一、仅适用于水上运输方式的运输方式包括？
共4种运输方式。
1沿海运输。
是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
2近海运输。
是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3远洋运输。
是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。
4内河运输。
是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
二、适用于海洋（水运）运输的贸易术语与适用于所有运输方式的贸易术语的异同点？
以《2000通则》为参考，予以分析：
一、共同点：
1、都是最常用的贸易术语；
2、都只能适用于海运或者内河航运；
3、以上述3种贸易术语签订的卖卖合同都属于装运合同，风险划分均以船舷为界，卖方在装运国或者出口国完成交货义务，都是象征性交货。
二、不同点
1、价格构成不同：FOB价=生产/采购成本+利润+国内费用，CFR价=FOB价+国外运费，CIF价=CFR价+保险费；
2、《2000通则》规定，FOB属于贸易术语的F组（主要运费未付），CFR和CIF属于C组（主要运费已付）。即FOB由买方负责支付运费，CFR和CIF是卖方付运费。
3、C组术语中的风险划分点和费用划分点是分开的，异于FOB。
扩展自资料：
一、FOB、CFR和CIF的相同点和区别
1、FOB(Free On Board)，也称"船上交货价" ，是国际贸易中常用的术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
2、CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
3、CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，(指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。
故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
三、仅适用于水上运输的贸易术语有中文名称有？
问题是说，只适用于水上运输哦。。。
D组贸易术语是在两国边境或进口国完成交货义务，，， DEQ:它可以是海运、内河航运或多式联运；当然多式联运中，一般至少有一种是海运。但它不是仅仅海运哦～ DDU当然是任何运输方式都可以啦～包括多式联运。。。
四、根据《2010年国际贸易术语解释通则》规定，只适用于水上运输方式的术语是( )？
船边交货 ，成本保险费加运费，适合海运的只有4个，FAS FOB CFR CIF
五、FCA术语可适用于一切运输方式？包括国际多式联运？
FCA(free carrier)是"货交承运人(指定地点)，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。FCA可以用于各种运输包括多式联运；运费的划分应该从指定交给承运人的地点开始，货交承运人后运费由买家承担。类似于贸易术语FOB
六、航空运输方式用哪个术语？
一、航路
航路是由民航主管当局批准建立的一条由导航系统规定的空域构成的空中通道,在这个通道上,空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。
二、航线
航线是指民航从事运输飞行必须按照规定的线路进行。它是连接两个或多个地点,进行定期或不定期飞行,并且对外经营运输业务的航空交通线。航线不仅仅能确定航行的具体方向、起讫与经停点,还根据空中交通管制的需要,规定了航路的宽度和飞行的高度层,以维护空中交通秩序,保证飞行安全。航线网络规划作为航空公司重要的战略决策,是提升竞争力的主要手段。通过规划合理的航线网络,可以使航空公司在满足市场需求、争取发展机会和有效整合内部资源之间进行良好的平衡,对增强自身竞争力和提高运营收益水平具有重要的意义。
航线按照航线起讫点及经停点划分如下：
1. 国内航线
国内航线是指航线的起讫点、经停点均在一国国境之内的航线。它又可以分为以下两种形式:
(1)国内干线。连接首都和各省(区)中心大城市以及连接两个省(区)中心大城市之间的航线。
(2)国内支线。大城市向附近中小城市辐射的航线。
2.国际航线
国际航线是指航线的起讫点、经停点不在同一国家国境内的航线。
3. 地区航线
根据国家的特殊情况,在同一国的境内与境外之间飞行的航线称作地区航线。在我国,特指内地与港澳台之间飞行的航线。
三、航班
指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班,在国内航线上飞行的航班称国内航班。
1. 航班号
例如:2014年10月2日从香港飞往慕尼黑的LH731就是一个航班的实例。LH为航空公司二字代码,航空公司二字代码是由航空公司向国际航空运输协会(IATA)申请,经批准后使用的。后面的数字是航空公司按照一定的规律编的不同的号码以便于区别和管理。
(1)国内航班号编排。由各个航空公司的二字代码加4位数字组成,航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位表示航班的基地外终点所在地区(1为华北,2为西北,3为华南,4为西南,5为华东,6为华北,8为厦门,9为新疆),第三、第四位表示这次航班的序号,单数表示由基地出发向外飞的去程航班,双数表示飞回基地的回程航班。
七、哪些贸易术语可以适应任何运输方式？
适用于任何运输方式:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW(ex works) 工厂交货 FCA(free carrier) 货交承运人 CPT(carriage paid to) 运费付至目的地 CIP(carriage and insurance paid to) 运费/保险费付至目的地 DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交货 DAP(delivered at place) 目的地交货 DDP(delivered duty paid) 完税后交货
八、集装箱适用于哪些运输方式？
火车，轮船都是可以的，在码头很常见的。
九、分区给水方式仅适用于高层建筑吗？
不是，也适用于多层建筑物，比如说十层以T的建筑物。
超过十层以上的高层建筑，应分区考虑给水方式，根据高度设定压力。
其实，十层以下的也可以用分区给水的方式，但是分区给水方式价格比较昂贵，要安好几套供水系统，相对来说比较浪费，所以说没有必要，分区给水方式适用于任何给水系统。
十、FOB是仅适用于海运和内河运输吗？
INCOTERMS2000和INCOTERMS2010中的解释都是FOB是仅适用于海运和内河运输，但在1990美国对外贸易定义修订本中的解释就不是这样。