一、事故责任分为？
一、交通事故责任通常分为哪些
(一)全部责任。当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当承担全部责任，其他方不负担事故的责任。
(二)平等责任。双方当事人的违章行为共同造成交通事故的，作用相称的，双方负平等责任。
(三)主次责任。双方当事人的违章行为，共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的，一方负主要责任，另一方负次要责任。
(四)三方以上当事人的违章行为共同造成事故的，根据各自违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
(五)推定责任
1、当事人逃逸或者故意破坏伪造现场，毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
2、当事人一方有前提报案而未报案的或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
3、当事人各方有前提报案而均未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负平等责任。但机动车与非机动车，行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车，行人一方负次要责任。
二、铁路货运事故分为几等？
一般A类事故有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：
（1）造成2人死亡。
（2）造成5人以上10以下重伤。
（3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
①繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。
②其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。
③客运列车耽误本列4小时以上。
④客运列车脱轨1辆。
⑤客运列车中途摘车2 辆以上。
⑥客车报废1辆或大破2辆以上。
⑦机车大破1台以上。
⑧动车组中破1辆以上。
⑨货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 一般B类事故有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：
（1）造成1人死亡。
（2）造成5人以下重伤。
（3）造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
①繁忙干线行车中断1小时以上。
②其他线路行车中断2小时以上。
③客运列车耽误本列1小时以上。
④客运列车中途摘车1辆。
⑤客车大破1辆。
⑥机车中破1台。
⑦货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 一般C类事故有下列情形之一，未构成一般B类事故以上事故的，为一般C类事故：
（1）列车冲突。
（2）货运列车脱轨。
（3）列车火灾。
（4）列车爆炸。
（5）列车相撞。
（6）向占用区间发出列车。
（7）向占用线接入列车。
（8）未准备好进路接、发列车。
（9）未办或错办闭塞发出列车。
（10）列车冒进信号或越过警冲标。
（11）机车车辆溜入区间或站内。
（12）列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
（13）列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
（14）接触网接触线断线、倒杆或塌网。
（15）关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
（16）列车运行中刮坏行车设备设施。
（17）列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过申报批准尺寸的）或坠落。
（18）装载超限货物的车辆按装载货物的车辆编入列车。
（19）电力机车、动车组带电进入停电区。
（20）错误向停电区段的接触网供电。
（21）电化区段攀爬车顶耽误列车。
（22）客运列车分离。
（23）发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。
（24）无调度命令施工，超范围施工。超范围维修作业。
（25）漏发、错发、漏传、错传调度命令导至列车超速运行。
一般D类事故有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：
（1）调车冲突。
（2）调车脱轨。
（3）挤道岔。
（4）调车相撞。
（5）错办或未及时办理信号致使列车停车。
（6）错办行车凭证发车或耽误列车。
（7）调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。
（8）货运列车分离。
（9）施工、检修、清扫设备耽误列车。
（10）作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
（11）滥用紧急制动阀耽误列车。
（12）擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
（13）列车拉铁鞋开车。
（14）漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。
（15）错误操纵、使用行车设备耽误列车。（16）使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。（17）应安装列尾装置而未安装发出列车。（18）行包、邮件装卸作业耽误列车。（19）电力机车、动车组错误进入无接触网线路。（20）列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。（21）行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。较大事故有下列情形之一的，为较大事故： ⑴造成3人以上10人以下死亡。 ⑵造成10人以上50人以下重伤。 ⑶造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 ⑷客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 ⑸货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 ⑹中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 ⑺中断其他线路铁路行车10小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故： ⑴造成10以上30人以下死亡。 ⑵造成50人以上100人以下重伤。 ⑶造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 ⑷客运列车脱轨18辆以上。 ⑸货运列车脱轨60辆以上。 ⑹客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 ⑺货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 特别重大事故有下列情形之一的，为特别重大事故： ⑴造成30人以上死亡。 ⑵造成100人以上重任。（包括急性工业中毒，下同）。 ⑶造成1亿元以上直接经济损失。 ⑷繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 ⑸繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
