一、出口货物海上运输有哪些程序？
1、国内出口商与国外客户签订出口合同，确定出口货物出口日期及交货日期等事项，对于货物体积、重量、件数等装载信息，出口商应该会有初步的预计。
2、根据成交方式联系运输公司（货代公司）安排货物运输出口事宜，如在FOB条件下由国外客户安排海运运输，CIF术语由出口商安排海运运输。
3、货代公司收到出口商指令后，向船公司进行订舱并与出口商进行确认，确认订舱信息后将订舱单发给拖车公司，拖车公司准备办理到码头提取空柜后到工厂装货，货代公司此时还要与出口商确认好报关资料如何交接等问题。
4、拖车公司到工厂装完货物后将集装箱运返码头堆场，货物从进入码头堆场开始正式受海关监管。与此同时或在工厂装货之前，将所需要的报关资料送交到负责报关的报关公司手中。
5、报关公司收到资料时，首先进行单面初步审核，核实无误后等待集装箱返回码头堆场后正式开始报关工作。首先需要向船代输单，录入舱单信息，然后向海关审单中心录入报关资料，审核无误后向海关电脑系统发送报关信息，海关从电脑系统收到申报信息时才算正式接受申报。
6、海关审单中心审结后，由报关公司向现场海关递单，现场海关审核资料后进行放行或者查验操作。放行后由报关公司将放行条交给船代公司或者码头公司，然后根据所申报的船名、航次将此批货物装船运往目的国家收货人。
7、当船舶正式离开码头后，由船代向海关电脑发送装船清洁舱单，该清洁舱单会与之前由报关行录入的装船单信息进行自动对碰，对碰成功后由报关行去海关办理签发核销退税联的手续。然后将核销联、退税联以及核销单一同寄回给出口商，出口商到外管局办理外汇核销手续，到国税局办理出口退税手续。至此，完成该票货物的全部报关流程。
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二、国内货物运输的保险费率是多少？
投保率如下：散单投保率率一般在0.001至0.002之间，大运量在0.0005到0.001之间。
国内货物运输保险的费率包括基本险费率和附加险费率。费率厘定要考虑的主要因素有：
1、运输方式。运输方式可分为直达运输、联运呵呵集装箱运输等。其中，由于联运需要采取两种以上的运输工具才能将货物从起运地运达目的地，所以联运的基本费率应按联运中收费最高的一种运输工具来确定，并另加费。
2、运输工具。运输工具可分为陆运、水运和空运三种。其中陆运包括火车、汽车和驿运三种；水运包括沿海内河的轮船、机动船和非机动船等几种。显然，不同的运输工具客观上存在着不同的运输风险。
3、货物的性质。按货物的性质可分为一般货物、一般易损货物、易损货物和特别损货物四类。对不同性质的货物也应制定相应的级差费率，易损程度越高，保险费率也就越高。
三、影响国内货物运输保险费率厘定的主要因素是什么？
您好!国内货物运输保险的费率包括基本险费率和附加险费率。费率厘定需要考虑的主要因素有：
1、运输方式。运输方式可分为直达运输、联运和集装箱运输等。其中，由于联运需要采取两种以上的运输工具才能将货物从起运地运达目的地，所以，联运的基本费率应按联运中收费最高的一种运输工具来确定，并另加费。
2、运输工具。运输工具可分为陆运、水运和空运三种。其中陆运包括火车、汽车和驿运三种;水运包括沿海内河的轮船、机动船和非机动船等几种。显然，不同的运输工具客观上存在着不同的运输风险。
3、货物的性质。按货物的性质可分为一般货物、一般易损货物、易损货物和特别损货物四类。对不同性质的货物也应制定相应的级差费率，易损程度越高，保险费率也就越高。 如果有任何关于货物运输保险的疑问，可以随时到‘易物流保险平台’了解详情。
四、影响保险费率的三要素？
第一、人口因素
这是一个非常复杂的因素。人口因素包含着性别、年龄、婚姻状态、地理位置、信用记录等等，都会影响你的保险费。 比如说年轻男性的车祸率比年轻女性的车祸率来的高， 因此保险公司一般会向年轻男性索取较高的保险费。另外，已婚人士的保险费也相较于低。如果你是已婚的男士加上从未出过车祸和优良的驾驶记录，一般保险费都会降低。 除此之外，你所居住的地理位置也会影响保险费。根据马来西亚交通部发布的《年度交通统计》，显示出意外发生最高风险的地区是吉隆坡、柔佛和雪兰莪。这是因为这些地区都有繁忙的道路。如果你居住在大城市里，保险费很有可能会相较于高。
第二、汽车因素
