一、货船上工作安全吗？危险系数有多少？
海上航行的风险一向是很高的。
至于危险系数，呵呵，现在的职业保障已经做的很好了，危险系数已经较以前有了大幅度的下降。但具体的数值即便给出，也参考意义不大。二、航海专业毕业后工作危险吗?我听说海上很危险？
你好，我就是学的航海技术！
航海技术可以在陆上工作的，不过打大部分都是当教师，或是考海事局的公务员！陆上工作很有限的，而且待遇估计也会比海上差好远！
现在的船舶应该说比以前先进多了，有卫星、雷达、无线电什么的，基本上不会出什么问题，算是很安全的！
三、我想在海上工作，不知道危险大么？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。因此，要根据自身条件，量力而行。四、海上平台工作风险大吗？
在海上平台工作的危险性是很大的，只不过不同的地带，风险度不同。相比陆地上的工作风险安全稳定。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险
五、磨床，铣工工作危险性大吗？
危险性不大的，放心去做吧，个人认为比车工要安全些。技术性比车工要低些。
六、在海上钻井平台上工作危险吗?同时是不是很枯燥?大神们帮帮忙？
海上钻井平台工作毕竟不是陆地上，肯定危险是有的。但是现在的安全措施也是非常好的，不必担心。因为在海上没有WiFi信号，也见不到其他人，肯定是非常的枯燥，但是很挣钱。
七、现在移动10086客服工作怎么样?压力大吗？
以一个曾经在移动做的身份告诉你，并不是什么每周双休，工作8小时，是每个月会有七到八天的休息时间但不是固定哪一天，根据工作需要安排，移动是每天都要有人上班的，待遇方面比其他工厂企业来说是没得说的，但是是以正式员工为基准，移动以自建他营方式和外包商合作的就不是正式员工（注：此工作并不是手机店之类的，说白了，除了你的老板不一样，其他工作和移动直属员工一样，直属员工学历要求要高很多），考试比较多，压力较大，工资就看你自己的沟通能力了，能力不行的话还不如打厂工呢，如果你想长期在营销或业务方面发展可以试试的，潜规则这个说法是不大可能的。
八、你好，请问你在东岳集团工作吗？待遇怎么样，危险性大吗？
我不东岳集团上班，但是我朋友在那里，福利待遇非常好，四班三运转，但不太容易晋升，其实干这种大厂子都是这样的。
九、现在的远洋货船船员能带电脑手机上船出海吗,网络充电等的限制大吗，和家里的联络限制大吗？
这要看是什么年代生产的远洋货轮，如果是最新型的远洋货轮，现在已经实现GPS定位无人自动驾驶，需要的船员非常非常少。
最现代化的几万吨的远洋货轮仅需要十几个人。
而普通的年代稍微远一些的远洋货轮需要的船员要稍微多一些，一般要几十人。
十、请问现在在国有银行合规部工作，发展空间大吗？
我们银行的合规部，主要就是检查机关各部门和个下属网点的业务的。即得罪人，又没有油水。
一般银行账务方面的业务监管是由计财部门检查的。贷款方面的监管有信贷部。
我们这的合规部就是伺候各种上级行的检查，以及银监会、审计署来检查时，他们要协助调查。没有上述检查时，合规部就特别闲，无聊的时候会突击检查客户经理的贷后管理是否按期按时，或者下属网点的经营以及业务办理是否存在违规（比如：接送款车是否登记，大堂经理日志是否完备等），如果发现问题就会扣责任人的钱。有时候，他们实在无聊，还会看看大家的服饰是否符合规定，我觉得这就是一个没事找事的部门。。。
在银行，似乎还是公司部、房贷部、个人部等前台业务部室工作的有意思，而且奖金高！