一、节气对海洋生物影响？
节气不影响，而是气候变化才影响
二、核污染对海洋生物的影响？
核废水排放到海洋中会对海洋生态环境造成破坏。放射性物质会对海洋中的生物体造成伤害，影响其生长和繁殖，甚至导致生物死亡。这些影响会进一步影响整个海洋生态系统的平衡和稳定。
三、核废料对海洋生物的影响？
首先，核废料会污染海水，破坏生物生长的环境，影响海洋生物生长的场所。
破坏海洋生物种类；另外还会影响海水的温度进一步破坏北太平洋暖流形成的时间和速度，同时还会破坏太空气层，进一步影响太空气流，进而影响全球太空气流和洋流。
四、ccfi 和scfi对海运影响？
CCFI（中国出口集装箱运价指数）和SCFI（上海出口集装箱运价指数）是反映从中国港口出口的集装箱货物运输价格的变动趋势和程度的相对数，对海运有一定的影响，具体如下：
CCFI和SCFI指数可以帮助跟踪国际船运中的货物运输费用变化。
CCFI指数是中国海运报发布的最古老的货物运输指数之一，是中国出口商品运输费用的指标。
SCFI指数是下个星期船司与货代的即期报价，比CCFI更多的反映即期市场的成交价。
五、红海对哪些国家的海运有影响？
红海是世界上连接东西方的重要海运通道之一，其周边国家如埃及、沙特阿拉伯、也门、约旦、以色列等国都依赖红海进行海上贸易。红海的海运航线对于这些国家的经济发展具有重要意义，因为通过红海可以将货物运往欧洲、北美、亚洲等世界各地。因此，可以说红海的海运对埃及、沙特阿拉伯、也门、约旦、以色列等红海周边国家的经济有直接影响。这些国家都受益于红海的海运贸易，并努力发展相关的基础设施，以进一步提高其物流和贸易能力。
六、洋流对海洋生物的分布有何影响？
1、影响气候。暖流增温、增湿，寒流降温、减湿。发生厄尔尼诺现象和拉尼娜版现象时，洋权流发生改变，对世界上很多地区的气候都有影响，包括对我国。
2、影响海洋生物资源。有寒暖流交汇的海区，海水受到扰动，可以将下层营养盐类带到表层，为浮游生物提供充足的养料，从而为鱼类提供充足的饵料。
3、影响海洋航行的速度与安全。顺着洋流航行可以加快速度，节省燃料，节省时间；逆着洋流航行会减慢速度，浪费时间，浪费燃料。
4、影响海洋环境。对于海洋污染来说，既可以使污染物因迅速扩散而加快其稀释和净化的速度，也相应地使污染范围扩大。如赤道逆流对波斯湾石油泄漏的影响。
洋流可分为暖流和寒流。如果洋流的水温高于到达海区的水温，则称为暖流。当洋流的水温低于其入海区域的水温时，就称为寒流。一般来说，从低纬度流向高纬度的洋流为暖流，而从高纬度流向低纬度的洋流为冷流。暖流增加温度和湿度，而寒流降低温度和湿度。
洋流是地球表面热环境的主要调节器。巨大的洋流系统促进了地球高纬度和低纬度之间的能量交换。洋流也通过它们与流经区域之间的容量交换改变它们的环境特征。
七、红海对海运供应链影响？
红海对海运供应链的影响主要体现在三个方面：
一是运输成本上升，由于竞争激烈，海运公司为了生存而采取低价策略，使得整个供应链的利润空间越来越小，同时运输成本也在稳步上升；
二是运输时间不稳定，竞争强烈导致各海运公司为了争夺客户，加快运输速度，但这也会带来不可预测的因素，如天气、物流堵塞等，影响了货物的及时交付；
三是品质不稳定，由于竞争压力，为了节约成本，一些海运公司可能会采取不当的包装或仓储方案，从而导致货物损坏、丢失等质量问题。
八、核污染对海运有影响吗？
是的，核污染对海运有着重要而直接的影响。首先，核污染会导致海洋生态系统的破坏，影响海洋生物的繁殖和生存，进而影响渔业资源和海洋产业的可持续发展。
其次，核污染还会引起海洋污染，海水中的辐射物质可能会对船只和货物造成腐蚀，甚至影响航行安全。所有这些因素都会对海运产生负面影响，增加运输成本，限制贸易活动，并对全球经济产生深远影响。
九、核废水对海洋生物有影响吗？
核废水对海洋生物有影响的。
核废水中含有大量的放射性元素成分，氚的含量最高，其次还有碳14，钴60和锶90，这三个元素的降解时间更长，而且很容易进入海洋的沉积物中被海洋生物吸收，这些同位素对人类具有潜在的毒性，能以更长久和复杂的方式影响海洋环境
十、苏伊士运河对中国海运的影响？
苏伊士运河，据了解，苏伊士对中国的经济影响并不大，但是对大宗商品的成本上涨还是有推动的，尽管短期中断苏伊士运河将导致中国与欧洲国家之间的经贸往来成本增加，但中欧专列的建立也有效地减少了中国对苏伊士运河的依赖。此外，苏伊士运河的停工不会影响中国与中东之间的原油贸易，因为当中东原油运往中国时，它不需要通过苏伊士运河。因此，短期内不会看到苏伊士运河的堵塞。中国经济发展带来的任何影响。
对中国而言是当今，仅次于马六甲海峡的第二生命线。苏伊士运河长约120英里，是亚洲与非洲的交界线，也是连接亚洲与欧洲最短的水上航道。它是全世界最繁忙的航道之一，约12%的世界贸易量要通过这条人造运河（全球海运贸易的14%，全球石油运输的10%都要经过运河）。2020年，在部分全球贸易被迫中断的情况下，共有19000艘船从苏伊士运河通过，平均每天51.5艘，总运输量达11.7亿吨，