海上运输是现代国际贸易中至关重要的一部分。与陆运、空运相比,海上运输具有容量大、经济性高、环保优势明显等特点,广泛应用于商品贸易、原材料供应等领域。
集装箱运输在现代海上运输中已经得到广泛应用,然而只有少数产品适合以集装箱方式进行运输。除了集装箱运输,大多数产品使用的是散货运输。
散货运输是指没有固定的包装形式,需要按照不同规格和性质的货物分别装船、装袋或装箱进入船舱进行运输。例如煤炭、铁矿石、化肥、水泥等大宗商品,还有粮食、棉花、糖、油脂等农副产品都采用散货运输。
与集装箱运输相比,散货运输需要运营商对货物进行仔细的检验,遵循严格的装载、卸载规程,在运输过程中需要注意货物湿度、固结度等因素。但是,散货运输具有一些明显的优势,例如可根据客户需求将货物运送到目的地,灵活性强,费用相对较低等。
然而,在实践中,散货运输也存在一些问题。由于没有固定的包装形式,散货运输需要进行颇多的加工和包装,需要一定的人力和物力投入。此外,散货运输往往需要进行一个显著的时间计算,特别是太穆克运费,良好运输的主要局限是船舶的装载能力,因此不能像集装箱一样灵活运输。
总的来说,除了集装箱运输外,海上运输中大多数采用散货运输。散货运输在运输成本等方面相对于集装箱运输更加优势,然而也需要运营商、船东等人员进行多方面管理和协调。