一、海上交通运输法？
海上交通安全法是为了加强海上交通管理，保障船舶、设施和人命财产的安全，维护国家权益，特制定本法。
二、我国海上搜救范围？
四区一线＂水域，即渤海湾、舟山群岛、琼州海峡、西南山区河流和长江干线，为船舶航行密集水域和事故险情的多发水域，是海上搜救重点监管和加强应急值守的水域。
一是＂四区一线＂水域，即渤海湾、舟山群岛、琼州海峡、西南山区河流和长江干线，为船舶航行密集水域和事故险情的多发水域，是海上搜救重点监管和加强应急值守的水域。
二是＂四季三节＂时段，即初春的雾季、盛夏南方的台风季节、深秋北方的寒潮大风季节、隆冬北方的防冻防冰季节以及群众出行集中的＂五一＂、＂十一＂、＂春节＂期间，为交通繁忙及事故多发易发的敏感时节，是加强海上搜救预防预警的重点时段。
三是＂四客一危＂船舶，即客滚船、客渡船、高速客船、乡镇渡船、危险品运输船舶，为水上交通运输的主要工具及易酿成特大事故的危险源，是海上安全监管和搜救重点防范的对象。
三、我国海上邻国包括:？
我国的海上邻国包括：韩国、日本、菲律宾、文莱、马来西亚、印度尼西亚。
1、大韩民国简称“韩国”。韩国位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10.329万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），主体民族为韩民族，通用韩语，总人口约5200万。
2、日本国简称“日本”，位于东亚的岛屿国家，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。日本三大都市圈是东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。
3、菲律宾共和国简称菲律宾，位于西太平洋，是东南亚一个多民族群岛国家，面积29.97万平方公里，人口约1亿200万。
4、文莱位于亚洲东南部，加里曼丹岛西北部，北濒中国南海，东南西三面与马来西亚的沙捞越州接壤，总面积为5765平方公里，全国划分为4个区。
5、马来西亚简称大马，首都吉隆坡，联邦政府行政中心布城。全国分为13个州和3个联邦直辖区，全国面积共33万平方公里 。马来西亚位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部分，即马来半岛（西马）和加里曼丹岛北部（东马）。
四、医械之路该如何走好：我国磁共振前景发展分析？
《中国核磁共振设备行业市场需求与投资规划分析报告》显示，目前，磁共振成像仪主要朝高场强和低场强两极发展。
高场强MRI成像仪的市场多被一些跨国公司占据；在低场强领域,国内有公司在从事生产，但大多数依靠国外技术,且图像质量、成像速度仍然不足，价格偏高。与此矛盾的是，国内医院对磁共振设备的需求缺口还很大。 从核磁共振行业发展来看，近年随着国内市场需求的增长，为降低对进口医用核磁共振产品的依赖，其国产化进程在逐渐加快。但综合来看，目前中国医用核磁共振市场的饱和度相对较低，现有装机量远不能满足国内市场的需求，因此，国内核磁共振行业仍处于成长期。五、交通运输网是我国经济发展的什么？
先行官。
交通运输业是指利用各种运输工具，促使客货沿特定的路线实现空间位移的物质生产部门，它起着连接工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带作用，交通运输不仅与我们的生活息息相关，而且对地区的发展起着极其重要的作用，人们形象的吧交通运输业成为经济发展的“先行官”。
六、如何理解我国经济发展？
1，用全面的眼光准确把握我国经济长期向好的基本面。
2，用辩证的眼光深入挖掘我国经济增长新动能。
七、我国如何发展义务教育？
一是“提质量”。在人人都有学上之后，人们对教育公平的关注主要体现在教育质量上。促进均衡发展要把提升质量作为根本，更加注重教育的内涵发展。要全面贯彻党的教育方针，推进素质教育，深化教学内容、课程体系和教学方法改革，促进学生德智体美全面发展。切实减轻学生课业负担，让学生从应试教育的重压下解放出来，生动活泼学习、健康快乐成长。
二是“缩差距”。城乡免费义务教育全面实现后，城乡、区域间发展不均衡上升为义务教育的主要矛盾之一。促进均衡发展，就要大力加强对农村和中西部地区义务教育发展的支持。在财政拨款、学校建设和教师配置等方面向农村倾斜，尽快形成城乡同标准、一体化发展的格局。加大中央财政支持力度，完善对口支援制度，促进老少边穷地区义务教育发展。很多地方为此进行了积极探索，如成都积极统筹城乡教育发展，大力推进城乡教育一体化；广东省开展“千校扶千校”活动，组织发达地区1000所义务教育阶段学校对口帮扶欠发达地区薄弱学校，收到良好效果。
