一、保险费率计算公式？
保险费率由纯保险费率和附加保险费率构成的。
纯保险：保险额损失率+稳定系数：（保险额损失率=保险赔款总额/总保险金额×1000‰）
附加保险：（保险业务经营的各项费用+适当的利润）/纯保险收入总额
二、保险费率计算的原则？
保险费率计算
不同保险的保险费率是有差别的，会受到众多因素的影响，很多人对于保费费率是只闻其名，不知其详的。那么问题来了，保险费率计算受到哪些因素的影响，依据哪些原则计算的呢？
保险费率是如何计算的
保险费率是投保者要交的保险费比率，它是保险公司用以计算保险费的标准。保险公司承担的业务，用保险金额乘以保险费率就能把被保者要交多少保费计算出来。一般保险费主要受到保险金额、保险费率及保险期限三大因素的影响，它们之间成正比，保额越高保费越多，费率越高保费越贵，保障时间越久要交的钱越多。只要其中的一个因素有变，那么就会导致保费的浮动。保险金额一般是以1000元或100元为单位的，因此保险费率大多用千分率或百分率来表示。
保险费率计算依据的原则有哪些
保险公司在计算保险费率的时候对权利与义务相等的原则要贯彻，总体而言，计算保险费率要遵循的原则如下：
1、充分性原则
是说保险公司收取的保险费足够支付保险理赔金及合理的营业费用、税收和公司的预期利润，换言之保险公司要有足够的偿付能力。
2、公平性原则
这个原则包括两方面：一是指保费收入也一定要和预期的支付是对等的；第二是说投保者要交的保费应与他会享受到的保障对等，保费的多与少要和保险的险种、保额、保障时间的长短、被保者年龄性别等情况相对应，风险性质相同的被保者投保的费率应当一样，若是风险性质不一样的那么保险费率就会有一定的差别。
3、合理性原则
保险公司不能把费率订得过高，从而获得超额的利益。
4、稳定灵活原则
保险费率是不会随时变化的，在一定时间段内如无特殊的情况是不允许改变的，但是也有一定的灵活性，若是承保的风险、保障项目以及市场需求等因素发生变化就要进行一定的调整。
5、促进防损原则
指保险费率的制定对于被保者加强防灾防损要有帮助，对防灾工作做得好的被保者适用低费率；对无损或损失少的被保者适用优惠费率；而在这方面做得差的就用高费率或续保加费。
综上所述，保险费计算主要受到保险金额、保险费率及保险期限的影响，一般是参照充分、公平、合理、稳定灵活以及促进防损原则厘定的！
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三、船舶保险费率计算公式？
投保金额*费率=保险费，所以保险费就是800000*0.98%=7840元
四、准确计算财产保险费率？
财产险对投保财产通常分为工业类仓储类和普通类三个类型，一般对于工业类一级财产和仓储类一般物资保险费率最为优惠在千分之0.6左右，危险系数最高的财产保险的费率一般在千分之三到五之间，一般的财产保险费率在千分之一左右。
五、国际贸易保险费率的计算？
题目所给的运费没有说明是总运费还是每吨的单位运费，因此，以下按单位运费为200美元计算：CIF=FOB+运费+保费，而保费=CIFx保险费率，则CIF=FOB+运费+CIFx保险费率，整理后得CIF=(FOB+运费)/(1-保险费率)=(1500+200)/(1-1.2%)=1720.65，保险费=CIFx保险费率=1720.65x1.2%=20.65美元/吨。
六、运输保险费率计算公式如何理解？
运输保险费=[原币货价(FOB)国外运费]/(1-保险费率)*保险费率。
(1)抵岸价CIF=离岸价FOB国外运费运输保险费。
(2)运输保险费=CIF×运输保险费费率。
(3)公式推理：
①套用(1)(2)式可得：CIF=FOB国外运费CIF×运输保险费费率
②CIF-CIF×运输保险费费率=FOB国外运费
③CIF(1-运输保险费费率)=FOB国外运费
④CIF=(FOB国外运费)/(1-运输保险费费率)
七、船舶的保险费率是怎么计算的？
投保金额*费率=保险费，所以保险费就是800000*0.98%=7840元
八、保险费率有两个怎么计算？
保险费率没有具体的计算公式，一般保险费率是由纯费率和附加费率组成的，其中纯费率的计算公式为：纯费率=保险额损失率+稳定系数，而保险额损失率的计算公式为：保险额损失率=保险赔款总额/总保险金额×1000‰。附加费率的计算公式为：（保险业务经营的各项费用+适当的利润）/纯保险收入总额。要确定具体的保险费率主要有三种方法，分别是观察法、分类法和增减法。
九、保险金额和保险费率计算方法？
保险金额。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是：
保险金额=CIF货值×（1+加成率）
保险费是指投保人给付的作为保险公司提供保障的代价。换言之是投保者交给保险公司的钱。
保险费的计算：保险费率=保险费➗保险金额
十、海上运输船型与尺度的介绍是怎样的？
船体线型 为减小船舶航行时的阻力，船体的表面一般都呈流线型的不规则光滑曲面，称为船体线型。船体线型用型线图来表示。型线图是在三个相互垂直的投影面上，以船体外型表面的截交线、投影线和外廓线表示船体外型的图样。型线图上所表示的船体形状包括外板型表面的形状和甲板型表面的形状。
型线图的视图是由纵剖线图、横剖线图和半宽水线图三个视图所组成。 船体主尺度 度量船体外型大小的基本度量，简称主尺度。通常有下列几项：总长-船体型表面(包括两端上层建筑在内)最前端和最后端之间的水平距离。设计水线长-设计水线面与船体型表面首尾端交点之间的水平距离。
垂线间长-首垂线与尾垂线之间的水平距离。型宽-船体型表面之间垂直于中线面的最大水平距离。型深-通常指中横剖面处，自龙骨线量至上甲板边线间的垂直距离。吃水-通常指中横剖面处，自龙骨线量至设计水线的垂直距离。 船型系数 表示船体水下形状肥瘦程度的无因次系数，与船舶航行性能有密切关系。
其中有：方型系数-表示水下部分总的肥瘦程度;棱型系数-反映船体水下部分的体积沿船长的分布情况;水线面系数-反映设计水线面两端的瘦削程度;中横剖面系数-反映中横剖面的饱满程度。
以上是我对于这个问题的解答，希望能够帮到大家。