一、30万吨的货轮远洋航行的优缺点?
1、远洋货轮工资比近洋要高,而且远洋是有不少劳务费,甚至退伙费都很高。待遇标准比近洋的高出许多。
2、远洋货轮可以去任何国家,当我们货轮靠港国外时候,我们拿着自己的海员证都可以下地游玩,购物等。有的国外还有免费的海员俱乐部,车接车送,很方便。
3、靠港国外我们甚至还可以兼职做代购或者给家里带些国外的奢侈品等等。比如澳大利亚的奶粉和保健品、瑞士的手表、法国的香水和红酒、比利时的巧克力等等!
4、国际远洋货轮吨位大,最大吨位达到40万吨。在海上航行还是比较稳的,相对来说晕船者较少。而且远洋海员比较轻松,航行时间长,所以船上工作相对轻松许多。
5、远洋货轮吨位大,生活区也很大。基本上我们住宿条件也是非常好,一个人一个房间,有标准的卫生间,沙发,桌椅和单人床,没有人打扰。娱乐设施也很齐全,ktv、棋牌室、篮球场、乒乓球、健身房。
6、由于航行时间长,靠港不频繁,基本上我们挣的所有工资和劳务费以及退伙费都能存住。我们食宿免费、每月都会发放生活用品、衣物等。想花钱没地方花所以一年能给家里带来一笔很大的收入。
劣势:
1、远洋货轮由于航行于大洋中,我们的手机通讯信号不是很稳定,但开开微信视频还是没问题的。[哈哈][哈哈]
2、航行元虽然工资轻松,但是时间多了反而很无聊。当然船上也有健身器材、娱乐棋牌室、唱歌房、举行聚餐烧烤来打发无聊的时间[偷笑]。
3、一般船上都有航行计划,会储备大家的伙食物料等。但是我们航行计划如果超时,储备的伙食就会不足,所以后期可能会吃的差点。
二、港口挂钩工干什么活?
其实就给龙门吊车挂钩集装箱或其它货物,类似吊装工。有一定的危险性,但只要接照安全作业规定操作就没事。在时间上不固定,只要有货船进出码头就要干活,具体时间要看单位安排,一般是二班倒。码头挂勾工作挺好的。收入也不错,干一行,爱一行,行行出状元,祝你工作顺利。
三、做船东工作是什么意思?
做船东工作意思是购买一条轮船,作为船主进行买卖。我们这中国语言有着很丰富的表达方式,其中船东的意思就是指的船的主人。这是我们在目前的交通运输行业当中的其中一种,就是通过轮船进行的江河或者大海运输,从事这种工作,就是购买一条轮船进行这种生意。
四、船员是做什么的?
船员定义上讲是在船人员的统称。货船船员说的直白一些可以理解为为了船舶贸易保证船舶安全运行而在船上工作的人员的总称。
船员是为了保证航行安全,具备专业素质的的人员。船员在船上各司其职,航行期间,三名船副、三名管轮、三名水手、三名机工要分别在不同的时间段值班。船长、轮机长不值夜班,但是白天要上班处理相关事务。水头、机头一般也要上白班,做甲板、机舱的一些日常事务。
五、开轮船的人叫什么?
大副,二副,三副
一般一艘船舶是有三名驾驶员,(船长是驾驶员出身,但不能称为驾驶员)分别为大副、二副、三副。三名驾驶员平时在海上航行负责航行值班,因为船舶是全天候在航行,所以三个驾驶员轮流值班,一个班四个小时,一天24个小时分两次值班。
靠码头以后负责梯口值班,协调船舶跟码头的工作,以便装货或者卸货顺利进行。
靠离码头的时候,一般是三副在驾驶室协助船长,大副负责船头的系、解缆绳的工作,二副负责船尾的系、解缆绳的工作。