一、企业物流的模式有哪些？各有何特点？
企业物流一般采用两种模式。
自建物流，特点：成本可控制、服务质量高、成本高。
第三方物流：专业性强、投入少、服务质量不可控。
二、自营物流模式特点？
自营物流的模式特点：
1.重资产，无论是购买土地，建造仓库，还是购买车辆和飞机，这些都需要巨大的投入；
2.员工和网点较多，成本较高；相比加盟模式，自营模式导致自己的员工较多和网点成本较高；
3.效率高，相比加盟模式，自营模式的效率更高，组织更有凝聚力
三、欧洲的海运的特点有哪些？
1、合理配货
就拼箱小货而言，欧洲当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。比如经常做欧洲FBA头程的卖家就会发现，卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比1个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在哪个区间，以及托盘的高度这两个指标。
最简单的方法就是：配货的总立方数最好是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度最好接近2.4米，而不是每个托盘打足FBA仓库要求的1.8米的限高。这样就能利用欧洲国家当地的计费规则，减少单位成本支出。
2、利用尾舱
传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。欧洲FBA的头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，捕捉这些相对比较便宜的尾舱。
3、迷你拼箱
目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往欧洲FBA仓。但并非都是因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵。这是因为传统的计费方式，在头程海运拼箱和二程卡车配送都有最底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降得更低。
包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货，以及一次发多个FBA仓库集拼里的小货，迷你拼箱绝对是最适合的选择，可以显著降低头程费用。
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四、传统物流模式有哪些？
1.企业自营物流模式。是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。
2.第三方物流模式。
(1)物流业务的范围不断扩大。
(2)提供客户定制的物流服务。
(3)物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
3.物流一体化。是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。
4.物流联盟模式。是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。
五、物流联盟模式有哪些？
物流联盟的方式可分为以下几种方式：
1、纵向：即垂直一体化，这种联盟方式是基于供应链一体管理的基础形成的，即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。垂直一体化联盟能够按照最终客户的要求为其提供最大价值的同时，也使联盟总利润最大化，但这种联盟一般不太稳固，主要是在整个供应链上，不可能每个环节都能同时达到利益最大化，因此打击了一些企业的积极性，使它们有随时退出联盟的可能。
2、横向：即水平一体化，由处于平行位置的几个物流企业结成联盟，包括第三方物流。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作，降低了成本，并且能够减少社会重复劳动。但也有不足的地方，如它必须有大量的商业企业加盟，并有大量的商品存在，才可发挥它的整合作用和集约化的处理优势，此外，这些商品的配送方式的集成化和标准化也不是一个可以简单解决的问题。
3、混合模式：既有处于上下游位置的物流企业，也有处于平行位置的物流企业的加盟。
4、以项目为管理的联盟模式：利用项目为中心，由各个物流企业进行合作，形成一个联盟。这种联盟方式只限于一个具体的项目，使联盟成员之间合作的范围不广泛，优势不太明显。
5、基于web的动态联盟。由于市场经济条件下的激烈的竞争，为了占据市场的领导地位，供应链应成为一个动态的网络结构，以适应市场变化、柔性、速度、革新、知识的需要，不能适应供应链需求的企业将从中淘汰，并从外部选择优秀的企业进入供应链。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织，实现供应链的动态联盟。但这种联盟方式缺乏稳定性。
六、传统物流有哪些特点？
1.传统物流一般只提供简单的位移2.传统物流是被动服务3.传统物流主要依靠人工控制4.传统物流无统一服务标准，侧重点到点或线到线服务5.传统物流是单一环节的管理
七、中远海运物流有限公司的特点？
中海集团物流信息系统的特点:系统适用范围广泛、操作便捷、扩展性强、安全性好。中远海运物流有限公司，法定代表人：韩骏，注册资金：518,303.0万元，地址：天津自贸试验区(空港经济区)空港国际物流区第二大街1号312室，经营范围：普通货运，货物专用运输（集装箱，冷藏保鲜），大型物件运输
八、港口物流的特点有哪些？
港口物流的特点：
1、专业化。专业化是国外港口物流产业发展的核心，主要是港口物流企业核心竞争力的构建，在行业内力求发挥和体现自身的优势，结合临港产业布局特点及对外业务范围科学定位，不求做得最大最全，但求做得最精最强。
2、柔性化。即能够制造出满足客户所需要的不同产品或服务，而物流服务的重要一点就是满足顾客的个性需求。
3、规模化。整合港口物流资源，降低物流成本，提高港口物流竞争力。
4、合作化。港口从事物流服务是一个庞大的系统工程，采取合作化的战略联盟方式，加强与港口腹地及国内外港口的合作与联动，建立港口物流战略联盟，提升其市场份额和竞争力。
九、物流系统的特点有哪些？
一、物流系统的特征：
1）目的性（保证将市场所需要的商品，在必要地时候，按照必要地数量送到需求者的手中）；
2）整体性（系统地整体功能大于各系统功能之和）；
3）动态性；
4）可分性（分解成若干子系统，并服从其上位系统的而发挥作用）；
5）复杂性；
6）要素之间效益背反；
7）物流系统需要通过信息的反馈加以控制
二、物流系统构成要素
1、一般要素包括：劳力要素，资金要素，物的要素， 信息要素
2、功能要素有包装，装卸，搬运，存储，运输，流通加工，陪送和信息功能
3、物质基础要素包括：物质设施，物流装备．物流工具，信息技术及网络组织与网络管理
4、自持要素包括：体制制度，法律法规，行政命令和标准化系统
十、物流信息的特点有哪些？
物流信息特殊性主要表现在：
1.由于物流是一个大范围内的活动，物流信息源也分布于一个大范围内，信息源点多、信息量大。如果这个大范围中未能实现统一管理或标准化，则信息便缺乏通用性。
2.物流信息动态性特别强，信息的价值衰减速度很快，这就对信息工作及时性要求较高。在大系统中，强调及时性，信息收集、加工、处理应速度快。
3.物流信息种类多，不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息，而且由于物流系统与其他系统，如生产系统、销售系统、消费系统等密切相关，因而还必须收集这些类别的信息。这就使物流信息的分类、研究、筛选等难度增加。
不同类别的物流信息还有一些不同特点，例如，物流系统产生的信息，由于需要向社会提供，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系统信息，则要根据物流要求予以选择。