一、徐闻港船舶等级？
徐闻港是中国珠江三角洲地区的一个重要港口，五星船舶和四星船是该港口对船舶的安全等级评定标准。
五星船舶是指符合中国海事局颁发的五星级船舶安全管理规范的船舶，也就是符合国际海事组织(ISM)规定的船舶，这些船舶具有较高的安全标准和管理水平。
四星船是指符合中国海事局颁发的四星级船舶安全管理规范的船舶，这些船舶虽然比五星船舶安全标准稍低，但仍具有一定的安全管理水平。
根据中国海事局的规定，五星船舶比四星船舶更加安全可靠，同时也需要更加严格的管理和监督。在徐闻港，五星船舶享受更多的优惠政策，如优先靠泊等。因此，如果在徐闻港进行船舶运输业务，选择五星船舶会更加安全和有利。
二、船舶在港需要留多少人在船？
有关规定通常是在国际公约 国内规章里面，要求留有足够的值班人员，通常没有具体的数字。
但是具体的港口国往往有具体数字的要求，如，通常留船人数不少于1/3等。另外，各个船公司的安全管理体系文件里面，会有具体的要求。具体留船人数，常常是根据天气好坏等情况，要求留船的人数不同。如： 天气良好的时候，至少留船1/3；天气恶劣的时候，留船1/2；如果有台风或紧急情况可能发生，要求全部在船待命等。三、船舶常数计算公式？
船舶常数的定义公式：C=Δ´L-ΔL (t)
式中：Δ´L-----测定时的实际空船排水量（t)
ΔL-----船舶资料中载明的空船排水量（t)。
实际测定船舶常数常用下列公式：C=Δ´-ΔL-ΣP (t)
式中：Δ´------根据船舶平均吃水确定的在测定时的船舶实际排水量（t)
ΣP-----测定时，核定的船舶实际载荷总重量（t)。
四、船舶强度计算公式？
以下是我的回答，船舶强度计算公式是船舶结构设计中的一个重要组成部分，它涉及到船舶的安全性和使用寿命。下面我将介绍一些常用的船舶强度计算公式。总纵强度计算总纵强度是指船舶在沿船长方向承受的力矩，其计算公式为：M = F + G + (F + G) × V/L其中，M为总纵强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，V为船舶的排水量，L为船舶的船长。局部强度计算局部强度是指船舶在某一特定区域所承受的力矩，其计算公式为：σ = F/A其中，σ为局部应力，F为作用在某一特定区域上的力，A为该区域的面积。横向强度计算横向强度是指船舶在横向方向上承受的力矩，其计算公式为：M = F × a/2 + G × b/2其中，M为横向强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，a为船舶宽度方向上的横截面积，b为船舶长度方向上的横截面积。扭转强度计算扭转强度是指船舶在受到扭矩作用时抵抗变形的能力，其计算公式为：T = M/G其中，T为扭转强度，M为扭矩，G为船舶的重量。以上是一些常用的船舶强度计算公式，这些公式可以帮助设计师评估船舶的结构强度和安全性。但是需要注意的是，这些公式只是指导性的，实际设计中还需要考虑许多其他因素，如材料特性、制造工艺、疲劳寿命等等。
五、船舶剪力计算公式？
剪力计算公式：σ=Ws/A（kg/mm2）。剪力就是作用于同一物体上的两个距离很近，大小相等，方向相反的平行力。例如剪刀去剪一物体时，物体所受到两剪刀口的作用力就是剪力。剪力也是物体由于物理特性而为了恢复因为力矩而产生的变形而产生的内部作用力。剪应力是指物体由于受力、湿度变化等而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从形变后的位置回复到形变前的位置。
六、船舶转速计算公式？
1. 是存在的。2. 这是因为船舶转速的计算需要考虑多个因素，包括船舶的尺寸、船体形状、船舶的功率和推进系统等。根据这些因素，可以使用不同的公式进行计算，例如常用的公式有：转速 = 功率 / 扭矩、转速 = 60 × 频率 / 极数等。3. 此外，船舶转速的计算还可以根据具体的船舶类型和使用场景进行延伸。例如，在航海中，船舶的转速还需要考虑到船舶的航速、船舶的航线和航行条件等因素，以确保船舶的安全和效率。因此，船舶转速的计算公式是一个复杂且多变的问题，需要综合考虑多个因素进行计算。
七、船舶eedi计算公式？
是根据船舶的设计特性和运营情况来评估其能源效率的指标。eedi是Energy Efficiency Design Index的缩写，表示船舶的设计能源效率指数。具体计算公式如下：eedi = (CO2排放量 - EEDI基准值) / 船舶的运输工作量其中，CO2排放量表示船舶在一定时间内的二氧化碳排放量，EEDI基准值是根据船舶类型和尺寸确定的参考值，船舶的运输工作量表示船舶在一定时间内的货物运输量。通过计算船舶的eedi值，可以评估船舶的能源效率水平。如果船舶的eedi值低于基准值，说明该船舶的设计能源效率较高，能够更有效地利用能源资源。相反，如果船舶的eedi值高于基准值，说明该船舶的设计能源效率较低，需要采取相应的措施来提高能源利用效率。的应用可以帮助船舶设计者和船舶运营者评估船舶的能源效率，推动船舶行业向更加环保和可持续的方向发展。
八、船舶价值计算公式？
1、船舶按飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备类别，确定折旧期限为10年，可以使用直线法计提折旧。
2、年限平均法是指将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预定使用寿命内的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额相等。计算公式如下：
年折旧率 =（1 - 预计净残值率）/ 预计使用寿命（年）*100%
月折旧率 = 年折旧率 / 12
月折旧额 = 固定资产原价 * 月折旧率
九、船舶运费计算公式？
船舶运费的计算涉及多个因素，包括船舶类型、货物类型、航程、航速、货物重量或体积、燃料消耗等。虽然没有通用的标准公式，但以下列出了一些常见的船舶运费计算方法：
1. 单位货物运费：根据货物的重量或体积，以每单位货物的运费计算。例如，每吨货物的运费或每立方米货物的运费。
2. 船舶航程费用：根据航程的长度，以每距离单位（如每海里）的费用计算。支付给船舶运输服务的固定费用。
3. 燃料附加费：与航程相关的燃料成本附加费，通常以航程的百分比或固定费用计算。
4. 非普通货物附加费：某些特殊货物，如危险品、超大尺寸货物或易碎品，可能需要支付附加费用。
请注意，这些计算方法可能会根据航运公司、货物类型、市场需求等因素有所不同。在实际应用中，建议与相关航运公司或物流服务提供商联系，以获取准确的船舶运费计算和报价。
十、船舶安全返港要求？
支持安全返港的系统要求、安全区，支持有序撤离的系统要求、系统能力的评估、检验和试验等。同时，指南还给出了解决满足安全返港和有序撤离要求的思路和方案，可为客船和客滚船的设计、建造、试验和检验提供指导依据。