一、海上货运的船舶有哪些？
一、杂货船(General Cargo Vessel)
又称普通货船。以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。
二、散装货船(Bulk Carrier)
散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。
二、海上货运船舶的分类有哪些？
（一）客船。
具体分全客船、客货船、货客船。
全客船：只运送旅客。
客货船：以运送旅客为主，货物为辅。
货客船：以运送货物为主，旅客为辅。
（二）干货船。
具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。
集装箱船：运送集装箱。
杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。
散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。
冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。
（三）液货船。
具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。
化学品船：运载液态化学物质。
液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。
液化石油气船：运载液化石油气的液体船。
（四）滚装船。
运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。
（五）工程船。
具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。
具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。
拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。
引航船：专用于接送引航员的船。
破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。
科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。
（七）渔船。
（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等
三、海上发电对船舶有什么要求？
要求如下：
海上风电运维船是专门用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。
1、海上风电运维船在波浪中应具有良好的运动性能。
2、在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组。
3、船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸。
4、海上风电运维船应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。
四、船舶海上航行燃料，费用？
船舶海上航行，航行燃料费用的话，这要看你没有行行行含有多少，而且是否是静海远航还是原还有哈，还是跨洋远航，因为这些价格用所用的没有好友都是不一样的 所以费用也不一样
五、长江货运船舶超载怎么举报？
举报人可通过信函、电子邮件、电话等方式（联系方式见附件）进行举报。在举报时，应详细告知举报具体对象、举报内容，鼓励提供照片、影像等证据资料和线索。非实名举报不予受理。
经调查属实的，海事管理机构将对举报人给予人民币500-2000元奖励。举报重大事故隐患，消除了导致人员伤亡、重大财产损失现实即时危险的，给予不超过人民币5000元奖励。
六、货运船只海上搁浅处置方案？
船只海上搁浅处置方法，等海水涨潮时在走。
七、船舶海上互见的定义是？
我国加入的《1972年国际海上避碰规则》中关于两船互见明确定义为，“只有当一船能自他船以视觉观测到时，才应认为两船是在互见中”。根据这一定义，互见是指可（能够）以目力的视觉（包括通过望远镜观测）直接看见对方为依据。
因此，
1、能否互见应是根据当时当地的能见度条件作出判断，互见并非仅在视距良好情况下，在视距不良情况下也可以互见；2、使用雷达、VHF等仪器观测到对方目标不属于凭视觉观测到对方，不能认为互见；
3、互见不等于两船实际相互看见，仅凭两船船员因了望疏忽等原因未能看见对方船舶不能认为不处在互见中。
八、中国船舶有海上风电概念吗？
中国船舶有海上风电概念。
中国船舶集团拥有国内实力强劲的自主研发与生产体系，具备强大的机、电、液、控一体化装备制造服务保障能力，形成了从叶片、齿轮箱、发电机、控制系统到机座、机架、塔筒、轮毂等全系列制造能力，从资源开发、零部件制造、整机研发、工程安装、运维服务等全产业链保障能力， 是我国唯一具备较完整风电装备研制生产服务保障体系的专业化集团。
九、海上收到遇险报警的船舶有何义务？
海上航行的船舶由于海上环境比较复杂，会出现各种险情，在船舶遇到危险时，会通过雷达应答器、16频道高频、VHF遇险键发出遇险报警信息，海上的遇险报警中心和周围的船舶都能收到求助信息，周围的船舶有义务救助遇险的船舶，搜救落水人员。
十、船舶在公海上航行挂旗有什么规则？
1必须悬挂国旗2只能悬挂一国国旗3悬挂两国或两国以上旗帜或视方便而换用旗帜的，视为无国籍船舶。（所有国家的军舰都可登船检查）