一、深蓝号船舶的优势？
7月30日，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造的目前世界最先进的渔业捕捞加工船“深蓝”号交付使用。该船可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求，主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。从源头推进我国远洋渔业全产业链纵深跨越，“深蓝”号将为我国远洋渔业加快现代化转型，实现高质量发展提供强大助力。
该船长约120米，型宽21.6米，设计吃水7.3米，设计航速15节，配员99人。“深蓝”号单船日产量可达600吨，配有目前世界上最先进的变水层拖网系统、桁杆连续泵吸系统和多条产品自动化加工线，可进行产品的连续加工处理和自动包装运输作业。船上建有三条工艺领先的生产加工线：冻虾生产线、虾肉提取线和磷虾粉生产线。年产量可达7-10万吨，人均捕捞量达到800吨/年。其中，磷虾粉生产线采用快速加热和低温真空干燥技术，不仅大幅提高了虾粉品质，而且将我国虾粉蛋白提取效率从12:1提高到7:1，效率提升42%。
“深蓝”号拥有高科技自动化的专业装备，可作为海上移动实验室，随船开展各项科研实验，成为海上动态科技研究平台。
二、船舶声号速记口诀？
互见操纵鸣声号，
一短声，我向右。两声短，我向左。
三声短我正向后退。追越船明企图，
两长两短从左越，被追越如同意。
鸣笛两次长短声，过弯道拉一长声，
怀疑警告五短声，视线不良拉汽笛。
船在航，一长声不动船，一长声，
每次间隔两分钟，船舶操纵受限制。
捕鱼失控和拖带，都是一长两短声，
最后住人被拖船，紧接一长三短声。
锚泊每分发声号，船头急敲钟五秒，
船长超过一百米，首敲钟来尾敲锣。
搁浅也敲钟五秒，前后另加三击钟，
锚泊船还得鸣，一短一长一短声。
三、船舶雾号鸣放规则？
加强雾中了望。了望是保证雾航安全的重要环节。了望包括视觉了望、听觉了望和雷达了望为了辨别低小的物标、灯光,听取微弱声音,船长应安排了头人员,在狭水道和港内航行中,为观察追越船的动向或避免船舶触碰周围的物体,可在船尾安排瞭尾人员,船头和船尾的了望人员应持有对讲机,与驾驶台保持沟通,随时将所观察的情况向船长和驾驶台报告。
四、船舶分段号怎么认？
1、分段编号有好多种，它就是就的一个代号，例如双层底101开头的那悬彻就是201开头那尾段就是301船头就是401了还有好多种编法！还有字母开头的编法如FB01 FB02 FB03 象这样的字母就是表示船头的分段了。
2、船体，龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。
龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。
旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。
肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。
龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。
船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。
五、辽宁号多少马力？
辽宁号20万马力。
辽宁号航空母舰采取类似原瓦良格号的动力配置，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。
六、辽宁号多少米？
辽宁舰舰长306.4米，舰宽74.4米，最大高度65.9米，飞行甲板面积15100平方米，正常排水量54500吨，满载排水量60900吨，最大航速不小于28节。
七、辽宁医保公众号？
医保公众号就是辽宁税务
1.打开微信医保公众号，进入后点击办税服务厅。
2.点击社保缴费选项，选择城乡居民社保费，再点击城乡居民社保费。
3.弹出的窗口选择年份，然后填写相关信息和缴费金额，点击缴费即可
八、船舶避碰声号表？
根据《国际海上避碰规则》对船舶声响信号的规定，现将用于避碰的声响信号归列如下：
—、互见中船舶使用的声号
一短声：表示我船正向右转向。
二短声：表示我船正向左转向。
三短声：表示我船正向后推进。
二长加一短声：表示我船企图从你 船右舷追越。
二长加二短声：表示我船企图从你船左舷追越。
一长一短一长一短声：表示被追越船表示同意追越。
五短声：表对对方船的意图或行动表示怀疑。
二、能见度不良时使用的声号
每隔2分钟放一长声：表表示机动船在航对水移动。
每隔2分钟放二长声：表示机动在航不对水移动。
每隔2分钟放一长二短声：表示我船失控或操纵能力受限、限于吃水，从事捕鱼的船。
每隔2分钟放一短一长一短声：表示我船在锚泊中。
一短声连续响2秒钟，一长声连续响5秒钟。
九、内河船舶声号口诀？
内河轮船的声号，一长代表准备起航。离开码头。一长一短告诉来船在左边行驶交会。一长二短告诉来们诈在右边行驶交会。一长三短告诉船员加强了望前面有障碍物。或通过挢樑等。三短一户代表倒车。船舶倒行。杂乱短声代表遇险呼救。一般情说下慎用。
十、雾号船舶避碰规则？
第一：船舶航行遇到他船时要判断局面，判断局面需要保持正规瞭望。
第二，采用一切手段瞭望的目的是，判断是否有碰撞危险。
1、近距离驶近他船。
2、驶近一首大型船。
3、驶近大型的拖带船队。
第三：判断如果有碰撞危险后，需要及时的采取足够他船察觉的避碰行动。
第四：采取行动要考虑当时的环境，不至于引起另外的紧迫局面，或导致本船与周围的障碍物等等发生危险。
第五：核查避碰行动的有效性，直到驶过让清为止。
第六：特别提示，在能见度不良时采取的避让行动中，需要特别注意避免的两个行动：
（１）除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向；
（２）对正横或正横后的船舶采取朝着它转向。