一、海上货运的船舶有哪些？
1．干货船杂货船、散货船、水泥运输船、集装箱船、滚装船、多用途货船、木材船、…2.液货船油船、化学品船、化学品船／油船、液化气船、沥青船、油驳、成品油船、其…
3.客船客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、高速客船、客驳船、滚装客船、客…
4．工程船采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞
船、打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、
二、海上货运船舶的分类有哪些？
（一）客船。
具体分全客船、客货船、货客船。
全客船：只运送旅客。
客货船：以运送旅客为主，货物为辅。
货客船：以运送货物为主，旅客为辅。
（二）干货船。
具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。
集装箱船：运送集装箱。
杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。
散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。
冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。
（三）液货船。
具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。
化学品船：运载液态化学物质。
液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。
液化石油气船：运载液化石油气的液体船。
（四）滚装船。
运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。
（五）工程船。
具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。
具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。
拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。
引航船：专用于接送引航员的船。
破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。
科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。
（七）渔船。
（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等
三、闸底板的形式有哪些,并简述每种形式的优缺点？
⑴按过闸形式分：水平底板和低实用堰底板。⑵按与闸墩的连接形式分：整体式底板和分离式底板。⑶按结构形式分：实体底板和箱式底板
整体式底板优点：具有将结构自重和水压等荷载传给地基及防冲、防渗等作用，故底板较厚。
分离式底板优点：闸室上部结构的重量和水压力直接由闸墩传给地基，底板仅有防冲、防渗和稳定的要求，其厚度可根据自身稳定的要求确定。
分离式底板一般适用于地基条件较好的砂土或岩石基础。由于底板较薄，所以工程量较整体式底板省。
闸底板指水闸闸室底部承重和防护地基的基础板。
四、不同形式航线的优缺点有哪些？
国际上航运船公司有很多家，每家船公司主营的海运航线都不尽相同，每家船公司都有其优势的航线。然而要评价一家航运公司的航线是否好坏，通常包括五个维度：速度(天数)、中转(挂靠)、舱位(TUE)、目的港服务及调度能力。下面对22家航运公司航线优劣势进行对比。
(MSC)地中海航运
欧洲、地中海、非洲。价格优势，在每条航线上的运价都有相当的竞争力。之前经常吐槽的签提单慢的问题现在已经不在，但船期不稳，对船期要求较高的客户而言并不适合。
(APL)美国总统
除欧洲以外都是主要航线。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高，几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的'。
(MAERSK)马士基海运
马士基的口号是“全球没有马士基不能去的地方”，其航线不可谓不全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人要求定的。
(HANJIN)韩进海
这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
(P&O)铁行渣华
航线较为全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
(NYK)日本邮船
航线较全面(非洲线除外)，其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。
(CMA-CGM)法国达飞轮船
主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
(OOCL)东方海外
其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼最快的船)。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
(COSCO)中远集运
