一、海上运输挣钱吗？
海上运输这两年特别赚钱，由于受新冠疫情的影响，国外很多国家没有完全开工，而我国防疫控制到位，早早就开工复产了，这样各个行业生产的产品就供不应求，海外市场旺盛，船运运输也就一船难求了，像中国远洋船舶公司，今年平均每天赚一个多亿
二、海上运输注意事项？
油船运输，不能在船明火作业，包括厨房均用电灶烧饭做菜，任何人上船不能穿钉的鞋子上船，禁示船员在船上抽烟，由专用房间提供吸烟室，机仑维修不能电焊作业，各船员都具备由港监考核的合格四小证，天气炎热时应用喷水全程洒水甲板以確保油船安全。
三、代购怎么挣钱，好挣钱吗？
你好！代购是通过收取10%的代购费盈利的,前提是你所帮人代购要足够便宜…
四、手机维修挣钱吗怎么挣钱呢？
简单讲：手机维修行业相对来讲，净利润很高，赚的是技术费，前景不错。
但是前景要分两个方面来谈：1、手机维修行业从业人数总体呈现下降趋势
，近几年，总体从业人员大概从800万下降到了600万左右。具体数据是政府普查的结果，真实性比较高。其中主要原因就是随着手机的不断升级换代，低端机维修利润空间太低，而高端如苹果机型对维修技术要求又较高，导致其中众多从业者改做整机买卖、配件等买卖生意，或者直接退出手机行业。也就是说，目前维修行业总体来讲，门槛是提高了的。对于真正懂技术的人来说，竞争力反而增强了，利润也有所提高。
2、手机维修培训行业稳步发展，
由于国产机利润的不断压缩，维修利润下降，而真正有利润的维修机型，如苹果维修，对技术要求较高。导致培训学校、店面带徒等等教学点不断增多，当然，教学水平参差不齐，被坑被骗屡有发生。手机维修你想自学，基本是不可能的，尤其是苹果维修。因为自学成本太高，然后讲讲怎么赚钱：
一般有三种方式：1、手机是条产业链，学维修可以作为入行的基础，为以后做整机、做配件等等其他行业打基础。学会维修之后，再选择自己比较感兴趣的事情做。2、直接工作，举个身边学员的栗子。富士康流水线工人，总收入含加班费一般在4000左右，会手机维修，去做技术工，只要考试通过，一般可以加3000左右工资。3、开店，维修+买卖+带徒同时做，这种就需要一定的准备了。应该基本都谈到了，不邀自来，利益相关。五、南京好挣钱?南京好挣钱吗？
这么说吧，你就想在南京工作生活， 不打算在南京买房结婚生子的话，那还是不错的， 我在南京待了12年，4年大学，8年工作， 如果这12年房价都是平稳的，那我差不多只要再攒四五年就全款了，可惜房价涨的惊人啊，如今只勉强够首付。 然后我就看开了，回家那是没啥工作机会，南京有工作机会，但没有定居条件， 那我就南京挣钱吧，买房结婚生子什么的先不考虑了吧，如果等到40岁还这样，那就这样吧。 抱着这样的心态之后，我在南京工作生活的确实蛮舒服的，最多工作忙点。 毕竟是南京那个出流氓的大学毕业，这点死猪不怕开水烫的心态还是有的。 当然了我户口也留在老家不在南京，读大学工作之后都没迁
六、传奇能挣钱吗传奇挣钱办法？
方法大概有以下六种：
1、首先每天可以1个帐号创建3个人物，每个人物做5次降魔任务，每个人物能得1000多晶魄，3个就是3200个左右，能抽160次，大概能出40个以上紫装，概率一般为25%，1个紫装挂店能卖3到4元宝，也就是能卖120到160元宝，这样下来1个月能有3600到4800元宝，只要辛苦点1个月就能买本高级技能书，很不错的。
6、每个帐号能创建3个人物，2个小号每天光靠离线得到的太阳水很多，等几天过去了就可以1比5卖给玩家了。
七、海上运输线是哪里？
山东苹果经烟台海上运输线到辽宁大连。
八、乌克兰粮食为啥要走海上运输？
海运是最廉价的运输方式，以往乌克兰对外出口的粮食有将近90%经过海运运走。
陆路虽然也能运，但乌克兰的铁路交通承袭苏联，其列车轨道比欧洲的宽，这本是苏联当时为防备第三次世界大战设计的，但当下却影响了乌克兰的粮食运输：轨道宽度的差距让乌克兰火车不能直接开到别国去，必须要在中转站重新装卸一遍并更换列车才行，这极大影响了铁路运输效率。
九、海上运输船员好干吗？
不好干，船员一年四季都是在海上，对船员的身体和心理都是一种考验，身体方面要不会晕船，要会游泳，能适应气候的变化，随时能应对突发事件，心理方面，常年在海上，天天面对的只有大海，没有别的人和物，会让心情枯燥无味，容易让人出现焦虑不安，所以运输船员是不好干的！
十、危险品海上运输规定？
国际海运危险品法规（IMDG CODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。
随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显著增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。
最新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