一、脚气的主要类型有哪些？
脚气主要有三种类型角化型、糜烂型、水疱型。所说的脚气在临床上称之为足癣，是由于真菌感染引起来的感染性皮肤病，有脚气的病人不能和别人共用洗脚盆、拖鞋，同时避免抓挠，会继发感染或者感染到身体其它部位，导致大范围的真菌感染。
二、卷尺的主要类型有哪些？
尺寸的选择
选择合适自己的内衣尺寸，首先要进行人体测量，包括上胸围、下胸围。
上胸围
上胸围指的是水平测量通过女性乳头绕胸一周的长度，其数值即平时所说的内衣尺寸。测量时建议使用卷尺，卷尺要越过乳头，保持卷尺平行于地板。不要让它变得松弛，也不要勒得太紧。这样量出来的就是你的胸围尺寸。如胸部下垂，测量时还需前倾或把乳房托高。▼
下胸围
下胸围指水平测量沿女性乳根绕胸一周的长度。▼
量下胸围的时候，最好增加或者放宽12.5cm，然后读取整数，这就是你的下胸围尺寸了。▼
罩杯大小
罩杯的大小即女性上胸围与下胸围的差值，用上胸围减去下胸围得到的数字，就是这个差值。▼
公式：罩杯尺寸=（上胸围－下胸围）
而内衣罩杯一般用A、B、C 等大写英文字母表示，每2.5cm 为一级，最小7.5cm，A 杯为10 cm，B 是12.5cm，C 是15cm，D 是17.5cm，E 是20cm，再往上就算是特种尺寸了。▼
只要看看你的差值是多少，然后对照下在哪个范围就知道你的罩杯大小了。
比如说上胸围是34cm，差值是15cm以下的，你就应该是34C杯。也可以直接参考内衣尺码参照表▼
内衣尺码对照表
这里我要提醒一下，其实
每个尺码的罩杯大小并不是一样的
。比如34B杯就会小于36B杯。所以当你在试穿Bra的时候，如果你想改变大小，那么罩杯也得跟着变。比如，你如果在试穿34B，但是你想要一个更大的胸围，那么你应该选36A，同样的，如果你想要一个更小的胸围，那么你应该选32C。▼这一点，我自己就有亲身的体验，有一次在大商场试穿，在换号的时候，服务员就直接换胸围不换罩杯，这样是很难买到适合的，怎么试都会不对劲。
所以
选择尺寸时正确的方法是
先确定你合适的胸围，再去调整罩杯的大小。而不是先确定罩杯的大小，再去挑选胸围的尺寸。如果在试穿的时候发现Bra带子嵌入了肉中，或者后背的带子不水平，往上跑，或者背部空隙太大，都是不适合的尺寸。
三、弹簧的主要类型有哪些？
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。分类弹簧可以分为以下7类：
1、螺旋弹簧即扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。
2、拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
3、压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。
4、扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。
5、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，精确度较差。
6、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。
7、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的空气弹簧粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。注意问题：由于受产品结构限制，多股簧一般具有强度高、性能好的特点。要求其材料在弹簧强度和韧性上对最终性能予以保证。多股簧在加工过程中，应注意的是：1、支承圈根据产品要求可选用冷并和热并两种方法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触，间隙不得超过圈间公称间隙的10%。 2、多股簧特性可由调整导程决定，绕制时索距可进行必要调整。拧距可取3~14倍钢丝直径，但一般取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有密切关系，可通过调整其中某项或几项予以改变。 3、不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头，但端头钢索不应有明显的松散，应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧，其焊接部位长度应小于3 倍索径（最长不大于10毫米）。加热长度应小于一圈，焊后应打磨平滑，气焊时焊接部位应进行局部低温退火。 4、弹簧表面处理一般进行磷化处理即可，也可进行其它处理。凡要进行镀层为锌与镉时，电镀后应进行除氢处理，除氢后抽3%（不少于3件）复试立定处理，复试中不得有断裂。弹簧应清除表面脏物、盐痕、氧
四、风筝的主要类型有哪些？
风筝的主要类型有传统风筝、现代风筝和运动风筝三种。传统风筝是指具有历史文化背景，制作工艺精湛且造型独特的民间手工艺品；现代风筝则是在传统基础上加入了新材料和技术，形态更为多样化；而运动风筝则是专业运动员用于竞技或表演的一种高科技产品，具备较强的稳定性和灵活性。不同类型的风筝都有其独特之处，在使用时需要根据自己需求选择合适类型，并注意安全问题。
五、意象有哪些主要类型？
