一、海运保险怎么买？
你好，海运保险可以通过以下步骤购买：
1. 了解不同类型的海运保险：海上保险通常包括海上货物运输保险、船舶保险和海事责任保险等。您需要了解每种保险的范围和适用条件。
2. 选择保险公司：选择一个有良好声誉的保险公司，并检查其历史记录和客户评价，以确保其可以提供安全和可靠的服务。
3. 提供详细信息：您需要向保险公司提供货物的详细信息，包括货物类型、数量、价值和运输方式等。
4. 确定保险金额：根据货物的价值和风险程度，您需要确定保险金额。通常，货物价值的1%到2%是一个合理的保险金额。
5. 签署保险合同：一旦您确定了保险金额和保险费用，您需要签署保险合同并支付保险费用。
6. 收到保险单据：一旦保险公司收到您的保险费用，您将收到保险单据，这将成为您索赔时的重要证据。
请注意，每个保险公司的购买流程和要求可能不同，因此请仔细阅读保险合同和相关条款，以确保您的权益得到保障。
二、fob需要做海运保险吗？
需要。但海运保险一般情况下货代就可帮你做，出货时告诉货代就可以了；如果是出口信用保险的话，那就需要确认开船日后提交相应单据就可以了。
FOB一般是买方买保险，但是买方买的保险不一定就是仓到仓，可能他只买货物越过船舷以后这段的保险，这种情况下，如果卖方没有办保险的话，那如果货物在仓库里失火、失窃等等因素造成的损失由卖方负责，所以最好卖方也要买个货物越过船舷之前的保险
三、货物用海运，不买保险行吗？
可以。
买不买保险,是根据客户您的要求来定的,但是买保险这是对货物安全起到保障作用万无一失的措施。 保险费用一般为货值的0.1%收取,险种是综
四、海运保险费如何计算？
保险费=货物价值*投保加成(110%-130%)*保险费率（看具体货物千一左右）
保航达 baohangda投保加成:把你的运费、保险费、其它杂费包含在保险里面，如果你的货物损失，保险公司不仅赔你的货物还赔你的运费、保险费、其它杂费。（可加也可不加）
五、陆运保险和海运保险的区别？
海运一般适用进出口货运条款，陆运一般为国内公路运输，两者基本可理解为不同的概念 海运一般有海运平安险、水渍险、一切险，保险责任范围由小到大，还可附加提货不着附加险 陆运一般就是国内水陆路运输险，分基本险和综合险，可附加盗抢，保险责任相对简单。
六、买海运保险在那里买？
可以的， 之前就在他们平台上买过海运保险，他们和人保财险、平安这些保险机构都有合作，一般一天就能出保单了，很快，而且费用也不高，海运一切险好像只要万分之三。
七、海运保险费计算器？
海运保险费的计算方法：
保险费=保险金额*保险费率
保险金额=发票到岸价( CIF 价)*发票加成率(一般是加成10%)= CIF 价*110%。
八、海运保险金额哪里看？
保险费要看你货值有多少，一般是货值的1.1倍。货代帮你买运费险的时候肯定会跟你确认。
保险金额=发票到岸价( CIF 价)*发票加成率(一般是加成10%)= CIF 价*110%
其中，固定保险费率受诸多因素影响：货物种类，航程，包装，所用条款，投保额度，保单模式及责任限额等。
九、汽车海运保险是什么意思？
海运保险是指保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物、汽车以及其他海上标的物所可能遭遇的风险进行约定，在被保险人缴纳约定保费以后，保险人会承诺一旦发生风险，在约定的时间内会对被保险人的损失进行赔偿。
海运保险属于财产保险的范畴，是对一些由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失予以经济补偿的一种法律制度。
十、海运保险中搁浅是指什么？
满载搁浅应该算第一类风险,不知道你们老师的第一类风险有多少? 还是把满载搁浅算作第一风险?海上风险的评估，现在理论上是两个纬度，发生机率和损失。另外本人觉得风险评估还有第三个纬度，就是可控程度，但现代风险管理理论都将可控程度作为风险的管理层次。
1. 发生机率的资料图书馆和网上都不少。再或者去IMO或保赔协会网上找找。
2. 风险损失一般包括：人员伤亡、环境污染和经济损失。我觉得人员伤亡和环境污染应该更重一些，现在我们还有一种损失，就是对领导的追责和上市公司的影响，本来事情不大，搞不好把领导干掉，现在也得考虑。从搁浅事故来看，不管是满载轻载，损失中最大的可能就是经济损失，救助费用、共同海损、损坏修理，但是最近几年似乎因船舶搁浅造成的人员伤亡和环境污染的案例不多。相比碰撞、触礁、火灾、货物移位或液化造成船舶翻沉等风险似乎要相对低一些。对于搁浅事故，处理方式要因地制宜。作为船长我觉得最应该做的是报告公司、搜集材料，检查有无泄漏和污染，稳定船位，等待救援。现在很多船都是搁浅之后自己瞎折腾，造成船舶漏水、主机舵、桨损坏，损失扩大甚至难以收拾。如果没有足够的潮汐差，搁浅比较严重，或搁浅位置有礁石，满载船上没有什么压载水。卸货（能不能抛货需要问代理）对船东而言，也是主要考虑的一种方式。救助费用是可以进行共同海损分摊的，特别是老旧船。请专业救助公司救助应该是优先考虑的安排，经过共同海损分摊，不安全港索赔，最后船东可能花不了多少钱。能！花！钱！解！决！的！都！不！是！事。对不同位置（船东、租船人、货主）和不同船舶、航线，关注的第一类风险是不一样的。