一、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
二、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
三、海上货物运输保险的四大原则？
国际海上货物运输保险的原则
海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。
1．保险利益原则：保险利益原则是指投保人对保险标的所具有的合法的利害关系。保险利益是保险合同是否具有法律效力的重要的条件。如果投保人对保险标的不具有法律上认可的利益，这会使被保险人无法通过保险合同补偿自己的损失。保险利益可分为现有利益和期待利益；法律上的利益和经济利益。
2．诚信原则：是指保险合同当事人在订立保险合同是要履行如实告知与说明义务的原则。如果任何一方当事人违反了诚信原则，那么都会导致保险合同条款被认定为无效或保险合同被解除的法律后果。
3．损失补偿原则：保险事故发生而是被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失予以补偿。损失补偿原则是海上保险的基本原则之一，是财产保险合同的补偿性在海上运输保险中的体现。因此，保险法对超额保险和重复保险都予以相应的矫正。
4．近因原则：是指当保险事故发生时，被保险人应当向保险人说明受损原因，保险人确认受损原因是否属于受损标的与承保范围的危险之间的因果关系。虽然我国法律对该原则进行明文规定，但是在海上保险实践中都把近因原则作为一项基本原则。
四、刚签订劳务合同就辞职行吗？
可以的，劳动者在试用期内提前三日通知用人单位，可以解除劳动合同。
五、海运保险公司十大排名？
第一名：伯克希尔·哈撒韦公司
伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)成立于1889年，与沃伦·巴菲特(Warren Buffet)的传奇紧密相连，后者成功将一家平庸的实体转变为世界上最大的公司之一。
伯克希尔·哈撒韦现在是一家领先的投资管理综合集团，主要从事保险业务，并通过其子公司已进入铁路运输、金融、公用事业和能源、制造、服务和零售等其他领域。
该公司的市值为5119亿美元。
第二名：联合健康集团
联合健康集团(UnitedHealth Group)是美国一家多元化的医疗保健企业，为全球125个国家和地区的1.15亿人提供服务。联合健康分保险和服务两大业务板块，两者在获客、健康管理、数据联通上互为补充。
保险业务根据客户来源分成四大板块：雇主和个人业务、老年人业务、联邦医疗救助业务和国际业务;目前，商保业务覆盖全美超3000万人，是联合健康最重要的保费来源。
该公司的市值为2325亿美元。
第三名：中国平安
中国平安保险(集团)于1988年诞生于深圳蛇口，是中国第一家股份制保险企业，至今已经发展成为金融保险、银行、投资等金融业务为一体的整合、紧密、多元的综合金融服务集团。
该公司的市值为2213亿美元。
第四名：友邦保险
友邦保险集团(AIA Group)于1919年在新加坡成立，目前总部位于香港。它是最大的泛亚人寿保险集团，业务遍及18个不同的市场，包括中国、澳大利亚、新西兰、印度和柬埔寨。它专门从事人寿保险和其他金融服务。
友邦保险(AIA)曾是美国国际集团(AIG)寿险业务的领衔品牌。在08金融危机的之后，负债累累的AIG为了偿还政府债务，将AIA推向了国际合作市场。在向英国保诚变卖资产未果，引入中国战略投资者(中国人寿)失败后，友邦保险终于决定展开“自救”行动，于2012年在香港独立上市，自此便与AIG再无瓜葛。
友邦保险的市值为1163亿美元。
第五名：中国人寿
中国人寿保险(集团)是中国大陆最大的国有保险和金融服务公司之一，也是中国资本市场最大的机构投资者之一。集团业务涉及人寿保险，养老金计划，资产管理，财产和伤亡保险，投资控股和海外业务。
中国人寿是中国乃至世界第一家分别在纽约、香港、上海三地上市的保险公司。
该公司的市值为1125亿美元。
