一、多式联运经营人和各承运人应当如何承担责任？
根据合同法的规定，在多式联运中，实行统一责任制度，即多式联运经营人对全程运输负责，多式联运经营人与实际承运人之间可另以合同约定相互之间的责任。
例如在一个海陆空的多式联运合同中，多式联运经营人可以与海上运输区段的承运人、陆路运输区段的承运人、航空运输区段的承运人分别对每一段的运输责任进行约定，在多式联运经营人对托运人或者收货人负全程的运输责任后，可以依据其与每一区段的运输承运人签订的合同，向其他承运人追偿。
二、a省未能完成节能减排规划确定的指标,是否应当承担相应的法律责任?由谁承担法？
承担不了法律责任，最多就是当地的官员在行政上，提拔上受到影响而已。因为减排任务只是任务而已，不是法律。没有完成减排任务，在官员的考察，提拔方面会有一定的影响。所以，是承担不了法律责任的。减排任务是给各地地方政府下达的任务，由地方政府来完成。如果完成不了，承担责任也是由地方政府来承担。
三、根据海牙规则承运人应承担的责任？
海牙规则所规定的承运人的责任如下：
1、在开航前和开航时克尽职责，使船舶适于航行；适当地配备船员，装备船舶和供应船舶，使货舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物；
2、适当和谨慎地装载、搬运、配载、运输、保管、照料和卸载所运货物。公约规定了承运人负责的期间是自货物装上船时起，至卸下船时止，亦即所谓钩到钩，通称海牙期间。
海牙规则的定义如下：
海牙规则是关于提单法律规定的第一部国际公约，1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约，1924年8月25日在比利时首都布鲁塞尔签订，1931年6月2日起生效，为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。
法律依据：《统一提单的若干法律规定的国际公约》第二条
除遵照第六条规定外，每个海上货物运输合同的承运人，对有关货物的装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载，都应按照下列规定承担责任和义务，并享受权利和豁免。
第六条
虽有前述各条规定，只要不违反公共秩序，承运人、船长或承运人的代理人得与托运人就承运人对任何特定货物应负的责任和应尽的义务，及其所享受的权利与豁免，或船舶适航的责任等，以任何条件，自由地订立任何协议。或就承运人雇佣人员或代理人在海运货物的装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载方面应注意及谨慎的事项，自由订立任何协议。但在这种情况下，必须是未曾签发或将不签发提单，而且应将上述协议的条款载入不得转让并注明这种字样的收据内。
四、武装力量的规模应当与什么相应？
一个国家武装力量的规模一般与该国的国土面积、人口数，周边国际环境安全性有关。
比如中国。周边有20-30多个国家与我国有陆陆和海上接壤。我们国家的面积是960多万平方公里。人口14亿。所需要的武装力量数量多，质量高，规模大。这就与我们的国土面积，周边安全环境等因素有重要关系。
五、压力容器作业人员应当持有相应的什么证件方可从事相应的作业？
压力容器的操作人员应当持有相应的特种设备作业人员证。
6.6 作业人员压力容器的安全管理人员和操作人员应当持有相应的特种设备作业人员证。
压力容器使用单位应当对压力容器作业人员定期进行安全教育与专业培训并且作好记录，保证作业人员具备必要的压力容器安全作业知识、作业技能，及时进行知识更新，确保作业人员掌握操作规程及事故应急措施，按章作业。
六、民办学校的举办者应当承担的职责？
民办学校的举办者是民办学校的原始创办者和资本筹措人。举办者的职责是筹设民办学校。
学校法人主体设立完成后，举办者的筹设使命便告完成，学校日常管理运行交由理事会或董事会依据章程行使决策权，学校的法定代表人对外代表学校，学校校长负责学校的教育教学和行政管理工作。
七、从业单位应当制定相应的什么并定期组织演练？
公路水运工程从业单位应当按要求制定相应的项目综合应急预案、合同段施工专项应急预案、现场处置方案，并定期组织演练。
根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》规定：
1.公路水运工程从业单位应当按要求制定相应的项目综合应急预案、施工合同段的专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练。依法建立项目应急救援组织或者指定工程现场兼职的、具有一定专业能力的应急救援人员，定期开展专业培训。结合工程实际编制应急资源清单，配备必要的应急救援器材、设备和物资，进行经常性维护、保养和更新。
