一、货物在海运中遭受损失由何方承担？
应该由船运公司和保险公司承担
当发现货物受损时，首先第一时间与当地船公司或代理取得联系，将货损信息第一时间通知他们。要求船公司对货损做出书面的证实，此证明对日后向船公司索赔和向保险公司索赔都是一个非常重要的证据。
二、出口货物海上运输有哪些程序？
1、国内出口商与国外客户签订出口合同，确定出口货物出口日期及交货日期等事项，对于货物体积、重量、件数等装载信息，出口商应该会有初步的预计。
2、根据成交方式联系运输公司（货代公司）安排货物运输出口事宜，如在FOB条件下由国外客户安排海运运输，CIF术语由出口商安排海运运输。
3、货代公司收到出口商指令后，向船公司进行订舱并与出口商进行确认，确认订舱信息后将订舱单发给拖车公司，拖车公司准备办理到码头提取空柜后到工厂装货，货代公司此时还要与出口商确认好报关资料如何交接等问题。
4、拖车公司到工厂装完货物后将集装箱运返码头堆场，货物从进入码头堆场开始正式受海关监管。与此同时或在工厂装货之前，将所需要的报关资料送交到负责报关的报关公司手中。
5、报关公司收到资料时，首先进行单面初步审核，核实无误后等待集装箱返回码头堆场后正式开始报关工作。首先需要向船代输单，录入舱单信息，然后向海关审单中心录入报关资料，审核无误后向海关电脑系统发送报关信息，海关从电脑系统收到申报信息时才算正式接受申报。
6、海关审单中心审结后，由报关公司向现场海关递单，现场海关审核资料后进行放行或者查验操作。放行后由报关公司将放行条交给船代公司或者码头公司，然后根据所申报的船名、航次将此批货物装船运往目的国家收货人。
7、当船舶正式离开码头后，由船代向海关电脑发送装船清洁舱单，该清洁舱单会与之前由报关行录入的装船单信息进行自动对碰，对碰成功后由报关行去海关办理签发核销退税联的手续。然后将核销联、退税联以及核销单一同寄回给出口商，出口商到外管局办理外汇核销手续，到国税局办理出口退税手续。至此，完成该票货物的全部报关流程。
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三、fob装船时货物受损由谁承担？
卖方。使用FOB时,尽管船是买方指定的,但是装船环节产生的损失还是归于卖方。卖方在实务中,如果提前沟通好装船方式,并提供相匹配的产品包装方式,可以有效避免装船环节的意外。
FOB（Free On Board），也就是我们通常所说的离岸价。使用FOB时，买方负责派船接运货物，卖方需要在合同规定的装运港和期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方
四、货物运输受损坏怎么投诉？
首先商品是否有保价，这点很重要，未保价的货物理赔时按照运费的3-5倍理赔的，这点你填写托运单的时候背面条款里面有，虽然是霸王条款但是暂时是改变不了的。
其次货物损坏的原因，是物流在托运环节导致的，还是说由于发货时包装不到位导致货物受损。良好的包装在合理运输途，一般不会受损，肯定有的环节出问题。
如果完全是物流公司的责任，直接到国家邮政总局官网投诉该物流公司。
投诉类型选择：沟通方式不畅 ，选其直接退回物流公司处理，跟物流公司协商解决事情，尽量得到合适的赔偿。
五、保险公司理赔完受损货物归谁？
受损货物归保险公司所有。因为保险公司在保险合同中承担了责任，如果被保险人遭受损失，保险公司需要按照合同条款进行理赔。受损货物可以选择进行修复或者赔偿，但最终所有权仍归保险公司所有。如果保险公司认定责任不在自己，那么受损货物仍归原所有人所有，原所有人可以选择进行维修或赔偿，或者寻求其他渠道得到赔偿。但如果保险公司承担了责任，那么保险公司有权收回受损货物。需要注意的是，这只是一种理想情况，在实际生活中，保险公司与被保险人之间的各种权益纠纷，可能会导致受损货物的归属问题变得复杂和棘手。
六、cif条款海运过程货物受损怎么处理？
CIF价格条款就是COST+INSURANCE+FREIGHT，也就是成本+保险+运费。也就是CIF条款中包含了保费。因此，货物在海运过程中受损应当向保险公司提起赔付程序，但要注意提供相关证据材料，而且出口货物在投保时应把投保的险种尽可能保全，如果受损货物不在注明险种范围内是得不到赔付的。
七、simtrade货物受损进口商怎么操作？
答：货物在运输过程中有可能遇到意外造成损失，不能换提单提货，这时，如果已经投保，进口商就应凭保险单到保险公司办理索赔；索赔完成后，不需要再进口报检和报关，也无需填写“进口付汇到货核销表”，只要于付款后到外管局凭“进口付汇核销单”办理进口付汇核销，即可完成合同。
八、简述铁路运输中“一批货物”的概念？
“一批”，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物，它是承运货物、计算运费和交付货物的一个基本单位，按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。
(1)整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
(2)对准、米轨铁路直通运输的整车货物，一批的重量或体积有以下要求：
①重质货物为30、50、60t;
②轻浮货物体积为60、95、115m3。
(3)零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。使用集装箱运输的货物每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
为保证货物运输安全，规定下列运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物不得按一批托运：
(1)易腐货物与非易腐货物;
(2)危险货物与非危险货物;
(3)根据货物的性质不能混装运输的货物;
(4)按保价运输的货物与不按保价运输的货物;
(5)投保运输险的货物与未投保运输险的货物;
(6)运输条件不同的货物。
九、为防止海上运输途中货物被窃,可以投什么险？
国内外的保险公司海运险中都不保偷窃的，必须在加一个附加险，可以投保海运一切险或ICC（c）并附加偷窃，提货不着险(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)
注：附加险是不能单独投保的，必须在主险里面附加。
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。
十、买了车辆商业险可以理赔货物受损吗？
车辆商业险保的是车辆的风险，也就是说如果你想保车上的货物的话，那么你应该办理的是财产险货物保险，也就是说就算整部车连带货物全部烧毁了，那么保险公司也只会赔付你的车辆损失，车上的货物损失是不会赔付的。所以现在一般拉货，跑物流的车辆，不光上商业险，也会上货物保险，保一辆车全年运输的所有货物风险。