什么是共同海损?构成共同海损的条件有哪些?

一、什么是共同海损?构成共同海损的条件有哪些?

  共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成。  共同海损的要素 包括:  

①船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫,船长为维护船货安全而必须采取措施。  

②海难与危险必须是真实的而不是推测的。  

③共同海损行为一定是人为的、故意的。  

④损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损,则属于共同海损。  

⑤所采取的共同海损行为必须合理。  

⑥为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。  

⑦属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火,凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损,原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。  

⑧共同海损行为原则上应由船长指挥,但在意外情况下,例如船长病重、被俘,由其他人甚至敌国船长指挥,符合上述7个条件,也算共同海损。

二、构成共同海损的基本条件是什么?共同海损如何分摊?

共同海损的危险必须是真实存在的,只凭主管臆测可能会有危险发生二采取某些措施,或可以预测的常见事故所造成的损失都不能列为共同海损.

  2,共同海损的危险必须是船,货双方共同的,例如,船在航行中搁浅,涉及船主河货主的共同利益.

  3,所支付的费用必须是额外的,即支付的费用是船舶运营所应支付的费用以外的费用,是为了解除危险的造成.

  4,所采取的救助措施必须是有一是的,合理的,牺牲具有特殊性.

三、分担家务的文案?

妈妈工作很辛苦,回家还要照顾我们,今天开始,我会做些力所能及的事,让妈妈轻松些。

我拖了地,洗了衣服,还给妈妈做了简单的饭菜,妈妈回来一定很开心。

四、风险分担的原则?

原则一:由对风险最有控制力(包括控制成本最低)的一方承担相应的风险;

原则二:承担的风险程度与所得到的回报大小相匹配;

原则三:私营部门承担的风险要有上限。 根据这些风险分担原则,可以将PPP项目的风险分担划分为风险初步分担(可行性研究阶段)、全面分担(投标与谈判阶段)和跟踪再分担(建设和运营阶段)三个阶段。

五、分担重的说说?

、我想了很久,也许我真的累了,自欺欺人的举动难道只是为了让我自己得到一时的快感,自己被折磨的体无完肤还捂着没痊愈的伤疤继续受伤,我确实很满足但又不满意,我一个人承受所有,并没有另一个人来替我分担,我也有心我也有肺,所以我真的很累,我不在自己的掌控之中,可我又替自己感到幸福,真的累了。

2、你的难过我来分担,你的快乐我来分享,好朋友永远在你身边友情的延续来自心灵。

3、二宝的到来一下觉得自己责任很重,倒不是说压力很重,思考的问题越来越现实,身体上没法多分担老婆的痛苦,就多陪陪老大,争取每天多给老婆打打电话,今后绝不发脾气,不惹她生气,多思考怎么样赚钱,心态平和,保持微笑,作个好老公,好父亲。

六、风险分担的定义?

创业企业有关的各种风险要素需要以某种形式在参与者之间进行分配,即为风险分担。风险分担指受托人与受益人共担风险,是信托公司作为受托管理资产的金融机构所特有的风险管理策略,是在风险管理中正确处理信托当事人各方利益关系的一种策略。

基本信息

中文名

风险分担

外文名

risk sharing

定义

指受托人与受益人共担风险

行为介绍

例如,在设计以贷款方式运用信托资金的信托产品时,受益人的收益与受托人的报酬具有负相关性质。在贷款利率确定的前提下,提高受益人的收益必然要压缩受托人的报酬,反之,提高受托人的报酬必然要压缩受益人的收益。

风险指可能发生的危险。风险应对有四种策略:风险规避,风险降低,风险分担和风险承受。即风险分担属于应对风险的策略之一。风险分担策略是借助他人力量,采取业务分包,购买保险等方式和适当的控制措施,将风险控制在风险度承受之内的策略。

风险大致有两种定义:一种定义强调了风险表现为不确定性;而另一种定义则强调风险表现为损失的不确定性。若风险表现为不确定性,说明风险只能表现出损失,没有从风险中获利的可能性,属于狭义风险。而风险表现为损失的不确定性,说明风险产生的结果可能带来损失、获利或是无损失也无获利,属于广义风险,金融风险属于此类。风险和收益成正比,所以一般积极性进取的偏向于高风险是为了获得更高的利润,而稳健型的投资者则着重于安全性的考虑。

七、分担痛苦的诗句?

