一、海上货物运输有哪些风险？
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
二、铁路货物运输合同有哪些主要条款？
托运人以铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同。按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表，其他整车货物可用月度要车计划表作为运输合同，交运货物时还须向承运人递交货物运单。零担货物和集装箱运输的货物使用货物运单作为运输合同。月度货物运输计划的编制按《铁路月度货物运输计划编制办法》的规定办理。
三、超限超长超重货物运输有哪些规定？
超限运输一方面是指被运输的设备、构件或货物，其外形尺寸、高度、重量长度超过了运输部门或交通部门所规定的范围，而采用了特殊措施来进行运输作业。
另一方面是指超过公路建筑限界规定的长度、宽度、高度的限界或总负载超过公路、公路构造物限载标准的车辆在公路上行驶的行为。
运输不可解体大件物品可以提前办理超限车辆通行证实现合法运输，
超限运输范围标准
所谓的超限运输是指超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆行驶公路的行为，超过公路或者公路桥梁、隧道限载标准确需行驶的，应当经交通主管部门批准后方可进行。
超限运输车辆的具体认定标准为：
1、车货总高度从地面算起4米以上；
2、车货总长18米以上；
3、车货总宽度2.5米以上；
4、单车、半挂列车、全挂列车货总质量40吨以上；集装箱半挂列车货总质是46吨以上；
5、车辆轴载质量在下列规定值以上；
单轴(每侧单轮胎)载质量6吨；
单轴(每侧双轮胎)载质量10吨；
双联轴(每侧单轮胎)载质量10吨；
双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14吨；
双联轴(每侧双轮胎)载质量18吨；
三联轴(每侧单轮胎)载质量12吨；
三联轴(每侧双轮胎)载质量22吨；
超限运输处罚标准
超限超载货运车辆行驶公路的,由公路管理机构依照《中华人民共和国公路法》的规定,对违法责任人予以行政处罚。
规定：超限10%以下，以批评教育为主，一般不处罚。但对超限3次以上，责令卸载并处300元以下罚款；
超限10%以上20%以下，处300元以上500元以下罚款；
超限20%以上30%以下，处500元以上1000元以下罚款；
超限30%以上40%以下，处1000元以上1500元以下罚款；
超限40%以上50%以下，处1500元以上2000元以下罚款；
超限50%以上80%以下，处3000元以上5000元以下罚款；
超限80%以上100%以下，处5000元以上8000元以下罚款；
超限150%以上200以下，处15000元罚款；超限200%以上，处20000元罚款。
四、海上货物运输的外来风险有哪些？
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
五、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
六、海上货物运输的形成？
货主联系承运商，并鉴定合同，规划好船只，船期，对海上运输风险评估，及对方收货港和收货人。
七、货物运输尺寸规定？
物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0。1公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。
宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。 超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
八、交付条款有哪些？
除由法律、法规直接规定外，合同双方当事人的权利义务是通过合同条款来确定的。因此，《民法典》第四百七十条规定，合同的内容由当事人约定，但一般包括以下条款：
（1）当事人的名称或者姓名和住所。如果当事人是自然人，其住所就是其户籍所在地的居住地；自然人的经常居住地与住所不一致的，其经常居住地视为住所。如果当事人是法人，其住所是其主要办事机构所在地。如果法人有两个以上的办事机构，即应区分何者为主要办事机构，主要办事机构之外的办事机构为次要办事机构，而以该主要办事机构所在地为法人的住所。
（2）标的。标的是合同权利义务所指向的对象，标的是一切合同必须具备的主要条款。合同中应清楚地写明标的的名称，以使其特定化。特别是作为标的的同一种物品会因产地的差异和质量的不同而存在差别时，更是需要详细说明标的的具体情况。例如，白棉布有原色布与漂白布之分，因此如果购买白棉布，就必须说明是购买原色布，还是漂白布。
（3）数量。合同双方当事人应选择共同接受的计量单位和计量方法，并允许规定合理的磅差和尾差。
