一、如何区分横骨架式和纵骨架式？
纵骨架式：板格长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材间距小，横向桁材间距大。横骨架式：板格长边沿船宽方向，短边沿船长方向，横向骨材间距小，纵向桁材间距大。 工程：工程是科学和数学的某种应用，通过这一应用，使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，是以最短的时间和精而少的人力做出高效、可靠且对人类有用的东西。于是工程的概念就产生了，并且它逐渐发展为一门独立的学科和技艺。十八世纪，欧洲创造了“工程”一词，其本来含义是兵器制造、军事目的的各项劳作，后扩展到许多领域，如建筑屋宇、制造机器、架桥修路等。
二、关于小船的结构形式，横骨架式好还是纵骨架式好？
纵骨架式：板格长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材间距小，横向桁材间距大。横骨架式：板格长边沿船宽方向，短边沿船长方向，横向骨材间距小，纵向桁材间距大。 工程：工程是科学和数学的某种应用，通过这一应用，使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，是以最短的时间和精而少的人力做出高效、可靠且对人类有用的东西。于是工程的概念就产生了，并且它逐渐发展为一门独立的学科和技艺。十八世纪，欧洲创造了“工程”一词，其本来含义是兵器制造、军事目的的各项劳作，后扩展到许多领域，如建筑屋宇、制造机器、架桥修路等。
三、扇架式结构？
风扇扇架结构,包括扇架本体和位于扇架本体上侧用于固定滤波电路板的支撑柱,支撑柱通过比支撑柱直径大的圆柱形底座与扇架本体一体形成,支撑柱的上端延长形成有比圆柱形支撑柱直径略大的圆柱形凸台,在圆柱形凸台和支撑柱上沿.
四、框架式地基结构？
框架结构的地基，是需要独立的，这样才能够有一个很好的稳定性，所以在打地基的时候，是需要有一定技巧的。
框架结构的地基有两种打法，一种是以打桩的方式做地基，还有一种是平行地基。
前者主要针对的是一些比较大型的框架结构，而且框架结构的高层也是不同于平时我们所见的一些厂房，它的整体高度最起码都是在10米以上，所以才会采用一部分的打桩。
而比较常见的大多都是以框架结构为主的住宅楼房，一般这种住宅楼房都是以平行地基为主，一般就是将地基打出来之后，下面用钢筋网绑扎，然后全部灌浆打成平行的基础。
五、船体总纵弯曲对船体结构的影响？
对船体结构的影响：上甲板和船底要比下甲板受力大得多，舷侧外板中舷顶列板和舭般列板的受力要比其它舷侧外板受力大。从船长方向看，船中部受总纵弯曲作用力大，并向首尾端逐渐减小到零。
六、双桅船船体结构？
双桅帆也是航行用船的一种常见结构。它拥有两根桅杆：一根传统的主桅，就像在单桅帆船上那根一样；加上船尾部一根小一些的桅杆，称为尾桅(mizzenmast)。严格定义上来说，只有这根尾桅的固定点在船舵前方时，这艘船才能称为是双桅帆船；如果尾桅的固定点更靠后，在船舵后侧，则被称为高低桅帆船(yawl)。
这两种帆船基本结构一致，只是在高低桅帆船上尾桅通常更矮。
七、什么是支架式结构？
架型结构，结构化学中立体构型有“岛”、“链”、“层”、“架”四类之分。架型结构指原子、离子或分子通过互相键连在空间沿三维正、反方向伸展而形成的一类整体性很突出的框架式结构。
中文名
架型结构
外文名
network structure
典型代表
金刚石、冰、分子筛
特点
原子、离子或分子通过互相键连
架型结构有若干类别，典型代表有金刚石、冰、分子筛等，其键型各有特色，金刚石中碳原子间以定域共价键相连，冰中水分子间以氢键键连，分子筛中的硅铝酸根则形成笼穴结构，可进行架外阳离子调变，亦可容纳或筛分客体小分子等。
八、船体结构强度分析方法分类？
船体强度是指船舶的船体结构在规定条件下抵抗各种外力不致造成严重变形或破坏的能力。其按船体结构的受力状况，分为总纵强度、局部强度、横向强度等。
总纵强度对应的外力是总纵弯曲力. 横向强度对应的外力是横向力, 局部强度对应的外力是局部力。.在研究船体强度时是把一艘船舶看作一个空心的箱形梁来进行研究的。
总体强度，包括总纵强度和总扭转强度。除了保证总纵强度外,还要保证总扭转强度,所谓总扭转强度，是船体结构整体抵抗扭转的能力。
当船体斜向处于波浪中，船体首尾部的 波浪表面具有不同的倾斜方向;或首尾载 荷置于不同的舷侧时，都会使重力与浮力 分布不均匀，引起船体扭转。
通常长大甲板 开口的船只，在设计时须重视保证总扭转强度。
一般开口较小的舰艇，其总扭转强度通常是有保证的。 随着舰艇建造、使用 经验的积累，早在20世纪初就已形成了船体强度理论，并在此后的几十年间获得很大进展。
其内容包括分析外力，研究结构应力和破损模式，制定强度衡量标准，提出校核计算方法等。
运用船体强度理论于舰艇建造，按照舰艇 总体设计对船体强度的要求，进行新造舰 艇的结构设计，合理确定其结构形式和构 件尺寸，方可保证舰艇的船体强度;对于在 役舰艇，也可依据相应的强度衡量标准，进 行船体强度校核，检查其是否满足规定的 强度要求，以保证航行安全和战斗使用。
九、破冰船的船体结构？
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。
推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
十、核舟的船体的结构？
核舟的船头到船尾大约长八分多一点，有两个黄米粒那么高。中间高起而宽敞的部分是船舱，用箬竹叶做的船篷覆盖着它。旁边开设有小窗，左右各四扇，一共八扇。打开窗户，可以看到雕刻着花纹的栏杆左右相对。关上窗户，就看到一副对联，右边刻着“山高月小，水落石出”，左边刻着“清风徐来，水波不兴”，都涂成了石青色。