一、海上货物运输的形成？
货主联系承运商，并鉴定合同，规划好船只，船期，对海上运输风险评估，及对方收货港和收货人。
二、我国海上货物运输保险基本险有哪些？它们的联系和区别是什么？
关于这个问题，我国海上货物运输保险基本险包括以下几种：
1. 保单一切险：保险人承担一切直接物理损失或损坏的风险。
2. 火险保险：保险人承担由火灾、爆炸或雷击等原因造成的损失。
3. 盗抢险：保险人承担由盗窃、抢劫、劫船或海盗等原因造成的损失。
4. 水渍险：保险人承担由海水、淡水或雨水等原因造成的损失。
5. 碰损险：保险人承担由船舶碰撞、接触或搁浅等原因造成的损失。
这些基本险之间存在一定的联系和区别。保单一切险是综合性的基本险，承担所有直接物理损失的风险。而其他四种基本险是单一性的，只承担特定原因造成的损失风险。在实际保险中，大多数保险人会选择投保多种基本险，以全面保障货物的安全。同时，不同基本险之间也可以进行组合搭配，以适应不同的货物运输情况。
三、海上货物运输保险中的“附加险”和“水渍险”都指的什么？
附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和待殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。
一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保^_^
四、海上货物运输的形成原因？
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
五、与陆上货运基本险责任相近的海上货运基本险的险别是什么？
运输意外险，天气险，政治险等等
六、铁路的货物运输形式主要有几种？
铁路货物运输的货物类型有三种，即整车货物、零担货物、集装箱三种。 按一批货物的重量、体积、形状，铁路货物运输的货物类型包括整车货物、零担货物、集装箱三种，其中，整车货物运输一般为运输大宗货物（凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输）；
零担运输适于运输小批量的零星货物（托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮进行运输在经济上不合算时）；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
七、道路货物运输的基本环节包括？
道路货物运输的基本环节有运输合同的订立、货物受理及装载、货物的安全运输、货物卸载及交接。
1、运输合同的订立
货物运输合同，是指承运人按照合同的约定将承运货物运送到指定地点，托运人支付相应报酬的协议。包括水上、公路、航空、铁路以及联运等运输合同具有计划性，通常为格式合同。货运合同涉及托运人、承运人和收货人三方当事人。
2、货物受理及装载
托运贵重货物，托运人按货物实际价值，自行选择保险或保价的一种，在运单上准确填写投保货物的声明价格。装载必须做到轻搬、轻装，大不压小、重不压轻、标志朝外、箭头向上；货物间积载稳妥，不留空隙，质量分布均衡；严禁超高、超载，油布捆扎牢固，谨防湿损。
3、货物的安全运输
货物的安全运输基本要求是在运输过程中以完善可靠的车辆设备和高度负责的驾驶、装卸工作，确保货物和旅客的安全，避免任何伤亡和货损货差事故。
4、货物卸载及交接
货物到达指定地点后，在交接前需要与接货人员办理交接手续并记录，以确保货物的数量；在卸货时，卸货人员要保证货物包装的完整，不能损坏货物，要轻拿轻放。
八、货物运输险和物流责任险的异同？
货物运输险和物流责任险虽然都是在货物运输中保障双方权益的保险产品，但它们在具体的保险范围、赔付条件以及服务方式等方面存在一些差异。
1. 保险范围不同：货物运输险主要针对货物在运输过程中发生损失或损坏的风险，在货物损失或损坏等情况下，可以获得相应的经济赔偿。而物流责任险则强调物流公司在过程控制和质量监控中可能产生的第三方的人身/财产或者商业违约性起诉或抗议等风险。
2. 赔付条件不同：货物运输险是在货物损失或损坏后提供经济赔偿，需要以货物损失程度和合同标明的价值为赔付基础；物流责任险则仅适用于出现由物流公司操作失误、故意犯罪等事件而导致的第三方战略重大事项，需要甄别确定责任类型和范围以及同类案件参考信息。
3. 服务方式不同：物流责任险比较注重预防性管理，并会提供多种社会工具、平台及专家团队，帮助物流企业制定更全面的风险管理方案，并通过提供思维训练、生产力支持和行为改变等原因来减少意外事故发生率；货物运输险则侧重于对基础服务范围的管理和常规保障，对出现赔付情况时将会快速调查清理，确保赔偿结果与受害方期望价值最贴合。
需要注意的是，不同地域所适用的政策法规也可能对两种保险的市场竞争和切入难度产生影响。因此，在选择保险产品时，建议可根据企业或个人实际情况来评估风险点、确定需求类型和那种类别的赔付模型，从而选择最符合自己利益的在保险交易活动中的相应险种，并仔细阅读各种协议条款和投保条件，了解了相关责任范畴和承担程度以及意见摩擦后遗症的具体内容。
九、国际海上货物运输合同的种类有？
海上货物运输合同具体有以下种类：
1、根据承运人组合方式可分为，全程货物运输和多式联运合同；
2、根据运输次数，可分为单次运输合同和分批运输合同；
3、根据运输模式可分为，定期租船合同、光船租赁合同等；
4、其他种类。
法律依据：
《中华人民共和国海商法》第四十一条
海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
十、海上货物运输的外来风险有哪些？
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。