一、国际贸易风险包括哪两种风险？
信息不对称是国际贸易风险产生的最主要的原因。以国际贸易海上货物风险为例，在CIF价格属于成交的进口业务中，通常会遇到自然灾害和意外事故以及运输欺诈等风险。
自然灾害是指恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发等；而意外事故则是指船舶搁浅、碰撞、沉没、失踪等现象；运输欺诈是指货物运输的过程中，由于合同一方当事人或承运人或其代理人，故意隐瞒事实，而是另一方当事人造成损失或失去其收益的行为。
可见，在地球上某一海面发生自然灾害的信息对于一家从事进口的企业来讲，基本上是不能确切掌握的。运输货物的船只会在何时何地搁浅、碰撞、沉没、失踪同样也是难以掌握的信息；而是否船方签发了假提单、是否会无单放货，合同的另一方当事人-卖方是否装运了劣质货物、是否与承运人合谋，这些情况对于一个善良的合同当事人无法得到充分、必要的信息。
但是对于卖方和承运人来讲，信息较为充分。具有丰富经验的船长会了解很多的与航线有关的自然、气候、地理条件、航线状况、船舶性能等，承运人或其代理人会通过堆场、运输公司、仓库等渠道了解到货物、装运、船舶行驶状况，卖方会很了解产品的质量、包装、通关、结汇等情况。
通过以上的分析可以看出，买方所能掌握的信息很少，而卖方和承运人掌握的信息较多，信息出现了不对称现象，而恰恰是这种信息的不对称导致了国际贸易中的风险。
将国际贸易风险从风险的不同角度进行了分类，如从本身性质角度，分为静态风险和动态风险；从产生原因角度，分为自然风险、社会风险和经营风险；从表现形态角度，分为有形风险和无形风险；从作用强度角度，分为高度风险、中度风险和低度风险。等等。
还有人将国际贸易风险分为国家性风险、市场性风险和欺诈性风险三个大类；也有从市场风险角度进行深入分类的：国际市场区域选择与进入时机风险、价格波动风险、汇率波动风险、政治局势风险。针对出口业务的经营风险，一般认为应分为：交货风险、收汇风险、付款风险、市场风险、国内客户资信风险、国外客户资信风险等六类。
国际贸易风险应从宏观和微观两个方面对国际贸易风险进行划分。从宏观层面看，国际贸易风险应包括本国和目标市场国家的政治风险、社会风险、政策风险、经济风险、技术风险和文化风险，即营销环境中PEST结构化的风险。从微观层面看，国际贸易风险则应包括企业经营战略和经营策略方面的风险，后者最为常见，如合同风险、运输风险、结算风险、价格风险等。
对国际贸易风险的管理
1、识别国际贸易风险。首先要通过国际贸易中的风险分析和因素分解，将国际贸易中复杂的现象分解成为构成风险影响的一系列要素，并找出这些要素对国际贸易带来的风险大小。在识别国际贸易风险过程中常用的方法有故障树、决策树等，还可以采用德菲尔法、专家会议法、情景分析法等。
2、度量国际贸易风险。首先使用概率来度量风险可能性，其次度量风险后果的严重程度。当然风险发生的概率主要是靠主观估计来确定的。
3、制定应对措施。国际贸易风险的识别和度量的目的就是为制定应对措施服务的，因此在对国际贸易风险进行识别和度量后，要结合企业实际情况和客观条件，制定应对措施。在制定应对措施的过程中，通常采用效用理论、双因素集成控制方法与多目标决策等方法，还要用到成本效益分析等经济分析法。
4、控制国际贸易风险。国际贸易风险控制工作应根据市场和业务的发展与变化的情况，不断重新对风险进行识别和度量，不断寻找、发现和更新风险应对措施，以保证业务的顺利进行和不断发展扩大。
二、国际贸易法律风险的含义？
一、国际贸易的风险主要有以下三个：
（一）收汇法律风险
从经济角度而言，外贸型企业在出口业务中存在的最大的风险就是收汇风险。该风险的发生主要是由于在相关出口合同履行过程中，由于合同本身约定不利或是履行过程中操作不当所引发，并导致商品出口后无法按照预先的设想或约定收回预期的货款。
（二）出口贸易中刑事、行政法律风险
外贸企业在出口业务中，主要应当防范的刑事犯罪风险为走私普通货物罪、骗取出口退税罪以及销售假冒注册商标罪。对于行政处罚风险，主要为涉及出口退税的，特别是”四自三不见业务”产生的风险以及侵犯他人知识产权引起的法律风险。
（三）民事赔偿法律风险
出口企业在出口业务主要存在违约、知识产权侵权、货物损害财产侵权等方面的民事赔偿法律风险。
二、国际贸易的风险防范措施有
（一）收汇法律风险防范
