一、船舶失火的警报信号是什么？
当船舶发生火灾值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警时由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般警报设备是警铃、汽笛同时还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声1分钟，表示火警区域的信号是在连续短声1分钟后鸣一长声，表示船舶的前部；鸣两长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。例如船舶后部着火信号为： •••••• 连续1分钟— — —。
二、失火警报信号？
火灾报警控制器的信号分为： 火警信号（fire alarm），指的是火灾发生的报警，例如烟雾探测器报警、手动按钮报警等 故障信号（trouble），指的是系统或点位存在故障，例如开路、断路、接地等 监管信号（supervisory），指的是非火警状态下对设备状态的相应，例如空调停机信号、防火门关闭信号、信号蝶阀关闭信号等 监管信号是非火警但需要管理人员注意的设备运行状态的监管。
三、船舶溢油的警报是？
汽笛，警铃三长声，后又响一声左舷，二声右舷。船舶一但有溢油坑象发現者立即报告驾驶台，值班人员根据船长指示拉响警笛，警铃报警后用扩音机广摇溢油位置，全体人员垵个人溢油部署进行玩场施救回收溢油并处瑶玖场，如果已流入大海，应立即放艇人员随艇下至水面处理漂在水面的溢油尽可能的完美的回收溢油尽可能不污染大海
四、船舶漏油警报工作原理？
柴油机的机油报警器的感应器，安装在机体上，由一根电线与报警器相连，当机油油压低的时候。报警器就会报警。
报警器电源利用机油的压力断开,当机油压力过低时,报警器弹簧将阀门打开连接电源,报警器灯就亮了
报警器电源利用机油的压力断开，当机油压力过低时，报警器弹簧将阀门打开连接电源，报警器灯就亮了
五、船舶溢油应急警报是什么？
答：当船舶在航行中发生溢油时，船长应采取紧急措施，一旦出现船舶溢油，就应急警报拉响汽笛一短两长一短。并立即采取措施立即停止有关操作，通知供油船或供油设施停止供应作业，关闭管系上的所有阀门发出灌油报警信号，实施最初的灌油应急反应程序尽快放艇入水清除海面溢油。
六、船舶货仓失火首选什么灭火方式？
船舶货舱失火要是货舱没人最好是封闭失火的货舱，在用二氧化碳灭火
七、船尾失火的警报信号是响几声？
船上的失火消防警报信号是，警铃或者是乱钟响一分钟，船舶消防警报时有规定的，不同的部位，有不同的响声，一长声是船头，二长声是船中，三长声是船尾，四长声是机舱，五长声是生活区。所以船尾失火的消防警报是警铃或者是乱钟响一分钟加三长声。
八、船舶机舱失火应采取哪些应急措施？
机舱失火应按照船舶的应急计划进行：
首先是报警，发出机舱火警警报
其次全体船员集合后安排探火员进入机舱进行探火，确定火灾位置、种类，小型火灾可以现场扑救。如果无法现场扑灭，即返回后报告给现场指挥
现场指挥在得到总指挥的命令后采用适当的方式进行灭火，如果火灾扑灭后经过一段时间的观察后再进行二次探火以确定火灾是否彻底扑灭
如果火灾无法控制，准备释放二氧化碳时，在机舱通风口全部关闭、人员全部撤离后由总指挥发出释放二氧化碳的命令
九、船舶火警报警系统故障原因？
不能确定故障原因。因为船舶火警报警系统的故障可能有很多种原因，比如设备老化、电路短路、设备线路松动等等。在实际应用中，还可能存在操作不当、设备维修不及时等人为因素。因此需要对具体情况进行分析排查。船舶火警报警系统的故障不仅会影响到船舶的安全性，也会直接影响到人员的生命安全。因此，船舶火警报警系统在每次出航前都需要检查维修，以确保设备的稳定性。如果出现故障，需要及时处理，维修或更换相关设备，确保船舶的安全可靠性。
十、什么是上甲板？
上甲板是up tween deck所以不是主甲板main deck。
处于主甲板以下，不一定贯穿首尾，甚至可以是阶梯状，即在舱壁两边的高度会不一样，主要是为了空间布置需要。上甲板属于中间甲板tween deck，还有lower tween deck。相当于在主甲板和内底间加了一层、两层或更多甲板，一般面积较大，在舱壁间连续，所以称之为甲板，而不是platform。