主要有四种类型：仿象、兴象、喻象和抽象。
1. 第一，仿象。
是主体通过模仿对象世界的形态创造出的意象。
2. 第二，兴象。
是主体以客观（对象）世界的物象为引导，给接受者提供借以触发情感、启动想象而完成意象世界的契机，物象使“感兴”得以发生联想得以展开，在此基础上生成的“象”便是兴象。
3. 第三，喻象。
是创作主体以“自我”为体，以“世界”为自我的延伸，并根据主体心灵来创造新的世界。
4.第四，抽象。
是创作主体经过自己的头脑加工，将客体提炼、升华，舍弃具象而代用一些纯粹的形式符号来唤起读者审美情感的一种意象。
艺术意象主要有哪些特征？
答：艺术意象的特征主要有：虚拟性、感性、想象性和情感性。
第一，虚拟性。
它是现实性的反面，意象一经物态化和物化进入艺术品中，但成为艺术意象，也就同时进入了非现实的层次。
第二，感性。
是指意象可以为主体感官直接把握、感知、体验和接受的直观性和具体性，主体不需经过自觉的理性反思，仅凭感觉便可直接感知到意象的存在。
第三，想象性。
是审美意象最重要的特征，也是艺术品超越现实，具有虚拟性的内在原因。
第四，情感性。
艺术意象的情感性形成于艺术家创造意象的活动中。艺术意象中总是包含渗透着某种形态的情感因素，使意象具有强烈的感染力。
六、喷灌主要类型有哪些？
喷灌按不同的分类方法有不同的类型。按管道的安装 使用情况可以分固定式喷灌、半固定式喷灌及管道全移动 式喷灌。
按设备的种类可以分为管道式喷灌、机组式喷灌 两大类。按机组控制的面积大小可分为：大型喷灌机组、中 型喷灌机组、小型喷灌机组。其中大型喷灌机组有平移式 自走喷灌机、大型摇滚式喷灌机等。
七、花束有哪些主要类型？
花束是由一束或多束不同种类、颜色、形态的花组成的装饰品。根据不同的花材、用途和设计风格，主要的花束类型有以下几种：
1. 手捧花束：以长茎花卉为主，花材多样，可以根据需要进行自由搭配，常用于新娘婚礼、庆典、晚会等场合。
2. 胸花、腕花：小型花束，常用于婚礼、宴会、舞会等场合，一般由花朵、叶子、丝带等组成，佩戴在胸前或手腕上。
3. 花篮、花盒：将花束装在花篮、花盒中，适合送给亲友、长辈、领导等。
4. 花牌、花圈：通常用于祭奠、悼念等场合，由花材、丝带、挽联等组成，寓意悼念逝者，表达哀思和缅怀。
5. 花环、花冠：以花材、叶子等围绕成环状，适合用于儿童游戏、舞会、仪式等场合。
八、海上运输的主要特点？
海洋运输具有以下特点：
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
九、cofs材料的主要类型有哪些？
根据缩聚反应所形成共价键的种类，可将COFs分为: 硼酸类、三嗪类、亚胺类、苯腙类、酮\烯胺类、聚酰亚胺类、酞菁类和卟啉类。其中连接COFs的共价键赋予了COFs耐高温的特性，但COFs的不同共价键的其他化学稳定性则有所不同。对于硼酸类COFs，虽然其B-O共价键中的硼空p轨道与相邻氧原子和苯环上的Π电子共轭，但它仍然容易受到水等适度亲核试剂的攻击，造成B-O共价键的水解，进而导致其孔道坍塌。
十、基层材料的主要类型有哪些？
1、整体型材料
（1）无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料包括石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂粒等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
砂砾混合料用石灰稳定时，其细粒土的塑性指数应大于或等于10.塑性指数小于10时，应经试验确定。
（2）工业废渣混合料
工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。使用的工业废渣应稳定、无风化、无腐蚀。工业废渣种类多，规格和性质差异较大，应根据实践经验选用。
（3）石灰土
石灰土适用于各种路面的基层，特别是底基层。石灰土不能0在低温季节施工，并不能在水文不良地段采用。
塑性指数在10～27范围内的土可用干石灰土。有机含量大于或等于10%或硫酸盐含量大于或等于0.8%的土不宜用石灰稳定。必须使用时，应经试验确定。
（4）水泥稳定土
有机质或硫酸盐含量高的土不宜用水泥稳定处理。很高液限的细粒土由于难以粉碎与拌合且水泥用量过多，也不宜用水泥稳定。水泥含量应通过试验确定。
2、嵌锁型和级配型材料
（1）泥结（泥灰结）碎（砾）石
泥结碎（砾）石的水稳定性较差，在中湿和潮湿路段应采用泥灰结碎（砾）石，掺灰量为含土量的8～12%.
骨料的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。
（2）水结碎（碎）石
碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。嵌缝料应与骨料的最小径衔接。
（3）级配碎（砾）石
级配碎（砾）石层应密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8～12%.
（4）天然砂砾
天然砂粒符合标准级配要求时，其使用范围和要求与级配砾石相同。不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小于0.5mm的颗粒含量。为便于碾压，砾石最大粒径宜采用60mm.