除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线(KLINEYML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务。
(HYUNDAI)现代商船
HMM：欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
(YML)阳明海运
主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。
(KLINE)川崎汽船
主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。
(EVERGREEN)长荣海运
现在长荣已经全部LT意邮荣升。航线较全主要有欧地美国，中南美运价低。
(PIL)太平船务
主要有中东，印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线，其中非线运价较有优势。
(CSCL)中海
主要有欧地，日本韩国美国航线，中海的直达港口运价较有优势，中转服务不太好。
(ZIM)以星
优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。
(HPL)赫伯特
优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。
(MOL)商船三井
优势航线有日本、非洲、欧洲。
(MISC)马航
优势航线有东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。
TSL(德翔海运)
优势航线有日本、东南亚、中东印巴。
NORASIA(北欧亚)
作为世界首创的开顶式集装箱船享誉航运界，其优势航线有欧洲、中东印巴。
WHL(万海航运)
优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。
五、海上固定式钻井平台的优缺点有哪些？
固定式钻井平台，直接固定于海底的钻井平台，是通过管架结构在海底将平台固定，在整个使用寿命期内位置固定不变，不能再移动。
主要用于有工业油流的油田，一般工作水深在20m左右。某些钻采综合固定平台的工作水深超过90m，但平台建造费用较高。
固定式钻井平台的优点是稳定、海面气象条件对它的影响较小，而且完井后可作为采油平台，使用时间大大增加。
但是，它的灵活性差，不能及时运移，而且造价高，不能在较深的水域工作。
重力式平台适用的水深较浅，导管架式平台适用的水深稍深，张力式和绷绳塔式平台则可在较深的水域使用。
六、海上发电有什么优缺点？
1、成本高，基础建设耗费人力物力。
2、对于整机来说，防腐蚀是一个十分重要的技术因素。
3、对于我国来说，海域对国防的安全有一定的影响，国家会对其有所控制。
4、南方台风对风机的影响因素。
5、电网建设配套成本也很高
七、to的形式有哪些？
，一般来说 to 有两种基本用法：
1.动词不定式的标志，很常见的，如：want to do，be happy to do。
注意有一些看似不定式但实为介词的结构，如 look forward to，pay attention to ，他们后面跟动词的ing 形式作宾语，千万不能跟原形。
其他的如to +do 作定语等等基本都是以上两种用法的延伸。
2.做介词，表示“到，向，往”，如go to，fly to，后面跟名词作定语，构成介宾结构。to做介词时，用法也比较多。
八、焊缝的链接形式有哪些？焊缝的链接形式有哪些？
根本没有焊缝的链接形式有哪些焊缝的链接形式有哪些，原来是只有以下答案。通常情况下，没有其他，1.原因——①（1）缝合焊缝是相对于塞焊缝、点焊缝来说的。是对一条拼缝进行连续焊接,兼作密封作用。前一个“缝”读féng(动词),后一个“缝”读fèng(名词),就是将一条缝(fèng)用焊接的方法缝(féng)起来。
缝焊是用一对滚盘电极代替点焊的圆柱形电极,与工件作相对运动,从而产生一个个熔核相互搭叠的密封焊缝的焊接方法。 焊件装配成搭接或对接接头并置于两滚轮电极之间,滚轮加压焊件并转动,连续或断续送
九、成人教育有哪些形式，各有什么优缺点？
成人高教有四种：
1、成人高考的学习形式有三种
一种是业余学习，利用一、三、五晚上上两个小时，适合上班族
一种是函授学习，利用寒暑假跟据学员的要求来上课学习，适合有一定的时间的朋友
还有一种是脱产学习，就是全日制上课学习
三种学习形式都是国家认可的，发的学历都是成人高考的学历证书
2、网络教育
分春秋两季自主入学录取，在网络平台上面学习及线下考试，成绩通过可毕业，专升本需要统考计算机和英语
3、自考
本人参加全国统的一年两三次考试，成绩合格就可以毕业
4、全日制
参加6月份的普通高考，考取了就可以上大学。
十、and形式有哪些？
、and用作连词，主要用来连接两个或两个以上的词、短语或句子。
2、and连接两个相同的词语可用以加强语气或表示动作的反复或一再发生。
3、常用and连接十位数和百位数。
4、两个名词被and连接，如前一名词带冠词，后一名词不带冠词，则整个结构表示一个整体。
5、and所连接的两个名词之前有each，every修饰时，其谓语动词用单数形式。
6、and连接两个相同的复数名词可以表示不同的种类或者用来加强语气。
7、and连接两个名词，其后共用一个介词时，以后一个名词决定使用什么介词。
8、and通常可代替动词不定式符号to，表示目的; and连接两个动词不定式，后面的不定式符号to常省略。
9、and连接go，come，try等动词和另外一个动词，可表示动作的目的或意图。
10、在go，get，become等动词后，用and连接两个比较级的形容词或副词，可表示“越来越…”。