一、等级货物运价是什么？
按照民航局法规规定：
1、基础运价(代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。目前，国家价格控制机制放开后，各航空公司根据运力与市场情况，调整基础运价。
2、等级货物运价(代号S) 特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的l50％计收，包括急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等上述特种货物使用运价附加，航空公司按基础运价超过100％的比例执行，具体执行比例各航空公司可以根据市场灵活调整。民航局原规定的报纸、书籍等货物执行运价附减，即低于基础运价的100％水平，目前已基本不适用。
二、物流货运价格？
不同的公司收费标准不一样！而且根据货物的重量，是否易碎等，也会增加不同的价格！如果是小件，一般在8-12元区间
三、物流运价怎么算？
一般来说公路运输重货按吨算,轻货按立方算,具体的计算方法下如:一，总运费的计算：
1，托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费！2，承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）3，托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。4，托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算5，特殊物品运费相对普货高，（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等）二，运费的计算：
1，运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算2，标准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货3，1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按件计价，每0.1立方折为1件，重货按公斤计价。物流一般就是这样计算运费的。
四、等级货物运价有哪些呢？
按照民航局法规规定：
1、基础运价(代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。目前，国家价格控制机制放开后，各航空公司根据运力与市场情况，调整基础运价。
2、等级货物运价(代号S) 特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的l50％计收，包括急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等 上述特种货物使用运价附加，航空公司按基础运价超过100％的比例执行，具体执行比例各航空公司可以根据市场灵活调整。 民航局原规定的报纸、书籍等货物执行运价附减，即低于基础运价的100％水平，目前已基本不适用。
五、物流托运价格是多少？
20起步
物流价格市场价其实都比较透明了！
我这里有几个诀窍，按照你要发的货量为准，多问几家，小东西发快递，行李箱大小的发快运，1个多方，300公斤左右以上的东西就可以发物流了。物流D标准是1个方 半吨以下和以上！货越多越便宜！这就是物流的真谛
六、物流托运价格如何运算？
一，总运费的计算：
1，托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费.
2，承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）.
3，托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。
4，托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算.
5，特殊物品运费相对普货高，（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等）.
二，运费的计算：
1，运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算.
2，标准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货.
3，﹤1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按件计价，每0.1立方折为1件，重货按公斤计价。
七、什么货物计费时按运价率加收50%？
运输剧毒品、一级易燃固体、一级自燃物品按运价率加50%计费
八、公路运输费用的货物运价价目？
一、公路货物运费的计算公式整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t•km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg•km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱•km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t•h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元） 其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。 由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 二、公路货物运价价目 1.基本运价 （1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价； （2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价； （3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨（箱）次费 （1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 （2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。 5.特种车辆运价。 按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。 6.非等级公路货运运价。 在整批（零担）货物基本运价的基础上加成10%-20%。 7.快速货运运价。 按计价类别在相应运价的基础上加成计算。 8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。 9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。三、公路货物运费的计价标准 1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单位； ③集装箱运输以箱为单位。 （2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。 ④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。 无过磅条件的，按前程运输方式运单上记载的重量计算。 ⑧拼装分卸的货物。 按最重装载量计算。 2.计费里程 （1）计费里程的单位 公路货物运输计费里程以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。 （2）计费里程的确定 ①货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算；营运里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承、托双方商定。 ②同一运输区间有两条（含两条）以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承、托双方商定的路线计算计费里程。 ③拼装分卸的货物，其计费里程为从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程。 ④出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。 ⑤因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶的，按实际行驶里程计算。 ⑥城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承、托双方协商确定。
九、物流货物怎样装车？
没有觉得的对与错 要按照货物的实际重量体积 进行配载装车 因为货物自身属性是不同的 有纯重货 吨位大 也有体积较大的 有实际价值特别大的 也有一些低价值的货物。
只有对轻重货合理配载搭配 才能现实成本固定 但是可以效益最大化 下面铺重货 上面轻货 高价值货物放里面 减少货损货差 我这么讲 应该明白了吧
十、物流货物有哪些？
一、按货物体积分类：小件物流-快递（体系已经成熟）大件物流-大型货物运输（由于投入高，回收久，所以发展缓慢）按运输方式分类：空运-成本高，对货物价值要求高陆运-陆运方式当中铁路运输最为安全经济，但运力不足的现状限制了铁路运输的大范围使用。从货物运输量来看，公路运输依然是陆运方式的绝对主力占我国货物运输量的七成以上。
二、易腐鲜货物流农产品物流-需求量大，流通量大，产销地不匹配的特点导致农产品经常需要大批量，长距离运输。乳制品物流-防止变质，采用专用的奶罐车，一般选择早晚或夜间进行，为缩短运输时间，严禁中途停留。鲜花物流-产销地的长距离运输以及保质期短，质地脆弱的特点决定了花卉运输必须采用航空运输速冻食品物流-低温要求比较严格，目前我国社会化速冻食品配送体系尚未形成。
三、危险品物流我国每年道路运输危险货物在4亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨。然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，潜在风险较大。其运输主要特点有：危险品品类繁多，性质各异各类危险品的危险性较大，危险品储运对专业性要求较高。