三、什么是货运质量事故，分为几类？
货运质量事故是指货物在空间位置的移动中，即货物在装卸船、车、入库、出库、运输、交接各环节中发生的货物损坏和数字溢短等事故的总称。常见的货运质量事故主要包括货损事故和货差事故。
货运事故分火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染、其他七类。
四、安全生产事故分为几种怎么追究领导事故责任？
事故责任划分的依据是建立在事故原因分析的基础上的。也就是说，当我们知道了事故发生的原因，就可以根据原因找到这个原因造成的人，这个人（包括相关的各类人员）就是事故的责任人。
根据《企业职工伤亡事故调查分析规则》(GB6442—86) ，属于下列情况者为直接原因：一是机械、物质或环境的不安全状态；二是人的不安全行为。
属下列情况者为间接原因：
1、技术和设计上有缺陷——工业构件、建筑物、机械设备、仪器仪表、工艺过程、操作方法、维修检验等的设计，施工和材料使用存在问题；
2、教育培训不够，未经培训，缺乏或不懂安全操作技术知识；
3、劳动组织不合理；
4、对现场工作缺乏检查或指导错误；
5、没有安全操作规程或不健全；
6、没有或不认真实施事故防范措施；对事故隐患整改不力；
7、其它。
事故责任分析的依据是：根据事故调查所确认的事实，通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故中的直接责任者和领导责任者；在直接责任和领导责任者中，根据其在事故发生过程中的作用，确定主要责任者。
一般情况下，凡因“人的不安全行为”造成的事故，这个“不安全行为”的实施人，就是直接责任人，承担直接责任；而“机械、物质或环境的不安全状态”造成的事故，直接责任人就是造成“不安全状态”的人；凡是因为上面所列的“间接原因”造成的事故，一律追究领导责任。
很多情况下，直接责任人不一定承担主要责任。比如某工地一工人肩扛一根近3米长的钢筋在工地行走时，碰到了工地架空电缆，并将电缆拉断，引起现场另一名工人触电。这起事故的直接责任人就是扛钢筋的工人，但主要责任人应该是设置架空线的人（违反了架空电缆高度要求）。同时，有关领导和有关人员显然应该承担教育、检查不够，管理混乱的责任。
另外，《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号） 还要求，要“真查处各类事故，坚持事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则，不仅要追究事故直接责任人的责任，同时要追究有关负责人的领导责任。
《安全生产法》所称的生产经营单位，是指从事生产活动或者经营活动的基本单元，既包括企业法人，也包括不具有企业法人资格的经营单位、个人合伙组织、个体工商户和自然人等其他生产经营主体；既包括合法的基本单元，也包括非法的基本单元。
《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》所称的生产经营活动，既包括合法的生产经营活动，也包括违法违规的生产经营活动。
国家机关、事业单位、人民团体发生的事故的报告和调查处理，参照《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定执行。
五、安全生产责任事故分为直接责任、主要责任、领导责任有何依据？
根据事故调查所确认的事实，通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故中的直接责任者和领导责任者；在直接责任和领导责任者中，根据其在事故发生过程中的作用，确定主要责任者和重要责任者。 1、直接责任者:指其行为与事故的发生有直接关系的人员。在其职责范围内，不履行或者不正确履行自己的职责，对造成的损失或者后果起决定性作用的党员或者党员领导干部。
2、主要责任者:指对事故的发生起主要作用的人员。在其职责范围内，对直接主管的工作不履行或者不正确履行职责，对造成的损失或者后果负直接领导责任的党员领导干部。
3、领导责任者:指对事故的发生负有领导责任的人员。 4、重要责任者：指在其职责范围内，对应管的工作或者参与决定的工作不履行或者不正确履行职责，对造成的损失或者后果负次要领导责任的党员领导干部。 有下列情况之一时，应由肇事者或有关人员负直接责任或主要责任: ①违章指挥或违章作业、冒险作业造成事故的; ②违反安全生产责任制和操作规程，造成伤亡事故的; ③违反劳动纪律、擅自开动机械设备或擅自更改、拆除、毁坏、挪用安全装置和设备，造成事故的。 有下列情况之一时，有关领导应负领导责任: ①由于安全生产责任制、安全生产规章和操作规程不健全，职工无章可循，造成伤亡事故的; ②未按规定对职工进行安全教育和技术培训，或职工末经考试合格上岗操作造成伤亡事故；
③机械设备超过检修期限或超负荷运行，或因设备有缺陷又不采取措施，造成伤亡事故的; ④作业环境不安全，又未采取措施，造成伤亡事故的; ⑤新建、改建、扩建工程项目的尘毒治理和安全设施不与主体工程同时设计、同时施工、同时投人生产和使用，造成伤亡事故的。
六、高速公路撞死环卫工，事故责任怎么划？
如果负事故主要或者全部责任，导致一名环卫工作死亡的，涉嫌交通肇事罪，处罚为：三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
七、交通事故营养费陪护费也要划责任吗？
是的，交通事故营养费一般情况下先由交强险赔偿，不区分责任，由机动车一方承担。超过部分，要根据双方的责任比例承担。
八、与陆上货运基本险责任相近的海上货运基本险的险别是什么？
运输意外险，天气险，政治险等等
九、【法硕】交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任,是什么意思？
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
交通事故主要责任、次要责任、同等责任的赔偿比例
1、机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100％的赔偿责任；
2、机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80％的赔偿责任；
3、机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60％的赔偿责任；
4、机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40％的赔偿责任。
5、机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10%
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十、生产事故责任划分为哪五种类型？
根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故