2.公路水运工程建设项目应当保障安全生产条件，落实安全生产责任，建立项目安全生产管理体系，实现安全管理程序化、现场防护标准化、风险管控科学化、隐患治理常态化、应急救援规范化，并持续改进。
3.公路水运工程项目应当具备法律、法规、规章和工程建设强制性标准规定的安全生产条件，并在项目招（投）标文件、合同文本，以及施工组织设计和专项施工方案中予以明确。从业单位应当保证本单位所应具备的安全生产条件必需的资金投入，任何单位和个人不得降低安全生产条件。
4.公路水运工程项目从业单位应当依法依规制定完善全员安全生产责任制，明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容，并进行公示。施工、监理单位项目负责人安全生产责任考核结果应作为合同履约考核内容，每年定期向建设单位报送。
5.公路水运工程项目从业单位应当贯彻执行安全生产法律法规和标准规范，以施工现场和施工班组为重点，加强施工场地布设、现场安全防护、施工方法与工艺、应急处置措施、施工安全管理活动记录等方面的安全生产标准化建设。
6.公路水运工程实施安全风险分级管控。项目从业单位应当全面开展风险辨识，按规定开展设计、施工安全风险评估，依据评估结论完善设计方案、施工组织设计、专项施工方案及应急预案。
7.施工作业区应当根据施工安全风险辨识、评估结果，确定不同风险等级的管理要求，合理布设。在风险较高的区域应当设置安全警戒和风险告知牌，做好风险提示或采取隔离措施。施工过程中，应当建立风险动态监控机制，按要求进行监测、评估、预警，及时掌握风险的状态和变化趋势。重大风险应当及时登记备案，制定专项管控和应急措施，并严格落实。
8.安全生产事故隐患排查治理实行常态化、闭合管理。项目从业单位应当建立健全事故隐患排查治理制度，明确事故隐患排查、告知、整改、评估验收、报备、奖惩考核、建档等内容，逐级明确事故隐患治理责任，落实到具体岗位和人员。按规定对隐患排查、登记、治理、销号等全过程予以记录，并向从业人员通报。
9.重大事故隐患应当在确定后5个工作日内向直接监管的交通运输主管部门报备，其中涉及民爆物品、危险化学品及特种设备等重大事故隐患的，还应向相应的主管部门报备。
10.重大事故隐患整改应当制定专项方案，确保责任、措施、资金、时限、预案到位。整改完成后应当由施工单位成立事故隐患整改验收组进行专项验收，可组织专家对重大事故隐患治理情况进行评估。整改验收通过的，施工单位应将验收结论向直接监管的交通运输主管部门报备，并申请销号。
《公路水运工程平安工地建设管理办法》的实施，加强公路水运工程平安工地建设，引导和激励从业单位加强安全生产工作，落实安全生产责任，提升安全管理水平。
八、《华沙公约》规定的承运人承担赔偿责任的责任基础是（ ）。）？
推定过失责任制 《华沙公约》是统一国际航空运输某些规则的公约,其承运人承担赔偿责任的责任基础是推定过失责任制。 (1929年10月12日在华沙签订)(1933年2月13日起生效)
九、食品应当无毒、无害，符合应当有的营养要求，具有相应的色、香味感官性状吗？
《食品卫生法》第六条明确规定“食品应当无毒、无害，符合应当有的营养要求，具有相应的色、香、昧等感官性状”。其意义为：首先是食品的安全性，即“食品应当无毒、无害”。“无毒无害”是指正常人在正常食用情况下摄入可食状态的食品，不会造成对人体的危害。无毒无害不是绝对的，允许食品中含有少量的有毒有害物质，但是不得超过国家食品卫生标准规定的有毒有害物质的限量。在判定食品是否无毒无害时，应排除某些过敏体质的人食用某种食品或其他原因产生的毒副作用。其次是“符合应当有的营养要求”。营养要求不但应包括人体代谢所需的蛋白质、脂肪、碳水化合物、维生素、矿物质等营养素的含量，还应包括该食品的消化吸收率和对人体维持正常生理功能应发挥的作用。再次是“具有相应的色、香、昧等感官性状”。相应的色、香、味是指食品固有的相加工后应有的色、香、味，还应包括各种食品的澄清、混浊，组织状态上的软、硬、松、紧、弹性、韧性、黏、滑、干燥、湿润及其他一切凭人体感觉器官所能判定的性质和状态。
十、管道燃气经营者应当按照供气用气合同的约定对单位燃气用户的燃气设施承担相应的什么责任？
管道燃气经营者应当按照供气用气合同的约定对单位燃气用户的燃气设施承担相应管道燃气经营者应当按照供气、用气合同的约定，对单位燃气用户的燃气设施承担相应的管理责任。