出口企业要防范收回风险，应当建立一整套的制度，并在经营过程中灵活运营，以此将风险控制在最小范围内。相应制度建立可以从如下方面进行考虑：
１、建立并灵活运用收汇风险防范制度
该制度的主要内容应当包括：
（１）缔约、谈判阶段的风险防范
缔约、谈判阶段的风险防范，主要目标是争取采用最利于我方的合同条款及结算方式，保障风险最小化，并且应当根据不同的结算方式的约定，在未来合同履行过程中使用不同的防范措施。
（２）合同履行过程中的防范
由于我国出口最常用的是Ｌ／Ｃ收汇方式，故本文在合同履行过程的防范介绍时，主要介绍Ｌ／Ｃ收汇方式的风险防范。
Ａ、采用Ｌ／Ｃ结算方式，出口企业必须要求进口商开立Ｌ／Ｃ，并应当预留充足的时间以应对必要情况下的修改。
Ｂ、收到Ｌ／Ｃ后，应当按照制度规定，审查信用证真伪，并防止信用证中存在进口商明显不公平情况下，仍拥有单方面随时解除付款责任权利的条款约定，同时还应当防止信用证中存在不可能实现的”陷阱“条款。如发现有上述情况的内容，应当立即要求对方按照合同要求进行修改。
Ｃ、国际贸易中，“单证一致、单单一致”是原则，应当以该原则为基础，完善并实施相应风险防范制度。
２、建立并灵活运用客户、相关企业背景调查制度
最良好、完善的合同也防止不了完全无信的恶徒，在国际贸易中，出口企业无论选择何种结算方式，均应当重视对于进口商背景、信用的调查，哪怕只是最基本的调查。
３、灵活运用收回安全保障制度
出口收汇中，安全保障方式主要有银行保函、备用信用证、国际保理、信用保险等方式，对于大宗或风险较大的国际贸易而言，通常应当考虑使用。
（二）出口贸易中刑事、行政法律风险防范
主要应当从以下方面采取相应措施处理：
１、对于代理货物出口业务为主的出口企业，应当防止“中间人风险”。
在出口企业进行出口业务，特别是代理出口业务时，应当严格遵守相关法律法规，并通过合理的控制手段控制风险。
２、对于出口销售的商品的知识产权应当进行了解。
在出口时，应当通过中国海关知识产权备案系统查询，尽可能避免出口商品因商标侵权而涉嫌制造、销售假冒注册商标商品罪。
３、签订的合同，特别是ＯＥＭ以及与代理出口业务中与被代理人签订的合同应当包括知识产权授权条款以及免责条款。
通过该种条款约定，可以在很大程度上让合同相对方承担知识产权违法方面的法律风险责任。
４、对出口业务具体办理人员及公司管理人员进行有效的、针对性的刑事法律知识培训。
该种培训可以提高相关人员的刑事法律风险防范和控制能力，并在很大程度上可以防止部分人员违反规定操作，给整个公司带来毁灭性打击的可能。
（三）民事赔偿法律风险防范
从根本上来说，出口企业对于出口业务中的民事风险，几乎都可以通过合理的操作方式、制度以及良好的合同条款设计完全防范。
１、国际贸易中，知识产权的保护力度日益加强，建议有长期持续经营目标的出口企业通过制度及合同设计，树立知识产权观念，强化知识产权保护意识，保护自己和他人的知识产权，就是在防范自身的法律风险。
２、委托专业机构进行必要的知识产权调查，主要以商标查询为主，如果经查询发现存在侵权可能，应当及时对自产产品的商标使用、外观设计以及工艺进行必要修改，以此避免被控侵权。
３、合同拟定过程中应当包括合理、合法的免责条款，例如知识产权免责条款。
４、对于可能侵犯他人著作权、专利权、商标权的ＯＥＭ订单以及代理出口业务，应当要求对方提供知识产权授权证明，并且应当注意该知识产权保护的范围是否包含有进口国。
５、在有人提告或者有人发出律师函称出口企业销售产品侵权时，应当立即联系法务部门或律师，由专业人士进行相应的风险评估，并提出解决方案。
三、国际贸易风险管理经典语句？
为了能够让大家可以更好的理解风险管理的观点，前一段时间我们开始收集古今中外一些有代表性的“名人名言”，希望带给大家一些启发和思考，也可以用更“轻”的方式传播风控理念。
有时候简约的一句话更能够激发灵感，这对培育好的风险文化、提升决策者的风险意识、改变固有认知、更好的发挥风险管理的价值来说至关重要。
今天的风险管理，不仅仅是避免讨厌的损失，而是可以让我们最大限度愉悦的达到预定目标，不仅适用于企业，也适用于工作和生活，这是与不确定性时代共处的一种思维方式。
当你读到这些观点的时候，你还认为风险管理是一种负担或者成本吗？
对风险的探索，应该是激动人心的历程！
你是不是觉得这是一条非常宽阔的路？所以，不断突破自己认知和能力的局限，上不封顶！
