一、出口货物海上运输有哪些程序？
1、国内出口商与国外客户签订出口合同，确定出口货物出口日期及交货日期等事项，对于货物体积、重量、件数等装载信息，出口商应该会有初步的预计。
2、根据成交方式联系运输公司（货代公司）安排货物运输出口事宜，如在FOB条件下由国外客户安排海运运输，CIF术语由出口商安排海运运输。
3、货代公司收到出口商指令后，向船公司进行订舱并与出口商进行确认，确认订舱信息后将订舱单发给拖车公司，拖车公司准备办理到码头提取空柜后到工厂装货，货代公司此时还要与出口商确认好报关资料如何交接等问题。
4、拖车公司到工厂装完货物后将集装箱运返码头堆场，货物从进入码头堆场开始正式受海关监管。与此同时或在工厂装货之前，将所需要的报关资料送交到负责报关的报关公司手中。
5、报关公司收到资料时，首先进行单面初步审核，核实无误后等待集装箱返回码头堆场后正式开始报关工作。首先需要向船代输单，录入舱单信息，然后向海关审单中心录入报关资料，审核无误后向海关电脑系统发送报关信息，海关从电脑系统收到申报信息时才算正式接受申报。
6、海关审单中心审结后，由报关公司向现场海关递单，现场海关审核资料后进行放行或者查验操作。放行后由报关公司将放行条交给船代公司或者码头公司，然后根据所申报的船名、航次将此批货物装船运往目的国家收货人。
7、当船舶正式离开码头后，由船代向海关电脑发送装船清洁舱单，该清洁舱单会与之前由报关行录入的装船单信息进行自动对碰，对碰成功后由报关行去海关办理签发核销退税联的手续。然后将核销联、退税联以及核销单一同寄回给出口商，出口商到外管局办理外汇核销手续，到国税局办理出口退税手续。至此，完成该票货物的全部报关流程。
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二、保险条款中的易耗品有哪些？
有: 包公用电器设备，保险柜，办工桌椅，等
三、货物海上运输的平安险的责任范围有哪些？
平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。
②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。
③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。
④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
四、保险条款中机动车的易耗品有哪些？
1. 轮胎
在汽车所有的易耗品中，轮胎绝对算是一个大件，一条轮胎少则几百块，多则上千元，四条轮胎换下来几千块钱肯定是少不了，而且轮胎一旦破损了一条，最少也要更换两条，所以，一定要爱惜。下面我总结几条保养轮胎的方法。
（1）定期检查轮胎的状况，是否有扎钉、裂纹、缺失等损坏情况，做到及时的补救，避免出现进一步的损害。
（2）保持轮胎胎压的稳定，太高易出现车辆爆胎，太低则增大汽车阻力，增加油耗。
（3）行车的时候要避开路面上的一些锐利物，比如玻璃渣子、石子等，容易割破轮胎。
（4）每年调换一次驱动轮和非驱动轮的轮胎，可以提高轮胎的使用周期。
2. 火花塞
火花塞在汽车中的主要作用是，当汽车点火的一瞬间，火花塞将电流引入到气缸，点燃内部的混合气体。作为这样一个部件，他的的磨损率非常高，属于易损件，需要定期进行更换。
（1）根据火花塞材质的不同，一般2万至6万公里就必须更换一次
（2）减少不必要的汽车熄火点火，可以有效的提高火花塞的使用寿命
（3）火花塞一旦坏掉，会导致汽车缺缸，一定要及时换掉，不然会损害发动机或者导致汽车水箱开锅
3. 滤芯
汽车零部件的滤芯非常多，比如空气滤芯、机油滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等，这些也都是损耗品，需要不定期的更换。
（1）空气滤芯主要作用是过滤从外界进入到发动机气缸的气体。平时我们行车的环境如果不是很恶劣，空气滤芯的更换就不需要很频繁了，定期拆卸下来吹干净灰尘就可以了。
（2）机油滤芯的主要作用是过滤机油润滑后的杂质，每次保养的时候更换一次就可以了。
（3）空调滤芯的作用类似于空气滤芯，也是根据平时的行车环境来界定更换时间。
（4）汽油滤芯也叫燃油滤清器，主要作用是过滤燃油中的杂质，什么时候更换主要取决于你平时加油的习惯和油站的燃油品质了。一般是三万公里左右更换一次足矣。
（5）上述的滤芯，空调滤芯和空气滤芯可以在网上购买，自己动手更换，其他的滤芯需要到专业的修车店进行更换。
4. 刹车片
刹车片是行车安全的重要保障，他的更换是绝对不能有一点含糊的，我们要定期检查磨损情况，做到及时更换。
刹车片的更换我建议最好还是去专业的4S店进行，毕竟他们是有专业的操作流程，行车里程在6万公里左右就可以考虑更换刹车片了
五、泰康健康尊享医疗保险条款有哪些？
你说的是泰康尊享医疗B吗，这是一款保100万大病医疗的保险，每年起付金额是1万元，和目前市场上的尊享e享，安联臻爱医疗等都属于同一类高额医疗保险，这类保险的特点是保费低保额高；泰康的尊享医疗B有保证续保功能，这个是它的特色，但前提条件是购买前两年不能发生理赔，理赔过后保险公司有权利再次审核能否承保，同时理赔金额超过50万以后，保险公司也不保证续保了，是审核承保。这些都是买保险的时候，需要注意的细节地方。
