一、如何进入船运行业？
1. 接到SALES排船要求，按要求联系货代，询价，问船期，做比较，确认货代、船期，运价后向货代传BOOKING NOTE订舱。
2. 根据PROFORMA INVOICE查HS编码，确定是否需要商检，准备报关资料。
3. 跟进货代传进仓通知给产地和SALES。跟进确保货物按时进仓。
4. 将完整报关资料寄给货代报关。
5. 确认报关是否已通关。
6. 根据船期，确认货物是否装船，进舱。
7. 船期到，确认有无离港。
8. 付款后催货代退核销单。这些是船务流程,本人也是去年大学毕业后刚接触船务的,现在在一家外贸公司负责船务部分工作,有兴趣可以多交流交流
二、买条船做船运生意如何？
买条船做航运生意肯定比较好的。首先就是航运的优点很多，比如说航运的吨位比较大，比汽车运输吨位大很多，航运的成本低，一般顺流而下只会需要很少的动力，而且不像汽车驾驶要求那么高，可以连续行驶。
其次航运的需求量很大，不愁没有生意
三、报关单如何查船运信息？
报关单上面是没有船运信息的，要通过提单和货代公司
1.开船前，通过提单号和对应的场站，码头可以查询货物是否装箱，集港，放行等；
2.开船后，去船公司的网站查询货物
3.直接找订舱的公司，让他们帮你查（比较专业，也比较方便，主要是有些船工司的货物跟踪不好用，以及有可能你提单上的提单号不是主单号，船公司会查不到）
4.拼箱货的话：如果提单上有箱号，可以用箱号查；要是没有，就只能找代理查了（拼箱出的肯定是分单）
四、船运公司排名？
1 丹麦的马士基航运 Msersk Line
2 瑞士地中海航运 MSC
3 法国达飞航运 CMA CGM
4 中国台湾长荣航运 Evergreen
5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd
6 中国中海集运 CSCL
7 新加坡美国总统轮船 APL
8 韩国韩进航运 Hanjin
9 中国中远集运 COSCO
10 日本邮船集运 NYK
五、船运模式原理？
海运模式是为了满足车辆长时间运输而设计的一种模式，使电能的损耗降到最低。
（1）只能通过诊断仪才能使BCM进入或者退出海运模式。
（2）海运模式下有两种状态，分别是唤醒状态（BCM具有除遥控外的正常功能，以满足运输途中中转需要）和休眠状态。
（3）当BCM处于海运模式下的唤醒状态时，钥匙拔出三分钟后，BCM进入海运模式的下休眠状态；当BCM处于海运模式下的休眠状态时，只有当钥匙转到IGN档，BCM才能进入到海运模式下的唤醒状态。
（4）海运模式下不能进行钥匙学习。
六、班轮运输和租船运输如何选择？
班轮运输多用于运输量少、货价高、交接港分散的货物，是海上货物运输中使用最为广泛的一种方式。轮船公司或其代理人在接受交付托运的货物后签发提单，提单是班轮运输合同的形式和证据。
大宗货物一般采用租船运输。其特点是：租船运输的营运安排视合同而定，因此无固定航线，无船期表;租船运输适宜大宗货物运输；租金率或运费率根据租船市场行情而变化；货物装卸费的分担按租船合同规定来划分；各种租船方式均有相应的标准合同格式供其采用;合同条款由双方自由商定，国家对此少有强制性法律规定。
七、航次租船运费一般如何收取？
租船运费的收取相对简单，因为运费在订船合同时已由双方商定。
程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价。
费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用、装卸费用划分和佣金高低有关。
租船运费是指船东以船舶或船舶的部分舱位租给他人使用而收取的一种酬金。
八、油船运输要求？
油船运输，不能在船明火作业，包括厨房均用电灶烧饭做菜，任何人上船不能穿钉的鞋子上船，禁示船员在船上抽烟，由专用房间提供吸烟室，机仑维修不能电焊作业，各船员都具备由港监考核的合格四小证，天气炎热时应用喷水全程洒水甲板以確保油船安全。
九、黄河适合船运吗？
黄河是中华民族的母亲河，历史上，中华民族靠黄河养育了众多的人口，使得中国在几千年里一直是世界大国。在唐朝以后，随着经济重心的南移，黄河更是显现着他的魅力。历史上，不论是哪个朝代，河流的航运价值都高于其他能力。虽然灌溉很重要，但是从南方源源不断的运粮和其它物资更重要。在交通不发达的古代，再加上中国多山的地形特点，河运的便利是最重要的。同时河运有利条件诸多，价格低廉、运量大、耗费劳力少等优点。
从隋炀帝开凿京杭大运河就不难发现其中的端倪。其实从西安建都开始，渭河平原养育了众多的人口，可是北方人口稠密，粮食消费远远大于本地的产出。这种情况下，就要从水热条件好的南方运送粮食和其它物资过来。这时黄河及其支流就起到了至关重要的作用。人们先通过京杭运河把粮食运送到淮河附近，在通过陆路转运或者通济渠运往洛阳、长安等地，在地势低向高过度阶段，也是通过陆路方式倒过去，再运送。或者是旱地行船，如黄河晋陕峡谷最大的水运障碍是壶口瀑布，通过壶口瀑布的方法是“旱地行船”。
这也当时大大促进了东西之间和南北之间的交流。尤其在宋朝开始，更是利用黄河和京杭运河频繁起来。到元、明、清三代,黄河济运和借黄行运为主要形式,南起余杭(今杭州),北达京、津, 黄河漕运发展达到顶峰。那时，黄河航运可以说是，南来北往，络绎不绝，形成一幅繁华热闹、船来舟往、人声鼎沸的繁荣局面。当时的走西口、羊皮筏子都是用过黄河航运的。
后来，由于黄河的频繁改道和地上河的逐渐形成，再加上现代交通运输的发展，黄河的航运价值逐渐失去。其实上世纪50年代还有量不算小的黄河航运，但由于黄河水流不稳，动辄干涸，冬季要封冻，春天有凌汛，相对陆运的优势并不大。新中国铁路网形成后，黄河航运也就成为地方性的辅助手段了。
到了交通发达的现代，我国在黄河上建了许多大型的水电站和大坝，并且没有像长江一样留下船只通行的闸口，所以黄河航运更是废弃了。在今天，我们只能在河流沿岸看到零星的快艇、渔船和游船，以短距离为主了。
十、船运代理是什么？
你说的船运代理就是无船承运人，也叫货代，货代又分等级，一级就是直接找船公司订舱，和船公司有协议，如果你货多的话可以不找货代，直接找船公司，说不定你的价格比货代还好，但是前提必须是你公司很有名，货很多很多，货少就找货代吧还有种船运代理就是船公司把码头船员的生活，补给承包给某公司也叫船代理，船代理也可以叫这个