（4）质量。标的的质量主要包括５个方面：第一，标的物的物理和化学成份；第二，标的物的规格，通常是用度、量、衡来确定的质量特性；第三，标的物性能，如强度、硬度、弹性、抗腐蚀性、耐水性、耐热性、传导性和牢固性等；第四，标的物的款式，例如标的物的色泽、图案、式样等；第五，标的物的感觉要素，例如标的物的味道、新鲜度等。
九、宪法有哪些条款？
1、中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。社会主义制度是中华人民共和国的根本制度。中国共产党领导是中国特色社会主义最本质的特征。禁止任何组织或者个人破坏社会主义制度。
2、中华人民共和国的一切权力属于人民。人民行使国家权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会。人民依照法律规定，通过各种途径和形式，管理国家事务，管理经济和文化事业，管理社会事务。
3、中华人民共和国的国家机构实行民主集中制的原则。全国人民代表大会和地方各级人民代表大会都由民主选举产生，对人民负责，受人民监督等
宪法适用于国家全体公民，是特定社会政治经济和思想文化条件综合作用的产物，集中反映各种政治力量的实际对比关系。
确认革命胜利成果和现实的民主政治，规定国家的根本任务和根本制度，即社会制度、国家制度的原则和国家政权的组织以及公民的基本权利义务等内容。
十、北约条款有哪些？
第1条
缔约方承诺，如《联合国宪章》所述，以不危及国际和平与安全与正义的方式，解决任何可能以和平手段参与的国际争端，在其国际关系中，不得以任何不符合联合国宗旨的方式威胁或使用武力。
第2条
缔约方将通过加强自由机构、更好地理解这些机构所依据的原则以及促进稳定和福祉条件，为进一步发展和平友好国际关系作出贡献。它们将努力消除其国际经济政策中的冲突，并鼓励它们中任何一个或所有国家之间的经济合作。
第3条
为了更有效地实现本条约的目标，各缔约方将分别和共同，通过持续有效的自助和互助，维持和发展各自的个人和集体抵抗武装攻击的能力。
第4条
缔约方将在任何一方认为，任何一方的领土完整、政治独立或安全受到威胁时共同协商。
第5条
缔约方同意，在欧洲或北美对其中一方或多方的武装攻击应视为对所有缔约方的攻击，因此，缔约方同意，如果发生这种武装攻击，缔约各方都应行使《联合国宪章》第五十一条承认的独立或集体自卫权，将协助被袭击的一方或多方，立即单独并协同其他各方采取其认为必要的行动，包括使用武力，以恢复和维持北大西洋地区的安全。
任何此类武装攻击及其所采取的一切措施应立即向安全理事会报告。当安全理事会采取必要措施恢复和维持国际和平与安全时，此种措施即告终止。
第6条
就第5条而言，对一方或多方的武装攻击被视为包括武装攻击：
在欧洲或北美的任何缔约方领土上，在法国的阿尔及利亚省；
在土耳其领土上，或在北回归线以北的北大西洋地区任何缔约方管辖的群岛上；
任何缔约方的部队、船只或飞机，在“条约”生效之日在这些领土或欧洲任何其他占领部队驻扎的地区或在地中海或北回归线以北的北大西洋地区之内或上空时，均不得携带任何武器或其他武器进入或在这些领土或欧洲任何其他地区驻扎，或在北回归线以北的地中海或北大西洋地区使用。
第7条
本条约不影响，也不应解释为以任何方式影响《联合国会员国宪章》规定的权利和义务，或安全理事会维护国际和平与安全的首要责任。
第8条
各缔约方声明，其与任何其他缔约方或任何第三国之间目前生效的任何国际约定均不与本条约的规定相冲突，并承诺不与本条约发生任何冲突。
第9条
各缔约方特此设立一个理事会，每一个代表都应审议有关执行该条约的事项。理事会的组织，须使其能在任何时间迅速开会。理事会应设立必要的附属机构；特别是应立即设立一个防务委员会，就执行第3条和第5条的措施提出建议。
第10条
缔约方可经一致同意，邀请任何其他有能力促进本条约各项原则并为北大西洋地区安全作出贡献的欧洲国家加入本条约。任何受邀请的国家可通过向美利坚合众国政府交存加入书而成为条约缔约国。美利坚合众国政府将通知每一缔约方每一份加入书的交存情况。
第11条
本条约应由缔约方按照各自的宪法程序批准并执行其规定。批准书应尽快交存美利坚合众国政府，并将每次交存通知所有其他签署国。条约应在大多数签署国批准后，包括比利时、加拿大、法国、卢森堡、荷兰、联合王国和美国的批准后，立即在已批准条约的国家之间生效，已交存，并应于交存批准书之日起对其他国家生效。
第12条
在条约生效十年后或其后的任何时候，如果任何缔约国提出要求，应共同协商，以审查条约，同时考虑到当时影响北大西洋地区和平与安全的各种因素，包括根据《联合国宪章》为维护国际和平与安全而制定的世界性和区域性安排。
第13条
在条约生效二十年后，任何缔约国可在其退约通知送交美利坚合众国政府一年后终止为缔约国，美利坚合众国政府将每一份退约通知通知其他缔约国政府。
第14条
本条约的英文本和法文本具有同等效力，交存于美利坚合众国政府档案馆。经正式认证的副本将由该国政府转交其他签署国政府。