一、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
二、什么是货物运输保险，货物运输保险的保险责任有哪些？
答:一，什么是货物运输保险？是指承运人为了防止货物运输过程中产生货损货差而与货主产生纠纷的保险行为。二，货物运输保险的保险责任有哪些？货物运输保险的责任主要有:1，在运输过程中发生货物损坏；
2，运输中货物遗失丢失；
3，运输中因火灾等原因造成货物灭失；
4，运输中不可抗力除外。
三、我国海上搜救范围？
四区一线＂水域，即渤海湾、舟山群岛、琼州海峡、西南山区河流和长江干线，为船舶航行密集水域和事故险情的多发水域，是海上搜救重点监管和加强应急值守的水域。
一是＂四区一线＂水域，即渤海湾、舟山群岛、琼州海峡、西南山区河流和长江干线，为船舶航行密集水域和事故险情的多发水域，是海上搜救重点监管和加强应急值守的水域。
二是＂四季三节＂时段，即初春的雾季、盛夏南方的台风季节、深秋北方的寒潮大风季节、隆冬北方的防冻防冰季节以及群众出行集中的＂五一＂、＂十一＂、＂春节＂期间，为交通繁忙及事故多发易发的敏感时节，是加强海上搜救预防预警的重点时段。
三是＂四客一危＂船舶，即客滚船、客渡船、高速客船、乡镇渡船、危险品运输船舶，为水上交通运输的主要工具及易酿成特大事故的危险源，是海上安全监管和搜救重点防范的对象。
四、电工责任范围？
电工负责区域内电气设备的正常运行，以及电气设备的故障排除。同时对区域内的电气隐患有及时消除的义务。并且监督他人安全用电。
五、cif责任范围？
答：cif责任范围是指CIF卖方责任与义务：负责租船订舱，在规定的装运港和期限内将货物装上船，并支付货物运至目的港的运费，货物装船后通知买方。承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，办理货运保险，办理出口清关手续。
CIF买方责任与义务：承担货物在装运港越过船舷之后的风险和费用，办理进口清关手续，接受卖方提供的单据或电子讯息，按合同规定支付货款。
六、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
七、货物海上运输的平安险的责任范围有哪些？
平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。
②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。
③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。
④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
八、公众责任险责任范围？
①被保险人故意行为引起的损害事故;
②战争、内战、叛乱、暴动、骚乱、罢工或封闭工厂引起的任何损害事故;
③人力不可抗拒的原因引起的损害事故;
④核事故引起的损害事故;
⑤有缺陷的卫生装置及除一般食物中毒以外的任何中毒;
⑥由于震动、移动或减弱支撑引起的任何土地、财产或房屋的损坏责任;
⑦被保险人的雇员或正在为被保险人服务的任何人所受到的伤害或其财产损失，他们通常在其他保险单下获得保险;
⑧各种运输工具的第三者或公众责任事故，由专门的第三者责任保险或其他责任保险险种承保;
⑨公众责任保险单上列明的其他除外责任等。
九、宋朝时海上贸易范围？
宋朝的海外贸易非常发达。因为与中亚的陆路中断，所以政府大力鼓励海外贸易。表现为：在一些重要的港口开设供外商居住的“蕃坊”，还设有供外商与中国商人进行贸易的“蕃市”，还有专门教授中文的机构“蕃学”。
先后在广州，泉州等地设置市舶机构管理海外贸易。
（南宋时，福建泉州成为世界第一大港，元初期，意大利商人马可·波罗游历泉州时，认为泉州是世界上两个最大的港口之一，另一个是埃及的亚历山大港。）
宋代海外贸易的范围很广，东到朝鲜，日本，西至阿拉伯半岛与非洲沿岸。从西太平洋到印度洋，波斯湾，都航行着中国的船只。
十、行政责任范围？
行政分为单位内部行政和社会公共行政。 其责任范围依据行政的不同，责任范围也不相同。
内部行政，其责任范围通常是单位内部管理事务，如人复机构设置、会议的组织、文件收发、食堂的管理等。
社会公共行政的责任范围则限于 该行政机关依法设立其相应法律授权管理的事项范围。例如土地局，其行政责任范围就是管理该区域的土地管理相片关事项。