一、海运属于哪个板块？
海运这个概念很多板块都有所涉及。比如交通运输板块，还有物流板块，贸易板块，能源运输等等。海运往往跟大宗商品交易很密切，能源，物资，煤炭，化工等也与两地或两国贸易，港口吞吐。与陆运跟空运合称运输大板块。海运具有运输量大，费用低，港口目的地多等优点，但缺点就是运转周期久。在国际上航海运是最性价比大规模的运输方式。
二、高铁意外事故是否属于工伤？
不算工伤，《工伤保险条例》该条例中明确，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，可认定为工伤。
这意味着，上下班途中，只有在发生交通事故且非本人主要责任的前提下，方可认定为工伤。如果在上下班过程中因下雨路滑摔伤跌伤等，则不能认定为工伤。
三、疲劳驾驶属于意外事故吗？
这个不属于意外事物不可疲劳驾驶
四、不明火灾属于意外事故吗？
不一定属于意外事故，不明火灾是指由于时间，地点，技术手段等原因，暂时无法确定发火原因，所以称之为不明火灾，而意外事故是指在人们思维中不会发生的事故，以现阶段的管理技术手殷不可控制，如雷击，台风，地震等都应属于意外事故吧。所以不明火灾不一定属意外事故。
五、埃及海运属于什么航线？
埃及连接了两条航线，一个是地中海航线，另一条红海航线，通过红海还能到达印度洋以及太平洋，因为埃及有个苏伊士运河，苏伊士运河是连接地中海与红海的重要水上通道。据报道，全球约10%的海上贸易经过苏伊士运河，船舶通行费是埃及外汇收入的主要来源之一，2021年收入达63亿美元。
六、夏威夷属于哪个海运航线？
远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸
七、haiphong属于海运航班吗？
不是海运航班，海防市是越南的中央直辖市之一，是东南亚航线 越南基本港，港口城市。
八、货物海运途中由于撞船受损，该如何处理？
海运货物起运前有没有投保海运货物运输保险，如果有投保险的话，直接走保险渠道找保险公司索赔，如果没有保险的话就找船公司提出索赔，不过一般船公司都有很多除外责任，也就是很多情况都是不在责任范围内，也就是不赔的情况，所以以后走货还是走保险公司投保保险好一点，现在海运保险的费用并不是很高。
九、上班途中中风属于工伤吗？
他的这个情况认定比较困难，根据《工伤保险条例》第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。第十五条职工有下列情形之一的，视同工伤：
（一）在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；
（二）在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；
（三）职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
职工有前款第（一）项、第（二）项情形的，按照本条例的有关规定享受工伤保险待遇；
职工有前款第（三）项情形的，按照本条例的有关规定享受除一次性伤残补助金以外的工伤保险待遇。中风是属于疾病，且也不属于在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时内经抢救无效死亡的情形。
所以这种情况认定工伤比较困难。
如果有证据证明他的中风跟工作环境有关，你可以尝试一下认定工伤。
单位有没有给他上医疗保险，如果上了他现在可以享受医疗保险待遇。
如果单位没有上，他可以要求单位赔偿他不能享受医疗保险待遇的损失。你可以打电话咨询北京义联劳动法援助与研究中心，他们的电话你可以去查一下。
十、中远海运属于什么企业？
中远海运属于央企，是海外航运龙头企业。