一、长江一万吨货船一年利润？
一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。
二、中昌海运集团靠谱吗？
靠谱。公司拥有10艘散装货船，运力近43万吨，其中2万吨级船舶2艘、4万吨级船舶6艘、5万吨级船舶2艘。公司具备年货运量1000万吨的能力；员工400余名，其中管理人员50名，具有中高级技术职称员工60人
三、华东海运有限公司怎么样？
华东海运有限公司很好，公司位于山东荣成石岛港湾街道海港路19号，是由山东石岛集团总公司与韩国斗宇海运株式会社共同出资成立的中韩合资的国际海上运输企业，主要从事中国石岛新港至韩国仁川港的客货滚装运输业务，经营范围包括：国内沿海及长江中下游普通货船运输等。
四、一万吨海运货船一年利润？
一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。
五、为什么货船不敢直接穿越太平洋？
为什么货物不敢直接穿越太平洋：这是由于横穿太平洋大概要2600海里左右，以船舶的航行速度一般在10海里/小时到30海里/小时之间来计算大约需十天半个月，期间不可预测的因素太多，太平洋洋面多暴雨及台风天气。太平洋面积之大，范围之大，地方之荒芜是有目共睹的，船舶在这样一个广阔的海洋之间长时间航行，对船舶主机运转及航行安全是非常大的挑战。综上所述，一般货船不敢直接穿越太平洋。
六、1000吨集装箱货船可以出海么？
可以出海，但是箱船小，抗风抗浪能力比有限。密切关注天气预报，及海况下变化。箱子船堆积货柜高，受风面积大，特别大风浪中航行，操作会更加增加一定风险性。建议：如果是这类型船舶，合适江河或者是近海域海区行驶。遇到大风大浪，很多人都会晕倒。
七、买条船做船运生意如何？
买条船做航运生意肯定比较好的。首先就是航运的优点很多，比如说航运的吨位比较大，比汽车运输吨位大很多，航运的成本低，一般顺流而下只会需要很少的动力，而且不像汽车驾驶要求那么高，可以连续行驶。
其次航运的需求量很大，不愁没有生意