一、cfr术语的货物风险转移界限规定有哪些？
是货交承运人
CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
二、风险的转移以什么为标志？
风险转移问题。
风险不是指任何一种货损的风险，而是仅限于不是由于买卖双方当事人的原因，而是可能由于第三人或因意外事故造成的货物损害灭失的风险，比如：盗窃、火灾、沉船、渗漏、不属于正常损耗的变质。
这类风险可能发生在卖方备货至买方收下货物的整个期间，例如，由于运输中的延迟，绕航，船舶碰撞，途中遭遇自然灾害等等。
其中大部分事故是可以从保险人，或承运人处获得赔偿，但是，还有不能获得赔偿的情况，即使向第三人追偿，也要清楚是谁的责任。风险转移问题，就是要解决由谁负担这种货损的后果。
如果风险应由卖方承担，货物灭失时，买方无付款义务，卖方也不能免除交货责任。属于货损风险，卖方应承担损害赔偿责任。
如果风险应由买方承担，即使货物发生灭失损害，买方有义务支付全额价金，而无权向卖方索赔。
各国情况不一样。英国以所有权转移作为风险转移的标志，由物主承担风险。美国以交货作为风险转移标志。《联合国国际货物买卖合同公约》也是以交货时间作为风险转移的时间。Incoterms的13个国际贸易术语，都规定了具体的风险转移时间。根据意思自治原则，当事人通过贸易术语而约定给了风险转移时间，这种约定优先适用。
三、国际贸易中货物风险转移与所有权转移的联系？
FOB：买方负责海运费和海运保险费； CIF：卖方负责海运费和海运保险费，但是装船后的风险由买方承担； CFR：卖方承担海运费，买方承担海运保险费。
以上3种情况的风险转移都是在装运港的货物越过船舷前后，也就是说，不管运费，保险费谁出，货物装船后的风险都由买方承担； 以上3种情况的所有权的转移都是随正本提单而转移的，只有正本提单交到买方，买方才正式获得了货物所有权，但是在货物装船后发生了意外的话，虽然货物所有权没有发生根本性转移，但是依照术语的风险承担的原则，买方要根据保险向保险公司索赔，但是要照付给卖方正常的货款！四、如何理解FOB术语成交时以船舷为界划分风险的问题？
国际贸易中FOB是常用到的报价方式，即为装运港船上交货。
关于船舷为界划分风险它并不明确表示买卖双方的责任和费用的划分，具体过程中买卖双方还是要沟通清楚。
我身边很多做国际贸易的，FOB方式很熟悉，都是双方协商好划分界限。下面举例说明：
有一家工厂出口一批汽车配件到菲律宾，按照FOB的条件成交的，装船时符合所有出口条件，卖方在装船后向买方发出装运通知。但是船在航行过程中遇到了风险，货物被海水侵泡了，品质收到严重影响。当货物到达目的地后只能降价出售，买方要求卖方赔偿其损失。
这样来看卖方需不需要赔偿呢？其实卖方是不需要赔偿的，买卖双方按照FOB条件成交，风险划分是以船舷为界的，所以卖方是不需要承担损失的。
还有的一些国家地区要求是不一样的，欧洲，亚洲，非洲对DOB的解释是不同的，和美国及加拿大等美洲国家合作时一定要注意，在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界的，即卖方只是负责把货物装到船上就可以了。
五、CIF和CFR贸易术语的风险划分是以装运港船舷为界.为什么是错的？
c组贸易术语中，CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界——《INCOTERMS2010》改船舷为船上。
六、DES国际贸易术语的交货地点、风险转移、保险费、运费？
全文是delivered ex ship(...named port of destination),即船上交货（。
。。指定目的港） 交货地点：目的港船上 风险转移：卖方在目的港船上完成交货时，风险从卖方转移至买方 保险费：卖方承担 运费：卖方承担 是名副其实的“到岸价”七、DDP是十三种贸易术语中,卖方承担的风险和费用最大的贸易术语,这句话对还是错？
当然是正确的咯～～ DDP术语下卖方承担最大责任，要承担货物到达目的地的一切费用和风险．． DDP完税后交货delivereddutypaid“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
八、2020贸易术语中办理国际货物运输保险是卖方的基本义务之一的是哪些贸易术语？
在国际贸易中，由卖方办理手续并支付运费的贸易术语是：CFR、CPT， 由卖方班里保险并承担保险费的是：CIF、CIP。
九、与大亚洲以运河为界的是？
与大亚洲以运河为界的苏伊士运河。
苏伊士运河属于埃及，埃及地跨欧亚两种洲。亚洲和欧洲之间以乌拉尔山、乌拉尔河、大高加索山脉和土耳其海峡为界；苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线； 巴拿马运河是北美洲和南美洲的分界线；白令海峡是亚洲和北美洲的分界线；德雷克海峡是南美洲和南极洲之间的分界线。
十、你的自由以你的自律为界是谁说的？
哲学家康德说过：“自律即自由”，即想要获得高度自由就必须高度自律。康德用自己的一生去践行着这个理论。他每天早上在固定的时间去跑步，然后回去写作，晚上也在固定的时间就寝，一如既往，从不拖延，以至于他的邻居把他的行为当做时钟。康德用一生坚持自律的习惯，因此实现了他最初的人生追求。自律让康德收获了幸福的人生，获得了真正的人生自由。因此，自律可以让人生获得真正的自由，自律即自由。
自律的心是自我控制。自律不是想做什么就做什么，而是想不做什么就可以不做什么，因此自律可以让人获得更大程度的自由。自律是实现幸福的途径，而幸福则是人生的终极目标。所以，我们要学会自律。
自律第一步就是学会控制欲望。人有贪欲、色欲、权利欲、金钱欲等等。人一定要学会控制自己的欲望，让适度的欲望成为推动自己的前进的力量，而不能让多度的欲望损伤自己的身心。此外，每当不合理的欲望来临之际，自己若是凭借意志力和方法克服一次，这就是一次小小的成功。每一次获得这样一次小小的成功，就要在内心给自己一些肯定。
自律第二步就是学会控制情绪。人会有焦虑、恐惧、骄傲等一系列过度的情绪，人要学会控制好自己的情绪，不要太高兴、也不要太悲哀，让情绪在一个稳定的范围内小幅度波动，这样人才能保持宁静与稳定。在学会控制情绪的基础上，人就能够直面现实，逐步解决问题，而不是逃避现实。
自律第三步就是按时按质地完成任务。设置合理的目标，制定合适的计划，然后严格按照计划进行，中途可以适当增加新的内容。要养成“今日事，今日毕。”的习惯，做事不要拖拉。
想要掌握命运必须先掌控自己，学会控制自己是人生的一节必修课。自律才是更高程度的自由，所以请保持自律，这是改变命运的关键。