一、海商法的性质特点？
（1）涉外性强。首先，海商法的调整对象大多数是具有涉外因素的海上运输关系和船舶关系。其次，海商法的表现形式除国内法外，还包括有关国际条约和国际航运惯例。再有，海商法的效力范围，可及于该国海域的外国船舶以及外国海域的本国船舶，甚至是外国海域的外国船舶。
（2）技术性强。海商法是法律理论和航海技术、航运业务紧密联系的法律，因此技术性较强。
（3）风险特殊、法律制度特殊。海上运输及其他海上业务活动有陆上运输所无法比拟的特殊风险，如海上恶劣气候、海盗等。从事海上运输需要投入巨额资金，因海事的发生可能会承担巨大的经济损失或赔偿责任。为鼓励航运业的发展，针对这些特殊风险，在海商法领域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶优先权制度、海上救助制度、共同海损制度、海事赔偿责任限制制度、海上保险制度及海事请求保全制度等。
二、间接碰撞是否适用我国海商法？
1、海商法中提到：船舶碰撞，虽然实际上没有同其他船舶发生接触，但操纵不当或者船舶碰撞不遵守航行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货物过着其他财产遭受损失的，也适用船舶碰撞的规定（我国《海商法》
第165条、170条）。船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。国际公约和各国海商法都毫无例外地对船舶碰撞问题专门做出规定，中国《海商法》第8章也是如此，但它们对船舶碰撞的定义却不尽相同，有所谓传统概念与新概念之分。
2、广义的船舶碰撞概念的代表当首推《1910年统一船舶碰撞若干法律规定船舶碰撞的国际公约》作出的定义，根据该公约第一条的规定，船舶碰撞的基本含义是指船舶之间在任何水域中发生实际接触而造成一方或多方损害的海上事故。
根据该定义，可以看出广义船舶碰撞的构成要件就包括：
a、碰撞双方均为船舶，船舶碰撞只能发生在船舶和船舶之间，按照《1910年碰撞公约》规定，构成船舶碰撞，必须有一方是海船，故此处所说的船舶指海船或其他海上移动式装置，包括海船和海船、海船和内河船，且不论是在航或沉船。从这个意义上说，船舶碰撞排除了船舶和非船舶（如码头、防洪堤、灯船等）之间的碰撞。
b、船舶和船舶间发生实质性接触，构成船舶碰撞，必须在船舶之间发生了实质性的或直接的触碰，即两船或多船的某个部位同时占据了同一空间而产生力学上的作用和反作用对抗的物理状态，包括一船和作为他船组成部分的船舶属具，否则就不能归结为碰撞事故。
由此，间接碰撞或浪损就不属于船舶碰撞的范畴。所谓间接碰撞，是指船舶之间虽然没有直接的接触，但却导致了与直接碰撞相同的客观效果。所谓浪损，则指一船虽然没有直接触碰他船，但由于其掀起波浪使另一船与其他船舶发生碰撞，并导致财产损害或人身伤亡。
c、碰撞可以发生在任何水域，凡发生在海上、与海相通的水域、不与海相通的内水水域，也不论是否允许公众航行的水域，均属船舶碰撞。
d、碰撞必须造成损害后果，确定碰撞损害赔偿责任的前提条件是碰撞必须造成损害后果，否则就失去了诉讼的基础。
三、我国海商法承运人三大义务？
1、承运人应当按时、按地、安全地完成运输义务。
2、通知义务。《民法典》第八百三十条规定：“货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用。”通知义务是基于诚实信用原则所产生的法定义务。
3、数个承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，各承运人承担连带责任;
4、货物在运输中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得请求支付运费;已收取运费的，托运人可以要求返还。
四、我国原油的特点？
我国主要原油的特点是含蜡较多，凝固点高，硫含量低，镍、氮含量中等，钒含量极少。除个别油田外，原油中汽油馏分较少，渣油占1/3.组成不同类的石油，加工方法有差别，产品的性能也不同，应当物尽其用。
大庆原油的主要特点是含蜡量高，凝点高，硫含量低，属低硫石蜡基原油。
五、我国的地势特点？
我国地势西高东低，呈阶梯状分布。
我国地形复杂多样，山区面积广大，我国地势西高东低向海洋倾斜,对我国自然地理环境和经济有重大影响,这种地势有利于海洋湿润水汽深入大陆内地,形成降水。