电急流光,天生薄命,有泪如潮。

勉为欢谑,到底总无聊。

欲谱频年离恨,言已尽、恨未曾消。

凭谁把,一天愁绪,按出琼萧。无火炙地眠,半夜皆立号。

冷箭何处来,棘针风骚劳。

霜吹破四壁,苦痛不可逃。

高堂搥钟饮,到晓闻烹炮。

迢迢玉绳下,芒彩正阑干。

稍复临鳷鹊,方疑近露寒。

微明连粉堞,的皪映仙盘。

横接河流照,低将夜色残。

天榆随影没,宫树与光攒。

遐想西垣客,长吟欲罢难。

八、乐于分担的成语?

成语分损谤议分:分担;损:损坏;谤:诽谤。同受别人的非难指责,分担责任。

成语灼艾分痛... ,十分痛苦。太祖去探望他并亲自为他灼艾治病。赵匡义感到很疼痛,叫了出来。太祖于是将热艾往自己身上灼烧,的确很痛,这样做可以分担弟弟的痛苦,赵匡义感到十分感动

成语受怕担惊形容十分担心或害怕。

成语分甘同苦同享幸福,分担艰苦。同“分甘共苦”。

成语分劳赴功分担劳苦,尽职建功。

成语分忧代劳分担忧愁,代替操劳。

成语分甘共苦同享幸福,分担艰苦。

成语救患分灾解除别人的祸患,分担别人的困苦。

成语尖担担柴两头脱作宾语、分句

成语分身减口指旧时荒年,为减轻家庭负担,维持生计,人口多者每使部分外出逃荒。同“分房减口”。

成语分一杯羹楚汉相争时期,项羽担心长期对峙下去对他不利,于是抓了刘邦的父亲,扬言刘邦不投降就杀了他父亲炖成肉羹吃,刘邦听说后说我们两人是结拜兄弟,我的父亲也是你的父亲,如果杀了的话就分一杯羹给他。项羽听从项伯的劝告没有动手杀人 ...

成语分我杯羹楚汉相争时期,项羽担心长期对峙下去对他不利,于是抓了刘邦的父亲,扬言刘邦不投降就杀了他父亲炖成肉羹吃,刘邦听说后说我们两人是结拜兄弟,我的父亲也是你的父亲,如果杀了的话就分一杯羹给他。项羽听从项伯的劝告没有动手杀人 ...

成语分房减口指旧时荒年,为减轻家庭负担,维持生计,人口多者每使部分外出逃荒。

成语有福同享,有难同当幸福共同分享,苦难共同分担。指患难与共,和衷共济。

成语蹑屩担簦指远行、跋涉。亦指身分、地位低下。同“蹑蹻檐簦”。

成语尖担两头脱作宾语、分句

成语悬心吊胆形容十分担心或害怕。

成语扁担没扎,两头打塌作宾语、定语、分句

成语扁担脱,两头虚作宾语、定语、分句

成语提心吊胆形容十分担心或害怕。

成语用其所欲,行其所能欲:长处。根据人的专长加以使用,根据人的能力分担任务。

成语为民请命明朝大清官海瑞一生十分清廉,心中始终装着老百姓,担任淳安县知县时,采取丈实田亩,大大减轻农民负担,因而得罪了总督胡宗宪,海瑞被嘉靖皇帝关入大牢,直到72岁才被重新启用,但他始终以为民请命为己任 ...

九、共同海损的构成条件是什么?

  共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成。

  共同海损的要素 包括:

  ①船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫,船长为维护船货安全而必须采取措施。

  ②海难与危险必须是真实的而不是推测的。

  ③共同海损行为一定是人为的、故意的。

  ④损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损,则属于共同海损。

  ⑤所采取的共同海损行为必须合理。

  ⑥为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。

  ⑦属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火,凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损,原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。

  ⑧共同海损行为原则上应由船长指挥,但在意外情况下,例如船长病重、被俘,由其他人甚至敌国船长指挥,符合上述7个条件,也算共同海损。

十、共同海损由什么保险承保?

苏伊士运河堵船中断事件主角EVER GIVEN在4月1日被船东宣告为共同海损,并指派共同海损理算人Richards Hogg Lindley搜集相关共同海损担保。不论有多少货代和货主表示不服,都没有其他办法。现在,只能按照共同海损的通知,提供担保以及相关文件才可以放行。

遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损。在船舶发生共同海损后,凡属共同海损范围内的牺牲和费用,均可通过共同海损清算,由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊,然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂,一般均由专门的海损理算机构进行理算(Adjustment)。

不具有共同海损性质,巨未达到全损程度的损失,称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。

按照货物险保险条例,不论担保何种货运险险种,由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况,由于货物并未全部灭失,被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理,则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人,经保险人接受后,可按全损得到赔偿。

投保了货物运输保险的货主,根据通知,需要提供填写**的Average Guarantee并由保险公司签署,同时附上发票、提单以及保单。即可获得放行。

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