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四、国际贸易中存在哪些风险？
国际贸易的风险很多，主要有以下几个方面：（在履约过程中）
1）进口国的局势是否稳定，政策是否变动；（是否拒收，调高进口税，是否提高质量标准等）
2）进口商的资信和经营状况是否出现大的变化，足以影响已定合同的履行；
3）进口商银行的实力；
4）汇率的变动；（升值对出口不利，而对进口有利，贬值则反之）
5）出口商在履约过程中，在质量，交货期，数量的控制能力（这是出口人的日常主要工作）
6）运输过程的风险。（战争，海盗，油价上涨，港口罢工等意外因素）
7）出口国对出口商品政策的可能改变。（特别是退税率的变化，调高有利，降低不利）
8）结汇单证的准备（在LC条件下是否单证完全相符） 以上风险，有的是可控的，比如商业保险，出口信用保险，有的是要靠出口商的履约能力。 不可控的，就只能尽人事，顺天意。
五、国际贸易风险管理经典语录？
为了能够让大家可以更好的理解风险管理的观点，前一段时间我们开始收集古今中外一些有代表性的“名人名言”，希望带给大家一些启发和思考，也可以用更“轻”的方式传播风控理念。
有时候简约的一句话更能够激发灵感，这对培育好的风险文化、提升决策者的风险意识、改变固有认知、更好的发挥风险管理的价值来说至关重要。
今天的风险管理，不仅仅是避免讨厌的损失，而是可以让我们最大限度愉悦的达到预定目标，不仅适用于企业，也适用于工作和生活，这是与不确定性时代共处的一种思维方式。
当你读到这些观点的时候，你还认为风险管理是一种负担或者成本吗？
对风险的探索，应该是激动人心的历程！
你是不是觉得这是一条非常宽阔的路？所以，不断突破自己认知和能力的局限，上不封顶！
六、如何规避国际贸易业务中间存在的风险？
简单的聊一下可能存在的风险：
1、政治风险
这要看贸易的国家或区域，如果国家政治状况不稳定，经常动荡。比如政权变化、战争等，对贸易活动肯定有较大影响的，甚至中断。这块不可控因素太多，规避方法就是不要碰这样的国家区域就好，如果对国际新闻事件有一定了解，问题都不大；
2、政策风险
这个例子应该很好列举了，最近中美贸易摩擦，美国加征关税，就是属于政治风险。还有就是一些执行部门的政策变化，比如海关、检疫等部分的标准政策，也会对相关行业有影响。政策的风险，虽然整体也是不可控，但是基本上国家政策的释放有一个时间周期，会给双方企业一定的准备时间，可以在这个期间做好及时的沟通和处理，降低影响；
3、汇率风险
就是两国之间的汇率在结算周期内发生的变化。不提前做风控，就和赌博一样，可能赚也可能赔。一般大企业不可能不做远期的汇率锁定。所以，可以和银行签订远期结售汇业务；
4、道德风险
说简单点就是恶意违约，跑路等等。防范、打款方式及合同的设置，前期了解清楚对方企业的情况，有无一定良好的口碑，再就是要对对方国家相关法律有所了解，做个提前的准备。
七、海上运输挣钱吗？
海上运输这两年特别赚钱，由于受新冠疫情的影响，国外很多国家没有完全开工，而我国防疫控制到位，早早就开工复产了，这样各个行业生产的产品就供不应求，海外市场旺盛，船运运输也就一船难求了，像中国远洋船舶公司，今年平均每天赚一个多亿
八、中小企业如何规避国际贸易风险？
首先，应当规避法律风险。因为各国的法律不一样，应当先了解贸易国法律。其次，是要规避汇率风险，因为交易期间的汇率是不断变动的。再次，是结算风险，结算釆取的币种，交割地，交割方式等。四是，合同风险。合同的要约以及权力、义务，违约责任等。
九、海上运输注意事项？
油船运输，不能在船明火作业，包括厨房均用电灶烧饭做菜，任何人上船不能穿钉的鞋子上船，禁示船员在船上抽烟，由专用房间提供吸烟室，机仑维修不能电焊作业，各船员都具备由港监考核的合格四小证，天气炎热时应用喷水全程洒水甲板以確保油船安全。
十、农产品国际贸易过程中主要面临的风险？
外方诚信风险。
一是外方违约导致货款回收困难；
二是外贸代理不规范运作造成风险；
三是外方与个别“货代”内外勾结，骗货骗钱；
四是信用证方式下单证不符、单单不符，导致议付行拒绝付汇；
五是信用证规定的“软条款”埋下风险隐患，企业一旦放货给了国外买方，买方极可能故意以验货不符，拖延付款，导致钱、货两空；
六是使用D／P、D／A远期付款方式或寄售方式结算的风险。