一、海运运费计算？
1．基本费率，是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2．附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有：
（1）燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收。
（2）直航附加费，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
（3）港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（4）转船附加费，凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。
（5）货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
（6）选港附加费，货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
（7）超重附加费，超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（8）变更卸货港附加费，货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
（9）港口拥挤附加费，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
（10）绕航附加费，由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
3．运费计算标准：
通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
二、怎样计算海运运费？
您好，如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。
海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15 另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。 希望可以帮到你，因为专注所以更专业。
三、海运运费如何计算？
国内费用核算 国内费用包括：内陆运费、报检费、报关费、核销费、公司综合业务费、快递费。 在主页的“费用查询”中，查到内陆运费为每立方米100元，报检费120元，报关费150元，核销费100元，公司综合业务费3000元，DHL费100元。 其中：内陆运费=出口货物的总体积×100 总体积=报价数量÷每箱包装数量×每箱体积
四、海运费怎么算，海运运费计算公式？
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。 班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
五、CIF海运费如何计算？
老实说我没看明白你想问什么?如果是算产品CIF价格的话,我一般是这样算!首先CIF就是FOB+保费+海运费保费一般为货值的千分之1.5,海运费直接问货代.然后根据你的装箱量,把这2个费用平摊到每件商品中就可以了.比如说你FOB价格是2000RMB/件,装箱量为100件,海运费950USD.保费=2000*100*5/1000=1000RMBCIF价格=2000RMB+1000/100RMB+USD950/100
六、付汇海运费怎么计算？
海运运费计算步骤：选择相关的运价本。根据基本运价和附加费算出实际运价。运费=运价X运费吨。
海运运费计算步骤：
1、选择相关的运价本。
2、根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS)。
3、在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、启运港、目的港，按等级查到基本运价。
4、再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类。
5、根据基本运价和附加费算出实际运价。
6、运费=运价X运费吨。
七、中欧铁路与海运运费比较？
中欧铁路和海运是两种常见的货物运输方式，其运费会受到多种因素的影响，如货物种类、体积、重量、起始地和目的地等。下面是对两种运输方式的运费比较的一般信息：
1. 运输时效：中欧铁路通常比海运更快，货物可以在两个大陆之间以较短的时间到达。海运受到航线和季节等因素的影响，时效相对较长。
2. 成本因素：一般来说，海运相对于中欧铁路的运输成本更低。由于铁路运输的速度更快，运输费用可能会更高。
3. 货物类型和特殊需求：中欧铁路主要适用于大宗货物、电子产品、汽车配件等高价值且运输时效要求较高的货物。而海运则适用于体积大、重量大、时效相对较低的货物。
值得注意的是，具体的运费和价格将根据货物的具体情况和运输服务商的政策而有所不同。在选择运输方式时，你可以咨询物流公司、货代公司或相关专业人士，以获取更准确的运费信息和比较。同时，还需要考虑货物的紧急程度、目的地的情况以及其他因素，来综合决策最适合的运输方式。
八、中欧班列与海运运费比较？
中欧班列和海运是两种不同的货物运输方式，它们在运费方面有一些不同之处。以下是它们之间运费比较的一些方面：