汽车因素是直接影响你的保险费的原因。汽车的安全系统、品牌及型号、车龄都是保险公司衡量车险费的标准。如果汽车内拥有安全系，如安全气囊、防滑控制系统等，汽车和你及乘客因事故损伤的机率相对的变小。因此，保险公司都会降低你的保险费。 汽车的品牌、型号、大小也会影响保险费。比如说，较大型的汽车一般在事故发生时，损坏率比一般轿车的损坏率来的低。这是因为一般较大型汽车的安全系统比较完善，所以保险费也可能比较低。还有，一般使用引擎较大的V8 汽车的保险费会比使用V4引擎的小型汽车的保险费来的高。再来，车龄也是关键性因素。车龄介于2-5年，修理费较小，保险费也相较于比较低。车龄5年以上，因车子的性能减低，修理费也较高，保险费也相对于提高。
第三、个人行驶因素
如果你曾经发生事故、收到罚单或是提取索赔，保险公司会因为这些因素而提高你的保险费。这是因为保险公司认为你发生事故机率比其他同年龄的车主来的高。 如果，你的行驶记录恶劣，保险公司可能不会让你投保。以上就是影响保险费的三大要素，包括了人口因素、汽车因素和个人行驶因素。
五、货物海上运输的平安险的责任范围有哪些？
平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。
②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。
③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。
④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
六、请问有人知道仓储货物的保险费率是多少啊？
中国人民财产保险股份有限公司 客服热线：95518
财产一切险的保险财产及费用一般可包括：建筑物（包括装修）、机器设备、办公用品、仓储物品、清除残骸费用、灭火费用等。财产一切险的保障程度比较宽。被保险人遵守保险单中的各项约定，是人保财险公司承担赔偿责任的先决条件。在投保了财产一切险的基础上，经与人保财险公司协商一致，可由人保财险公司加批若干附加条款，以增加对被保险人的保障程度。
投保人可到就近的人保财险公司分支机构或以电话预约方式与人保财险公司联络，通过风险问询或调查后，人保财险公司专业人员将为投保人设计保障全面、经济合理的承保方案并出具保险费率。保险费率的高低与企业的风险状况有关。
也就是说，具体的费率要跟保险公司沟通后，保险公司评估保险风险后双方协商确定费率，不是固定费率。
七、为防止海上运输途中货物被窃,可以投什么险？
国内外的保险公司海运险中都不保偷窃的，必须在加一个附加险，可以投保海运一切险或ICC（c）并附加偷窃，提货不着险(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)
注：附加险是不能单独投保的，必须在主险里面附加。
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。
八、一般货物的出口货运保险费率是多少？
一般货运保险费率为万分之8左右。
保险费率，是应缴纳保险费与保险金额的比率。（费率=保险费/保险金额）保险费率是保险人按单位保险金额向投保人收取保险费的标准。保险人承保一笔保险业务，用保险金额乘以保险费率就得出该笔业务应收取的保险费。
九、在财产保险中海上运输货物的保险期限确定依据是？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。 在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。 例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
十、海洋保险费率最高的是？
保险金额。海洋货物运输保险通常属于定值保险,在确定保险金额之前,首先必须确定保险价值。
海洋货物运输的保险价值是按订立合同时货物在启运地的发票价格加上运输费用及保费的总和,或按货物的到岸价格估算,习惯上允许附加一定的预期利润。
非贸易商品则以启运地的发票价格为基础确定保险价值,并以此确定保险金额。 保险费率。
影响海洋货物运输保险的保险费率厘定的主要因素有：承运货物的运输工具和航程情况；货物的性质及包装和装载情况；装卸货物港口的管理和装卸情况；被保险人以往的索赔记录；保险险别；免赔额规定,等等。 我国的保险费率是参照国际保险费率水平,并结合我国进出El贸易的需要确定的。
在我国承保的进出口货物运输保险一般分别按出口货物和进口货物制定不同的费率计收保险费。
出口货物保险费率分为“一般货物费率”和“指明货物附加费费率”两大类,另外还有根据各种特别或特殊附加险制定的附加费率。