我国许多大河滚滚东流，沟通了东西交通，方便了沿海与内地的联系；同时许多大河在流经阶梯交界处时落差大、水流湍急、水力资源十分丰富，我国是世界上水能蕴藏量最丰富的国家。
第一级阶梯包括青藏高原；第二级阶梯，青藏高原向东、向北到大兴安岭、太行山、巫山、雪峰山一线；第三级阶梯是我国东部,主要由平原和丘陵组成。
六、我国宗教的特点？
中国的宗教特征是：群众性、民族性、国际性、复杂性、长期性。
1、群众性。
中国有14亿人口，有多种宗教并存，每种宗教都有很多人信仰。虽然在全中国人口中占的比重不是很大，但因为中国人口多，信仰宗教的群众数字就多了，所以中国宗教具有一定的群众、民族性。
中国宗教信仰在少数民族中占很大比重，所以宗教特征具有民族性。宗教信仰问题处理不当，会影响民族团结。在处理宗教问题时，要有利于民族的团结发展，把各民族的信教群众和不信教群众紧密地团结起来，共同致力于中国社会主义现代化建设事业。 性。
七、我国气流的特点？
（1）我国夏季盛行的是偏南风，主要来自太平洋和印度洋，气流特点是温暖湿润．（2）习惯上将大兴安岭--阴山--贺兰山--巴颜喀拉山--冈底斯山一线东南，受夏季风影响明显的地区，称为季风区．（3）季风气候显著是我国气候重要特征之一．受季风影响，我国年降水量空间分布的总趋势是从东南沿海向西北内陆逐渐减少．由于夏季风活动不稳定容易导致旱涝灾害
八、我国汽车特点？
我国是一个工业强国，但是我国的发展速度非常的快，我国仅仅经历了改革开放以来几十年的时间就学到了如此巨大的发展成就，离不开每一个中国人民的辛勤劳动，也离不开国家政策的正确指引和指导。我国能够从很短的时间内将国内的工业基础从无到有建设成如今这种发达的态势可以说是完成了前无古人后无来者的历史成就，但是我们也需要注意到在一些工业领域我国的竞争力还是要低于国际上其他国家的产品，比如说我国的国内汽车的生产和销售量还远远低于其他外国的产品，并且我国的车品一般都是在低端领域销售，而国外的高奢侈的车辆产品能够很好的垄断市场，导致了我国国民每年都要花费大量的钱去购买外国的车辆，导致国内的吸收工业一直成长的不是很顺利。所以我们要不断的提高相应的科学技术和生产能力，向国外学习的同时要努力的研发自己的核心技术，能够很好地提高自身的车辆的品质和售后的服务，在未来做到完全赶超外国汽车行业的地步。
我国汽车工业之所以落后外国工业，由于我国的汽车工业起步晚，导致了我们在市场发展的时候没有占据有利的地位，这是一个重要的原因，另外我们也要发现国外的汽车都有着非常多的核心技术支持拥有着很多的专利，而我国对于技术创新这些方面的。看得比较轻，投入的资本不多，重要导致了我国的汽车质量与外国相比会出现明显的差距，所以我们在未来要不断的提高自己的核心技术能力，使得国内汽车仍然能够让我们拥有很好的驾驶享受，拥有安全的信任，并且我们也要在自己的发展过程当中提出自己独特的发展理念，我们要学习其他国家的汽车产业，那样拥有自动化先进化的生产设备，并且拥有十分优秀和便利的售后服务和相关的企业价值文化，这样我们才能够让自己的产品在国内收。到更多人的认可，然后才能够做大做强走出世界。
国内汽车行业要发展就必须依赖于一些非常基础的工业，我国能够具备这样的条件，因为我国是当今世界上所有工业生产行业种类最齐全的国家之一，我们拥有完全成熟和完善的配套基础设施，可以对汽车行业的发展提供足够的支持，所以我们要做的就是加大核心科学技术的创新活动和科学技术的投入，然后我们要建立起一套完善的社会售后服务体系，能够让消费者得到更好的服务和更高质量的产品，这样我们才能够有效地做到赶超那些发达国家的汽车工业水平。这样我们就能够很好的将国内的消费者留在国内市场，通过自己生产的汽车来让这些消费者的需求得到满足，就可以很好的实现国内经济的快速提高和发展。这样才能够更好地推动我国社会主义市场经济不断的向前运行
九、我国耕地机的特点？
我国耕地机在设计时按照本国的耕地需求设计的农民用起来很方便
十、我国经济的基本特点？
中国经济的新特点是稳中求进。“稳”是前提、是基础，“进”是目的；没有“稳”的“进”是空中楼阁，没有“进”的“稳”相当于原地踏步；稳中求进方能促进经济社会发展实现从量变到质变的飞跃。“稳”和“进”在不同阶段要求不同。就当前来说，中国经济新常态赋予了稳中有进更加深远的意义。
新常态下的“稳”，重点不是速度，而是平衡和协调，要促进“三驾马车”更均衡地拉动增长；新常态下的“进”，核心不是量的增加而是质的提升，着力点是转方式调结构。