1. **速度和时间成本：** 中欧班列通常比海运更快，因为中欧班列通过陆路运输，可以在相对较短的时间内连接亚洲和欧洲。海运需要更长的时间，因为海洋距离较远。然而，中欧班列的运输速度相对较快，可能会在时间成本上更显著。
2. **运输距离和地理因素：** 如果货物需要跨越欧亚大陆，中欧班列可能是更便捷的选择。而对于沿海地区，海运可能更为经济合算。
3. **货物性质和体积：** 不同类型的货物适合不同的运输方式。大宗货物、散货和较大体积的货物可能更适合海运，因为海运通常具有更大的装载能力。中欧班列更适合较小体积、高价值或时间敏感的货物。
4. **费用结构：** 运输费用涉及多个因素，包括起始地和目的地之间的距离、货物类型、运输方式、服务水平等。海运可能在单位运输距离上更便宜，但由于运输时间较长，可能会增加其他费用，如仓储、保险等。
5. **服务水平和可用性：** 中欧班列在提供可预测的运输时间和更灵活的服务方面可能更具优势。海运可能存在排期、船期和天气等因素的影响，导致服务不稳定。
6. **环境影响：** 中欧班列通常比长途海运在碳排放方面更有优势，因为陆路运输相对更环保。这在一些情况下可能成为企业选择中欧班列的一个因素。
需要注意的是，运费比较受到多种因素影响，包括货物的特性、起始地和目的地之间的距离、运输方式、服务水平以及市场的变化。在做出选择时，企业需要综合考虑这些因素，并根据具体情况进行权衡。
九、整箱货海运运费是如何计算的？
海运整柜运输运费组成
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。整柜海运以集装箱为运费的单位，在国际贸易中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS。
海运整箱运输运费主要有由三部分组成：
1、基本运费
基本运费=单位基本运费X整柜数
2、船公司收取的附加费
a、港口附加费=单位港口附加费X整柜数
b、燃油附加费=单位燃油附加费X整柜数
c、提单费
d、原产地收货费
e、其他
3、其他特殊附加费（根据具体时间、地域等情况而定）
a、货币贬值附加费（CAF）
b、反恐信息费(AMS)
c、综合费率上涨附加费(GRI)
d、超重、超长、超大附加费
e、港口拥挤附加费(PCS)
f、港口安全设施费(ISPS)
g、旺季附加费（PSS）
h、其他
综合起来就是海运整柜运费=基本运费+船公司附加费+特殊附件费，当然以上只是一些常见的基本费用，根据不同码头不同船公司不同季节都会有不同的变化，但是费用的计算就是这些费用相加就可以了，如果你要了解更多，可以咨询赛拾或者找他们的资料看。
十、海运运费计算题目，在线等？
1）因为总毛重5.65公吨，总体积为10.676立方米，计算标准为W/M；所以，体积大于重量，则按体积计算运费； 又因为从青岛运至香港的费率为22美元；香港中转费为13美元；香港——红海航线费率表中10级货的费率为95美元；附加费率表明苏丹港收取港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%，则该企业应付船公司运费=10.676 x(22+13+95) x (1+10%)=1526.668美元 2）已知每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，运费计算标准为W/M，则每箱的体积=0.45 x 0.4 x 0.25=0.045m³，而每箱的重量=0.035吨，所以按体积计算运费。
又已知每运费吨基本运费为120美元，并加收直航附加费20%，港口附加费10%，那么，运费=0.045 x 120 x (1+20% +10%)=7.02美元/箱 3）已知原报价每箱USD100FOBC5%上海，则FOB净价=USD100/（1+5%）=USD95.24/箱 又已知货每箱体积为25´20´20厘米，总重量为1.5公吨，查该货运价级是10级按W/M计算运费，则重量显然大于体积，所以运费按重量计算，而已知每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费的10%计算，则运费=1.5 x (200 + 10) x (1+10%)=USD346.50/箱 又因为客户要求按CIF价加一成投保水渍险和战争险，其费率为1.2%，则保费=（FOB + 运费）x 110% x 1.2%=(95.24+346.50) x 110% x 1.2%=USD5.83/箱，那么 CIFC5%=（FOB + 运费+保费）x (1+5%)=(95.24+346.50+5.83) x (1+5%)=USD469.95/箱 即（1）运费=为USD346.50/箱 ，（2）CIFC5%价是USD469.95/箱。4）已知原报价为每公吨1600英镑CFR伦敦净价，该商品每公吨40箱，每箱净重25公斤，毛重32公斤，尺码0.0385立方米，运费按W/M11级计算，则该商品毛重=40 x 0.032=1.28公吨，而体积=40 x 0.0385=1.54m³，所以，运费按体积计算。又已知综合运费为113美元，则运费=1.54 x 113=174.02美元；又已知1美元=0.6321英镑，则运费换算成英镑=174.02 x 0.6321=110英镑。则FOB青岛=CFR-运费=1600-110=1490英镑，若要求改报CFRC5%伦敦=CFR x (1+5%)=1680英镑。即改报FOB青岛为1490英镑/公吨，若要求改报CFRC5%伦敦为1680英镑/公吨。