一、集装箱掉海里怎么赔偿？
一）在保险的前提下，100％能够得到保险公司赔付。
（二）在未保险的前提下，
a.如果是不可抗力造成的货物灭失以及货物损坏的话，承运人有免责条款保护，很难取得赔付，当然不是100％得不到，如果运气好的话，有可能会拿到一点。
b.如果是承运人的原因造成，货物的灭失或者损坏的话，可以通过法律手段，进行诉讼。时间可能较长，但是如果有确实证据可以证明是人为造成的话，是能够得到赔付的。
二、集装箱掉海里怎么赔？
1、如果集装箱被大风挂进海里了，属于不可抗力因素，由货物主独自承担，此为单独海损。
2、如果集装箱被风吹倒的时候，损坏了船体产生了维修费用，人员伤亡出现了打捞、救援等产生了其他费用支出，此为共同海损，所有的货主都要承担这条船因为这次损失出现的额外费用。
三、海里集装箱打捞是什么？
这主要看主航道里面最近有没有大风大浪恶劣天气。最近网上一个比较火的视频就是在广东那边。在海上渔民打捞起一个集装箱，里面放满了苹果电子产品，转眼间发了财。
四、集装箱掉海里怎么处理？
如果集装箱被大风挂进海里了,属于不可抗力因素,由货物主独自承担,此为单独海损。
2.
如果集装箱被风吹倒的时候,损坏了船体产生了维修费用,人员伤亡出现了打捞、救援等产生了其他费用支出,此为共同海损,所有的货主都要承担这条船因为这次损失
五、集装箱为什么掉海里不沉？
刚掉海里时集装箱里有大量空气，产生的浮力会把箱子托起。
六、集装箱为什么不会掉进海里？
其实货船上的集装箱并不是像搭积木一样简单地摆放在一起的，不会轻易的掉进海里是因为每个集装箱的八个角处都有孔和凹槽，这8个孔和凹槽就是为了能够把相邻的集装箱固定在一起。而且每个集装箱的长度，宽度基本都是相同的。更有利于集装箱的加固。
七、集装箱船每海里耗油量？
桨装箱船每海里耗油量为10公升左右
八、船翻了集装箱掉海里了怎么能尽快找到？
你好！先确定一下所翻的那艘船的具体位置，因为翻的船在短期内一般不会完全沉下去的，或者消灭什么的，然后再判断船刚开始翻的大体位置，集装箱比较重，就算下沉，位置也是在翻的垂直一下大体位置的。
这只是我的个人理解，如果你有较好的答案，麻烦告诉一声，先谢啦。九、12海里、24海里、20海里，200海里各有什么意义？
《联合国海洋法公约》关于海里有个规定如下：
1、12海里内是领海
基线以外十二海里之水域，沿岸国可制订法律规章加以管理并运用其资源。外国船舶在领海有“无害通过”〔innocent passage〕之权。而军事船舶在领海国许可下，也可以进行“过境通过”。
2、24海里内是临接海域
在领海之外的12海里，也就是在领海基线以外24海里到领海之间，称为临接海域〔contiguous zone〕。在本区中，沿岸国可以执行管辖领海的反走私、反偷渡法律。
3、200海里内是专属经济区
专属经济区是指领海基线起算，不应超过200海里〔370.4公里〕的海域，除去离另一个国家更近的点。这一概念原先发源于渔权争端，1945年之后随着海底石油开采逐渐盛行，引入专属经济区观念更显迫切。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利，对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由，以及与这些自由有关的其它符合国际法的用途〔铺设海底电缆、管道等〕。
4、20海里
20海里的概念没有在《联合国海洋法公约》出现。中国也没关于20海里的相关规定。
十、三海里和十二海里哪个大？
三海里和十二海里理所当然的是十二海里大。
12海里为领海宽度，是国际海洋公约国家共同约定的。凡是参加国际海洋公约的国家都以12海里的宽度作为自己的的领海宽度。
世界上没有加入国际海洋公约的国家，就不以12海里作为自己的的领海宽度的。像美国、英国和一些西方国家一般以3海里作为自己的领海宽度。所以，像美国等西方国家的军舰越过12海里的分界线，侵入他国领海引发的国际争端，就很多。