第六名：德国安联
安联集团(Allianz)成立于1890年，是德国一家领先的金融服务公司，其客户遍及全球70多个国家和地区。安联提供包括寿险和健康险，财产险和责任险，以及资产管理在内的核心业务，并为将近一半的世界五百强大企业提供不同类型的保险服务。
安联保险的市值为1032亿美元。
第七名：安达保险
安达保险(Chubb)是全球市值最大的上市财产及责任保险公司，在54个国家和地区拥有经营机构，为不同群体的客户提供商业和个人财产及责任保险、人身意外和补充医疗保险、再保险和人寿保险。
2015年，安达保险集团(ACE Ltd)以283亿美元的价格收购竞争对手丘博保险集团(Chubb Corp)。该集团在大中华地区继续使用将近20年的ACE中文名称，即“安达保险”，同时又沿用后者的英文名称Chubb。
安达保险的市值为696亿美元。
第八名：法国安盛
安盛(AXA)是全球领先的保险集团之一，在56个国家和地区拥有1.02亿客户，员工总数超过12.5万人。该集团的主要业务是财产和意外险、寿险、储蓄和资产管理。该公司于1816年在法国成立，由几家保险公司合并而成，总部设在巴黎。
2013年，由于收购中国天平车险50%的股份，安盛成为在中国运营的最大国际保险公司。去年，安盛又豪掷46亿收购安盛天平财险剩余的50%股权，这是外资机构第一次对排名前20的财险公司实现百分百控股，也是中国今年进一步金融对外开放后，外资对中国保险市场的最大一笔股权投资。
安盛集团的市值为645亿美元。
第九名：安森保险
安森保险(Anthem)创立于1944年，前身是WellPoint，于2014年12月刚刚改名，是美国第二大健康医疗保险公司。安森保险提供广泛的综合保健计划和各种专业产品，如人寿保险和残疾保险福利、牙科、视力、行为健康福利服务，以及长期保健保险和灵活支出账户，公司现拥有4000万保户。
在运用技术创新医疗解决方案方面，安森保险一直走在行业的前沿。2018年9月，安森保险与IBM达成新的技术服务协议，共同推进安森保险的数字化转型。根据协议，IBM将继续为安森保险的主机、数据中心服务器以及存储基础架构提供运营服务。此外，IBM 还将为安森保险构建一个人工智能 (AI) 环境，打造7X24 小时不间断永续的自动化基础架构管理。这将为安森保险的客户、医疗健康服务的供应商和员工，带来更大价值和机会。
安森保险的市值为638亿美元。
第十名：信诺保险
信诺保险(Cigna)创立于1792年，是美国最古老的健康保险公司之一，按照会员数计算，信诺是美国第四大公开上市的健康保险商。
信诺不仅仅是一家健康保险公司，更是一家全球性的健康服务公司。公司与经纪人和顾问密切合作，开发创新项目，帮助个人和家庭改善他们的健康、福祉和安全感，并降低他们的医疗成本。 此外，信诺还提供全球本地医生和医院网络以及24/7/365全天候的客户服务。
信诺保险的市值为630亿美元。
六、海上货物运输保险中的“附加险”和“水渍险”都指的什么？
附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和待殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。
一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保^_^
七、保险公司的理财合同签订后可以反悔吗？
有些保险理财有一个星期左右的犹豫期，在犹豫期内可以撤销，但要收取10-20元左右的手续费。你可以看看你的合同书里应该有说明的。
八、西亚地理位置海运,海上交通要道是什么？
通常所说的西亚咽喉要道是指霍尔姆兹海峡，苏伊士运河
九、海上货物运输保险中对“运输延迟造成货损”进行赔付的是哪个险种？
运输延迟造成货损属于免责范围，附加险中也没有这款的扩展，如果想规避此风险，只有同保险公司单独确定保险特别约定。
十、通过中介和中国远洋海运集团签订劳务合同船员可信么？
看合同，中介的合同基本都是和中介签的，说的再天花乱坠也不行。如果真的可以和cosco签就没问题！