一、贵阳主要的水运航道？
贵阳位于中国贵州省中部，地处云贵高原，地势较为崎岖。由于地理环境和水文条件的限制，贵阳市本身并没有主要的水运航道。然而，贵阳市周边的河流和湖泊与周边的其他城市和地区相连，构成了一定的水上交通网络。
1. 南明河：南明河是贵阳市内一条重要的河流，发源于贵阳市花溪区，向南流经贵阳市中心，最终汇入红枫湖。在南明河上，有一些渡口和桥梁，为当地居民提供交通便利。
2. 红枫湖：红枫湖位于贵阳市北部，是贵阳市内最大的人工湖，也是贵州省的一个著名旅游景点。红枫湖与南明河、百花湖等水体相连，为当地水上交通提供了一定的便利。
3. 百花湖：百花湖位于贵阳市南部，是一个风景优美的高原湖泊。百花湖与南明河、红枫湖等水体相连，为当地水上交通提供了一定的便利。
尽管贵阳市内并没有主要的水运航道，但周边的河流和湖泊为当地居民提供了一定程度的水上交通便利。然而，由于地理环境的限制，贵阳市主要的交通运输方式仍然是公路和铁路。
二、航道建设概念？
航道建设主要是通过工程措施来提升或维护航道水深，主要措施有丁坝，顺坝，潜坝，锁坝，护滩、护岸、护底或坝群等，跟水利建设类似。
目前，长江多处航道受水流破坏，长江航道建设大多以守护工程为主，来巩固维持现有航道，航道建设还有一方面就是航标的配布，来标示船舶通行的通道。
三、航道建设管理规定？
是指对于航道建设的过程与管理的规范性、标准化的制度，旨在促进航道建设行业的健康、可持续发展。该规定通常由政府或者相关管理部门颁布。
具体的航道建设管理规定内容包括：
关于基础设施建设：包括港口码头、船闸、航道、船坞及其他设施，应根据建设地段实际情况确定建设方案，保证运输效率及安全。
关于工程建设：工程建设必须遵守国家法律法规，按照相关标准进行施工，并且对于建设中出现的问题应及时处理。
关于环境保护：在航道建设过程中，应注意减少对周围环境的影响，保护生态环境，减少水质污染、噪音污染以及物质排放。
关于安全管理：航道建设过程中应遵循安全第一的原则，合理安排施工进度，确保施工人员和周围居民的安全。
关于质量管理：航道建设工程应符合相应的质量标准，并经过相关部门验收，确保建设质量。
关于资金管理：航道建设资金应在计划内合理安排，保证建设经费有效使用，节约财政资源。
该规定的实施不仅可以规范航道建设行业的经营行为，提高经营效益，也能够提高施工质量，保障安全及环境保护。
四、贵州境内主要有哪些水运航道？
贵州境内主要的水运航道是乌江航道，乌江沿线500吨级的11个大型码头已全部投入使用，包括：乌江渡码头、楠木渡码头、洛旺河码头、江界河码头、河闪渡码头、沿江渡码头、共和码头、新港码头、樱桃井码头、沙湾码头、大乌江码头。
五、公路水运工程建设管理规定？
公路水运工程平安工地建设管理办法
第一章 总 则
第一条 为加强公路水运工程平安工地建设，引导和激励从业单位加强安全生产工作，落实安全生产责任，提升安全管理水平，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等法律法规和规章，制定本办法。
第二条 经依法审批、核准或者备案的公路水运基础设施的新建、改建、扩建工程在施工期间开展平安工地建设活动，适用本办法。
第三条 本办法所称平安工地是指项目从业单位以落实安全生产主体责任为核心，施工过程以风险防控无死角、事故隐患零容忍、安全防护全方位为目标，推进施工现场安全文明与施工作业规范有序的有机统一，是不断深化平安交通发展的重要载体。
本办法所称从业单位，是指从事公路水运工程建设、施工、监理等工作的单位。
第四条 平安工地建设管理主要包括工程开工前的安全生产条件审核，施工过程中的平安工地建设、考核评价等。
第五条 交通运输部指导全国公路水运工程平安工地建设监督管理工作，负责组织制定《公路水运工程平安工地建设考核评价指导性标准》（以下简称《标准》，见附件）。
交通运输部长江航务管理局具体负责长江干线航道工程平安工地建设监督管理工作。
省级交通运输主管部门指导本地区公路水运工程平安工地建设监督管理工作，组织制定本行政区域内的公路水运工程平安工地建设监督管理制度和考核评价标准。
属地负有安全生产监督管理职责的交通运输主管部门（以下简称直接监管的交通运输主管部门），根据职责分工具体负责管辖范围内公路水运工程平安工地建设监督管理工作。
第二章 建设内容
第六条 公路水运工程建设项目应当保障安全生产条件，落实安全生产责任，建立项目安全生产管理体系，实现安全管理程序化、现场防护标准化、风险管控科学化、隐患治理常态化、应急救援规范化，并持续改进。
第七条 公路水运工程项目应当具备法律、法规、规章和工程建设强制性标准规定的安全生产条件，并在项目招（投）标文件、合同文本，以及施工组织设计和专项施工方案中予以明确。从业单位应当保证本单位所应具备的安全生产条件必需的资金投入，任何单位和个人不得降低安全生产条件。
