一、海上货物运输有哪些风险？
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
二、做航海运输船员危险性大么，听说处理不好关系的有让推到海里的，是真的么？
是这样的，所以说从事海员工作的人一定要搞好和同事的关系，讲究团队协作，不能拉帮结派，从事作业时不要一个人，如搞不好关系，得罪了某一派，自己的生命都会有危险，特别是在远洋运输的船上。
自己心理素质不好，性格内向或孤僻的人不适合当海员。
三、出海当搬运工咋样呢，危险吗，请好心人士告诉一下，谢谢？
别听楼上逗逼、我觉得挺好的，有保险的，前提要会游泳
四、上货轮危险吗？
现代船舶都是设备先进、管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳、GPS卫星定位，全部雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高的多。航海驾驶和轮机管理人员都是正规海事院校培养出来的高级海员，具有丰富的航海经验，所以航海工作是十分安全的，国际航运船舶的事故发生率仅为0.03%，出事概率比陆地上的汽车小得多！
只要你有胆量坐公交车，那么你就可以在船上安心工作了。
五、在海上工作有没有危险性？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。
因此，要根据自身条件，量力而行。
六、货船上工作安全吗？危险系数有多少？
海上航行的风险一向是很高的。
至于危险系数，呵呵，现在的职业保障已经做的很好了，危险系数已经较以前有了大幅度的下降。但具体的数值即便给出，也参考意义不大。七、海上运输船员好干吗？
海上运输船员不好干常年累月在船上，一是不安全，二是也缺少与社会衔接，三是蔬菜缺乏缺少必要的营养。
八、港口辅助机械搬运工危险吗？
只要遵守安全生产操作规范，就不会有危险，一特别是港口上的辅助搬运工，在上岗前都要经过三级培训和考核，通过以后才可以上岗，只要不按规章制度来，基本上都不会发生危险，因为现在码头上对安全事故的管理是非常严的，一般会导致搬运工受伤的隐患都已经排除了。所以不会生危险
九、远洋货轮船员安全吗?都干什么活？
远洋货轮船员现在疫情期间，不是太安全，因为很多的国家防疫措施不到位，新冠肺炎肆意横行，就是打了疫苗，感染的几率很是很大的。在远洋货轮工作因分工不同，从事的工作也不一样，甲板水手主要是甲板的维护保养，航行值班和码头值班等，机工主要是机舱的维护保养，机舱值班等工作。
十、海运有危险吗？
当船员没有所谓的危险不危险，海上的不确定因素很多，是不可预见的，不过也没想象中那么夸张，我也是船员，跑了5年了，都是大远洋，还不是好好的，何况你是跑沿海的。
沿海的一般不算抛锚的话，最多一个星期就能考码头，所以也不会很无聊才对，不像环球航线有的要1，2个月才能靠港。
内贸普通船员需要服务簿，四小证，还有值班证书，看你是机工还是水手，就这些就可以了，外贸航线，需要再多本海员证。希望我的回答对你有帮助