一、海上货运代理人的名词解释？
海运者，海员，海上速运。
二、物流知识：什么是港口理货业务？
理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。
在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货工作，包括计数，核对标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证，提供理货证明等内容。
三、甲板工和水手的区别？
甲板工和水手在船舶领域中扮演不同的角色。具体区别如下：
1. 职责不同：甲板工主要负责船舶的维护和修理工作，包括船体的涂漆、清洁、维修等；水手则负责船舶的航行操作，包括驾驶船舶、航海导航、锚泊等。
2. 技能要求不同：甲板工需要具备一定的技术和工艺知识，懂得使用各种工具和设备进行维修和保养；水手需要具备航海知识和操作技能，熟悉船舶的操纵系统、导航设备和安全规范。
3. 职位层级不同：甲板工通常属于船舶的辅助岗位，由船长或船舶管理人员安排工作；水手则是船舶运营的核心岗位，根据船舶的规模和种类有不同的职位等级，如船长、二副、三副等。
4. 工作环境不同：甲板工大部分时间在船舶的甲板上工作，需要面对复杂的天气条件和工作环境；水手需要在船舶上进行航行操作，同时也需要在船舶内部进行各种任务，工作环境相对多样。
总而言之，甲板工和水手在船舶领域中的职责和工作内容有所不同，但都是船舶运营中不可或缺的角色。
四、船员是干什么的？
船员是从事海上运输、捕捞、海上钻井平台等工作。根据分工不同各有各的工作，船员需要进行专门的培训，发给相应的证书。
五、海员是干什么的？
1：++ 海员是拥有航海资格并在船舶上从事航行任务的人员。
原因：1. 海员需要具备丰富的专业知识，掌握航海技术，并承担着保障船舶安全航行和货物安全运输等重要责任，因此需要经过专业培训；2. 海员需要长期在海上工作，需要适应孤独、压力等环境和心理压力，需要具备很强的身体素质和抗压能力。
延伸：1. 海员的工作范围非常广泛，包括航海、气象、货物装卸、海洋环境保护等多个方面；2. 随着我国海洋经济的不断发展，海员也面临着更加广阔的发展前景和挑战。
六、从事水上交通运输是什么工种？
从事水上交通运输是水上运输服务人员，是人力资源和社会保障部公布的一种职业。定义 从事水上、港口客货船舶运输服务工作的人员。
七、液体装卸臂是什么？
液体货物装卸工艺是石油、液化天然气等液态货物装卸和运输的方 法和程序。装卸工作主要包括装船、卸船和向来港 船舶供应燃料油等。装卸设备主要采用油泵和管 道。水上石油运输都采用专用油船，船上备有油泵。油船停靠码头后，一种方法是用软管将船舱接油口 与码头上的输油管接通，用油泵进行装卸。
另一种 方法是在油码头上设置输油臂进行装卸。它由吊杆 控制，并能作俯仰和旋转运动。输送石油的管道应 按品种分别设置，不得混合。石油码头后方设置储 油库，不同品种的石油分别储存在不同的油库内。石油和液化天然气属易燃物品，应釆取严格的防火 措施。
八、什么是港口理货业务？
理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。
这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货工作，包括计数，核对标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证，提供理货证明等内容。