三是“重配置”。合理配置资源是促进义务教育均衡发展的根本措施。陕西吴起县投入5亿多元统一全县建校标准，实现了办学条件均等化；安徽铜陵市鼓励教师跨校兼课、兼职，促进了高水平教师资源共享。要从硬件、软件等各方面促进区域内教育资源均衡配置，努力办好每一所学校。推进学校标准化建设，取消设置重点校和重点班，统一学校公用经费和生均教育经费标准，加大薄弱学校改造力度。实行区域内教师和校长交流制度，加强薄弱学校教师队伍建设。加强教育信息化建设，搭建优质教育资源共享平台。
四是“建机制”。义务教育均衡发展是一个长期的过程，也是一项复杂的系统工程，必须建立长效机制。要打破校际和城乡之间的分割，形成城乡和地区义务教育共同发展机制。认真总结一些地方探索的学区管理、集团化办学、农村九年一贯制、示范性高中和重点高中招生指标定向分配到初中等做法和经验，创新教育管理运行机制。强化督导评估，建立义务教育均衡发展评估和激励机制。
还应注意的是，促进义务教育均衡发展，不是“削峰填谷”搞平均主义，更不是一个模式办学，千篇一律、千校一面。在大力扶助薄弱学校的同时，要鼓励优质学校继续办出水平、办出特色。
八、在海上遭遇飓风该如何应对？
我们继续顺风而行，然而，好景不长，海风很快就加剧了。
10月7日星期五，我们的船仅靠风帆行驶，航速就达到每小时78海里。按我们的老话来说，这确实有利于我们的老“陆地之星”的推进。此时，我们距离澳大利亚的墨尔本港仅1000英里。星期六晚上，我们就一直在上桅帆的升降索旁值班。星期天凌晨4点，坎贝尔照例接过了我们的班。当时，风刮得正猛，几乎是咆哮而过，但是我们仍然扯着上桅帆前进。在前方等待着我们的，又将是狂风肆虐的考验。星期天早晨6点30分，船上发生了一件有趣的事情。这只是我们海上生活中的一支小插曲，并不是很严重。在沿途的航行中，我们曾多次经历可怕的飓风。但是，此时此刻，这场风暴的头一波强风却出乎意料地、毫无征兆地袭击了我们的船。于是，我们立即动手扯下主上桅帆和船头上桅帆的帆桁，但是，当我们仅将主上桅帆的帆桁降到一半时，它却被卡住了，吊在了半空中。原来是一根束帆索被吹到了上层主中桅帆的桅杆上，因而缠住了其帆叶的滑轮。这场事故致使主上桅帆的帆桁整个被吹得斜向了右舷，还来回地剧烈摇晃。帆桁上的风帆看起来好像随时都可能被吹走，同时还发出鸣枪般的巨响，上桅帆的桅杆也被风刮得好像打摆子似的，抖得厉害。我们本想放倒上桅帆的桅杆，但是，只要狂风仍在咆哮肆虐，我们就毫无办法可想。坎贝尔还是很镇静，他面带微笑在船桥上来回走着，默默地思索着对策。值班员们全都围在绳梯横索旁，只等大副一声令下，他们就准备爬上桅杆。克林主动请缨，要单独爬上去并试着解开帆桁，但是大副一口回绝了他。其实，我们要做的并不多，只需爬上桅杆就能解决问题。但是风实在是太大，在桅杆上方工作是非常危险的。终于，这股强风过去了，上桅帆的帆桁解开了，风帆也被卷了起来。当我们准备降低上层的中桅帆时，第二波的暴风又呼啸而来。但是，这一次我们已经妥善地处理好降帆索，一切都得以顺利进行。整场风暴中，我们最终仅仅损失了一片扯破的风帆和一根被拉弯的桅杆。次日早上，一张新的上桅帆帆布被绷上了风帆。但是，就在我们的操作过程进行到一半的时候，一场夹有冰雹的暴风雨突然来袭。我从未见过比这更猛烈的暴风雨。大部分的冰雹直径肯定有1英寸，它们甚至能穿透厚厚的衣服和油布雨衣，打在我们身上生疼生疼的。同时，海面上还形成了几处由龙卷风卷起的水柱，俗称“海龙卷”。那些待在上桅帆桅杆上的船员们可是叫苦不迭，而下面甲板上的人却滚起了雪球，假装下雪的样子。从这一刻起，我们顶着猛烈的海风继续往前航行。10月12日凌晨，奥特韦角的灯塔已经遥遥在望了。我们不分昼夜、在发动机房辛勤地工作着，由于大风，我们把风帆升了又降、降了又升。可是，我们还是没有能够在中午时分到达菲利普港湾。然而此时，潮水却改变了方向，我们的船更加难以顺利前行。最后，我们于傍晚时分抵达了墨尔本港，那时天已漆黑，可恶的狂风仍在咆哮。九、黔酒该如何发展？
做大做强黔酒，离不开政策的扶持。
贵州省未来的规划设计是：到2015年，贵州省白酒产量确保实现80万千升、力争达到100万千升，占全国白酒市场份额的10%左右，白酒工业总产值确保1300亿元，力争1500亿元，到2020年，占市场份额计划达到20%。可见，黔酒在贵州省经济发展中的重要地位和贵州省政府做大做强黔酒的决心。试想，如果一个企业缺少了政府的政策扶持环境，等于就失去了良好的生存土壤保障，企业便成了无根之木，很难承受挤压，做大做强又谈何容易？只有当企业有了一个较好的政策环境，企业做大做强才能如鱼得水。这一点，黔酒确有切身感受。十、青年该如何发展论文？
青年该如何发展，这是一个非常大的课题，那么我们今天就写篇论文来论述一下论文，一开始首先要说明一下自己对青年如何发展的一些观点和看法，论文的主题主要说明今年该如何实现自己的发展，首先要做出一些自己的努力和学习，其次要充实自己的本领，再次要找到一个适合自己的机会去实现自己的空间。