一、铁路货物运输合同有哪些主要条款？
托运人以铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同。按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表，其他整车货物可用月度要车计划表作为运输合同，交运货物时还须向承运人递交货物运单。零担货物和集装箱运输的货物使用货物运单作为运输合同。月度货物运输计划的编制按《铁路月度货物运输计划编制办法》的规定办理。
二、海上货物运输有哪些风险？
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
三、退货退款法律规定有哪些条款？
《产品质量法》第四十条 售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：
（一）不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；
（二）不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的；
（三）不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。
销售者依照前款规定负责修理、更换、退货、赔偿损失后，属于生产者的责任或者属于向销售者提供产品的其他销售者（以下简称供货者）的责任的，销售者有权向生产者、供货者追偿。
销售者未按照第一款规定给予修理、更换、退货或者赔偿损失的，由产品质量监督部门或者工商行政管理部门责令改正。
生产者之间，销售者之间，生产者与销售者之间订立的买卖合同、承揽合同有不同约定的，合同当事人按照合同约定执行。
四、海上货物运输的外来风险有哪些？
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
五、2022新交规对行人的规定有哪些？
交通出行需要安全和通畅的道路。保障道路交通的安全畅通，其中一个重要举措是道路交通的参与者要各行其道。因此，行人应遵守相应的规则，以保障自身和他人的安全，实现畅通出行。行人在道路上行走应遵守的规则：
1、第一，行人应当在人行道内行走。我国对道路规则的设定，分为机动车道、非机动车道和人行道。在道路交通参与者中，人行道就是专供行人行走的道路，目前我国的道路在人行道方面的设置主要包括道路两旁的人行道、过街人行横道、地下通道和过街天桥等道路设施。
法律明确行人在人行道内行走，一是为了保障道路畅通和交通有序，使道路交通的参与者各行其道；二是为了保障行人自身在道路上行走的安全，避免受到机动车或非机动车的伤害。
2、没有人行道的靠路边行走。没有人行道，是指道路没有专门划出专供行人行走的人行道，行人要和机动车或非机动车共用道路通行。一般情况下，国家在一些交通主干道上和交通流量大的道路上，会设定人行专用道，以便交通有序，各行其道。但有些道路是交通支线或交通流量稀少，往往没有或无法专设供人行走的人行道。在这种情况下，道路两侧是行人避开机动车、非机动车最安全的地带。行人靠路边行走最安全，也最有利于人车分流。
3、法律依据：《道路交通安全法》
第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
六、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
七、2023年民法典新规改变了哪些条款？
2023年民法典实施后，涉及到的旧的法律将被新的法律取代，整合了多个现行法律条文。新的民法典规定将有很多变化，以下是一些具体的变化：
婚姻和家庭方面：取消“男尊女卑”的规定，男女双方应当平等，夫妻双方有共同的权利和义务，家务劳动也应该得到合理的补偿。
成年人行为能力方面：将未成年人行为能力的年龄从现在的16周岁提高到18周岁。
合同方面：强调多方协商的原则，鼓励合同当事人自主决定合同内容和效力。
法定代表人方面：父母作为未成年子女的法定代表人，在处理一些事情时更加透明，接受社会监督。
财产继承方面：实行平等继承，子女继承人和配偶继承人享有等同继承权，不再区分男女，家庭财产继承时同样如此。
侵权责任方面：划定了网络侵权行为，明确了网络服务提供者在互联网环境下的法律责任。
八、商业汇票结算的规定有哪些？商业汇票结算的规？
办理商业汇票应遵守下列原则和规定：
①使用商业汇票的单位，必须是在银行开立帐户的法人；
②商业汇票在同城和异地均可使用；
③签发商业汇票必须以合法的商品交易为基础；
④经承兑的商业汇票，可向银行贴现；
⑤商业汇票一律记名，允许背书转让；
⑥商业汇票的付款期限由交易双方商定，最长不得超过6个月；
⑦商业汇票经承兑后，承兑人即付款人负有到期无条件交付票款的责任；
⑧商业汇票由银行印制和发售。
在银行开立存款帐户的法人以及其他组织之间，必须具有真实的交易关系或债权债务关系，才能使用商业汇票。
九、海上货物运输的种类有哪些，各自适用何种国际贸易情形？
海上货物运输的种类：
1、 Dangerous Cargo 危险货物
2、 Awkward & Length Cargo 重大长件货物
3、 Bulk Cargo 散装货物
4、 Liquid Cargo 液体货物5、 Smelled Cargo 气味货物 6、Food Cargo 食品货物 7、Dusty and Dirty Cargo 扬尘污染货物 8、 Clean Cargo 清洁货物 9、 Refrigerated Cargo 冷藏货物 10、Fragile Cargo 易碎货物 11、Valuable Cargo 贵重货物 12、Livestock Cargo 活牲畜货物 13、Liquefied Cargo 液化货物 14、Hygroscopic Cargo 易潮货物 15、 General Cargo 普通货物 不同的货物用不同类型的船装载
十、规范的主要规定有哪些？对导地线压接的有关规？
导地线耐张管、导地线直线接续管均采用液压连接。 导地线液压连接时，必须由经过培训合格的技术工人担任。操作完成并自检合格后应在连接管上打上操作人员的钢印。
导地线连接后的握着强度在架线前应进行试验，试验试件不得少于三组，其试验握着强度不得小于导地线保证计算拉断力的96%。
切割导线铝股严禁伤及钢芯，导地线的连接部分不得有线股绞制不良、断股、缺股等缺陷，连接后管口附近不得有明显的松股现象。
连接前必须将导地线上连接部分的表面、连接管内壁以及穿管时连接可能接触到的导地线表面用汽油清洗干净。
导线连接部分的外层铝股在清洗后应薄薄地涂上一层导电脂，并应用细钢丝刷清刷表面氧化膜，并保留导电脂进行连接。 连接管及耐张线夹压后应检查外观质量，并应符合下列规定：使用精度不低于0.1mm的游标卡尺测量压后尺寸，液压管压后呈正六边形，对边距S的最大允许值可根据下式计算： S=0.866×0.993D+0.2（mm） 式中：D——管外径（mm） S——对边距（mm） 三个对边距只允许一个达到最大值，超过规定时应查明原因，割断重接。
飞边、毛刺及表面未超过允许的损伤应挫平并用砂纸磨光。
弯曲度不得大于2%，有明显的弯曲时应校直，校直后的连接管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
导线直线连接管钢芯为搭接，地线直线接续管钢芯为对接；导地线一档内只允许一个接续管及三个补修管。
当张力放线时不应该超过两个补修管，并规定如下： 各类管与耐张线夹间的距离不应小于15m 连接管或补修管与悬垂线夹间的距离不应少于5m 连接管或补修管与间隔棒的距离不宜小于0.5m