第八条 公路水运工程项目从业单位应当依法依规制定完善全员安全生产责任制，明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容，并进行公示。施工、监理单位项目负责人安全生产责任考核结果应作为合同履约考核内容，每年定期向建设单位报送。
第九条 公路水运工程项目从业单位应当贯彻执行安全生产法律法规和标准规范，以施工现场和施工班组为重点，加强施工场地布设、现场安全防护、施工方法与工艺、应急处置措施、施工安全管理活动记录等方面的安全生产标准化建设。
第十条 公路水运工程实施安全风险分级管控。项目从业单位应当全面开展风险辨识，按规定开展设计、施工安全风险评估，依据评估结论完善设计方案、施工组织设计、专项施工方案及应急预案。
施工作业区应当根据施工安全风险辨识、评估结果，确定不同风险等级的管理要求，合理布设。在风险较高的区域应当设置安全警戒和风险告知牌，做好风险提示或采取隔离措施。施工过程中，应当建立风险动态监控机制，按要求进行监测、评估、预警，及时掌握风险的状态和变化趋势。重大风险应当及时登记备案，制定专项管控和应急措施，并严格落实。
第十一条 安全生产事故隐患排查治理实行常态化、闭合管理。项目从业单位应当建立健全事故隐患排查治理制度，明确事故隐患排查、告知（预警）、整改、评估验收、报备、奖惩考核、建档等内容，逐级明确事故隐患治理责任，落实到具体岗位和人员。按规定对隐患排查、登记、治理、销号等全过程予以记录，并向从业人员通报。
重大事故隐患应当在确定后5个工作日内向直接监管的交通运输主管部门报备，其中涉及民爆物品、危险化学品及特种设备等重大事故隐患的，还应向相应的主管部门报备。
重大事故隐患整改应当制定专项方案，确保责任、措施、资金、时限、预案到位。整改完成后应当由施工单位成立事故隐患整改验收组进行专项验收，可组织专家对重大事故隐患治理情况进行评估。整改验收通过的，施工单位应将验收结论向直接监管的交通运输主管部门报备，并申请销号。
第十二条 公路水运工程从业单位应当按要求制定相应的项目综合应急预案、施工合同段的专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练。依法建立项目应急救援组织或者指定工程现场兼职的、具有一定专业能力的应急救援人员，定期开展专业培训。结合工程实际编制应急资源清单，配备必要的应急救援器材、设备和物资，进行经常性维护、保养和更新。
第三章 考核评价
第十三条 施工单位是平安工地建设的实施主体，应当确保项目安全生产条件满足《标准》要求，当项目安全生产条件发生变化时，应当及时向监理单位提出复核申请。
合同段开工后到交工验收前，施工单位应当按照《标准》要求，每月至少开展一次平安工地建设情况自查自纠，及时改进安全管理中的薄弱环节；每季度至少开展一
六、郴江旅游航道怎么建设？
郴江旅游航道的建设需要遵循以下步骤：
首先，进行可行性研究和环境评估，确保航道的安全性和可持续性。
然后，确定航道的具体路径和设计方案，并进行必要的土地征用和环境保护工作。
接下来，进行航道的基础设施建设，包括水道疏浚、码头建设和标志导航等。同时，建立管理机构，负责航道的日常维护和运营。
最后，开展宣传推广工作，吸引游客，增加航道的利用率和经济效益。
七、黑龙江省水运最繁忙的内河航道是？
“黑龙江省的河流汛期较长、水位较稳定，含沙量小，为航运的发展提供了便利条件。
黑龙江、乌苏里江、松花江，有良好的航道，其中，尤以松花江干流的航运最为发达。”（黑龙江省著名的河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江、牡丹江和绥芬河。） -----来自黑龙江省人民政府官网 从以上的介绍可以看出，水运最繁忙的内河航道应该是松花江干流。希望答案能让你满意。八、内河航道沿线码头建设需哪些审批？
加盖申请人公章。
申请人单位法人证、机构代码证或身份证复印件等相关证明材料，委托代理人申请的，须附具委托书和代理人身份证明材料。复印件加盖申请人公章，且注明与原件相符。
由设计单位出具，图纸加盖设计单位出图章。设计文件应包括：采用设计水位的依据和建筑物纵断面设计图。设计图应标绘出设计最高（最低）通*水位、主要结构物尺寸和高程等技术数据。
评价报告应当由具有水运行业工程设计资质、水运行业（航道工程）设计资质或港口河海工程咨询资质的单位编制，并加盖公章，附专家审查意见及相关单位意见。其他相关文件材料复印件加盖申请人公章，且注明与原件相符。
九、水运工程建设开工前有哪些必走程序？
项目备案（一大堆前期工作），项目开工备案（项目备案后面的一堆工作，或者是同时进行相互依托），设计到用海或者岸线的还要办理海域使用和岸线申请（又是附带一堆的各种工作）
十、赣州港水运码头什么时间开始建设？
赣州港在2020年在赣州五云镇开工，预计2025年峻工。