一、海上货物运输的形成？
货主联系承运商，并鉴定合同，规划好船只，船期，对海上运输风险评估，及对方收货港和收货人。
二、海上货物运输三大规则？
海上货物运输的三大规则，是指《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》这三个国际公约。
三、海上货物运输的形成原因？
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
四、海上货物运输有哪些风险？
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
五、海上捡到集装箱归谁？
归国家，应当上交，然后找失主。
海上捡到贵重东西就想在马路上或者公众场合捡到的东西一样，应该拾金不昧，上交国家，有国家来处理，不能私吞，占为己有。
六、海上捡集装箱犯法吗？
船舶载运集装箱，一般都是捆绑牢固，不会散落到海里的。可能是装载集装箱的船舶遭遇海难，集装箱落入海中，你在捡到集装箱的事上不会犯法，犯法的是你在处理这只集装箱的方法上，你把捡到的集装箱物归原主，你不可能犯法，而且失主还会表扬你。如果把捡到的集装箱占为己有，你就犯了侵占他人财物的罪，是要受到了法律的惩罚的。
七、国际海上货物运输合同的种类有？
海上货物运输合同具体有以下种类：
1、根据承运人组合方式可分为，全程货物运输和多式联运合同；
2、根据运输次数，可分为单次运输合同和分批运输合同；
3、根据运输模式可分为，定期租船合同、光船租赁合同等；
4、其他种类。
法律依据：
《中华人民共和国海商法》第四十一条
海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
八、集装箱为什么在海上漂浮？
集装箱理论上是密封不透气的，像一个皮球一样所以能在海上漂浮不下沉的。
根据国际标准测试的要求是这样的。20尺集装箱能承受100吨的垂直压力，集装箱密封要求在水上能连续漂浮超过72小时。
我们确切知道没有集装箱是完全密不透风的，但一个好的集装箱应该是只允许湿气和空气在集装箱内外之间缓慢流通，这种称为“集装箱呼吸”的现象，在常规环境下对减少外部湿气进入集装箱内部方面起着显著的作用。
九、海上漂的集装箱都有啥？
据了解，落海白色集装箱中装载包装冻肉，红色、蓝色或者绿色集装箱中装载A4纸或者木材。目前，部分装有包装冻肉的集装箱漂流至岸边受损，肉制品散落，并已腐败变质，且包装冻肉来源不详。冻肉及可能引起的有关问题已成立应急工作小组进行处置。
十、海上捡到集装箱要上交吗？
如果是在公海上面捡到的集装箱是属于无主物品，不用上缴。如果是进入了某个国家领域内的海域，找到的是需要上缴的。不过集装箱属于大件物品，也并不是那么随意就成为无主。