六、海上运输挣钱吗？
海上运输这两年特别赚钱，由于受新冠疫情的影响，国外很多国家没有完全开工，而我国防疫控制到位，早早就开工复产了，这样各个行业生产的产品就供不应求，海外市场旺盛，船运运输也就一船难求了，像中国远洋船舶公司，今年平均每天赚一个多亿
七、保险条款样式？
1.格式类条款，比如：保险期间，犹豫期，保险金额，此类解释没有太大不同（各家条款比较）。
2.监管规定的25种重大疾病条款，大多数也是不可更改，少数病重可以进行特约：比如：双目失明，0-3岁免责，有的条款可能不会进行约束。
3.以上病种，还分为：确诊既赔、达到一定状态赔付、以及需要做某种手术进行赔付。
4.其他如轻症，中症条款，监管没有明确规则。还有目前比较流行的癌症二次赔付条款，也是各种各样。
以上是举例重疾险的合同条款。
八、保险条款解读？
保险条款是保险合同双方当事人协商一致确定的有关双方权利和义务的条文，保险人对其所承保的保险标的履行保险责任的依据。
一般由三部分组成; ①基本条款。保险人在事先准备且在保险单上订立的基本事项，包括法定条款和任选条款两部分。法定条款是法律规定必须列入的条款，而任选条款则是保险人根据其业务本身的需要而由保险人自己规定的条款。
②附加条款。保险人为适应各类投保人的特殊需要，在保险单上已有基本条款的基础上，另行增加的一些条款，籍以扩大原保险单的责任范围，或变更原保险单的内容，或将原保险单规定的事项加以变更。
③保证条款(亦称特约条款)。保险人要求被保险人保证做或保证不做某事，或者保证某种事态存在或不存在的条款。
九、世界有多少条海上运输线？
世界上有七条海上运输线，分别如下：
1、北大西洋航路
由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。
2、亚欧航路
欧亚航路也称苏伊上运河航路，它是横穿欧亚大洲、连接大陆东西两岸的重要航线，又称为西欧-中东-远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用，也是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线，该航路可分为北、中、南三线。
北线：伦敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊尔库茨克-海参崴
中线：伦敦-法兰克福-不拉勒斯坦-德黑兰-乌鲁木齐-北京
南线：伦敦-巴黎-罗马-开罗-卡拉奇-北京
3、南美航路
南美航路也称南大西洋航路，它是由加勒比航线、南美东线、南美西线、墨西哥线组成，最南至阿根廷和乌拉圭，该航路是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。
加勒比航线位于中美洲；
南美东航线主要指南美东岸的港口航线；
南美西航线主要指南美西岸的国家港口航线；
墨西哥线指的是墨西哥的港口航线，墨西哥位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔。
4、南北美航路
南北美航路也称巴拿马运河航路，巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油至美国东海岸具有特殊的意义。内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜、美国的工业品多由此航路转运输出。
5、北太平洋航路
北太平洋航路是指北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线，它包括由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港的航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。由于季节的变化，该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
6、南太平洋航路
南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各国与亚太地区国家贸易往来的通道，它主要看是亚太地区国家（澳大利亚、新西兰）—太平洋（美国夏威夷火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（秘鲁、智利等）往来的通道。
7、非洲航路
非洲航线也称好望角航线，非洲航线在航运业被分为东非、西非、南非、北非。苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，仍需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。
十、陆上运输和海上运输的各自优势有哪些？
1.陆上运输和海上运输都各有优缺点。
2.陆上运输的优点，不太受天气的影响，基本可以一年四季进行运输，陆上运输也不太受到外国的影响，基本都在国内建设。陆上运输的缺点，就是要占用大量农田，运输成本要高。
3.海上运输的优点，不受线路的影响，运输成本低，缺点就是受天气影响。