一、水路运输的分类？
水路运输是指通过江、河、湖、川等天然、人工水道或海洋航道运送货物或旅客的运输业务。水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输;沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输;内河运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
二、五种运输方式的优点和缺点？
优点和缺点
1、海洋运输
优点：成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
2、铁路运输
优点：速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。
缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。
3、航空运输
优点：速度快,不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
4、公路运输
优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
缺点：仅限于距离短途运输。
5、管道运输
优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
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在各种运输方式中,如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲,应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式,也可以使用联合运输方式。决定运输方式时,可在具体条件的基础上,着重考虑下述五个具体项目。
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。各运输工具可按照其速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,达到一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、蕈量、容积、运输距离不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。广州到德州物流专线在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:200公里以内,用汽车运输;200~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶或航空运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
对于运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到最终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15吨以下的商品用汽车运输;15~20吨的商晶用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。
选择何种运输方式对物流效率具有十分重要的意义,在决定运输方式时,必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本,可以从运输方式具有的服务特性做判断的基准:运输费用、运输时间、周转频率、运输能力、货物安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、相关信息等。
三、与其他运输方式相比，海洋运输有哪些优缺点？
海洋是世界运输的大动脉。随着国际经济联系的日益加强，国际分工的日趋明显，战后海洋运输业发展甚为迅速。船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。海运业之所以获得较快发展，与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点：（1）航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用；（2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡；（3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行；（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿；（5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输；（6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。总之，海运所需的费用少，与其他运输方式相比，货运的成本最低。海上运输但海上运输也有其不足之处：（1）速度慢。海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。（2）航运仅限于沿海，不能满足陆上所有地区的需要。要想达到这一要求，必须在各港口筑建铁路及其他运输线路。（3）受天气条件影响较大，遇到恶劣天气，需及时改变航向或推迟航期，否则有使船只遇难之危险。为了减少这些不利因素，就需要增加投资造双底船，或装备昂贵的导航设备等。
四、我国海上货物运输保险基本险有哪些？它们的联系和区别是什么？
我国海上货物运输保险基本险有三种，分别是“平安险”、“畅保险”和“协保险”。这三种基本险的联系在于均是为保障海上货物在运输途中的安全。而它们的区别在于保险的范围和保险赔付的条件不同。其中，“平安险”保障的范围较广，包括了货物在全球范围内的运输和保障，但需要符合一定条件才能获得赔偿；“畅保险”主要保障的是我国国内货物的运输和保障，赔付条件也比较容易满足；“协保险”则是由协会承保的一种保险方式，主要是为了保障一些特定的货物和运输方式。因此，在选择具体的海上货物运输保险基本险时，需要根据货物的类型、运输方式和运输范围来进行选择。
五、陆上，水上，空中的运输方式各有什么不同特点？
空中运输嘛，速度快，费用高，路上运输，速度慢点，但是费用低。但是比较方便能运到指定的位置，水运费用最低，能运到陆运达不到的位置，速度慢。
六、按船舶经营方式来划分，海上运输可分为哪几种方式？
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输 班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
B. 租船运输 租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
七、中国六大海运基港
上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
2.深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。
3.宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。
4. 青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位 73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。
5.广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。
6. 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。
7. 大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。
8.厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，为我国东南海疆之要津，是我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口