一、与其他运输方式相比，海洋运输有哪些优缺点？
海洋是世界运输的大动脉。随着国际经济联系的日益加强，国际分工的日趋明显，战后海洋运输业发展甚为迅速。船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。海运业之所以获得较快发展，与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点：（1）航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用；（2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡；（3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行；（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿；（5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输；（6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。总之，海运所需的费用少，与其他运输方式相比，货运的成本最低。海上运输但海上运输也有其不足之处：（1）速度慢。海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。（2）航运仅限于沿海，不能满足陆上所有地区的需要。要想达到这一要求，必须在各港口筑建铁路及其他运输线路。（3）受天气条件影响较大，遇到恶劣天气，需及时改变航向或推迟航期，否则有使船只遇难之危险。为了减少这些不利因素，就需要增加投资造双底船，或装备昂贵的导航设备等。
二、国际海运固体散装货物规则？
关于这个问题，国际海运固体散装货物规则是指国际海运行业所采用的关于固体散装货物运输的标准和规范，包括货物装载、运输、卸载和质量控制等方面。主要规则包括：
1. IMDG规则：国际海上危险货物规则，适用于危险货物的运输。
2. IMSBC规则：国际海运固体散装货物规则，适用于固体散装货物的运输。
3. SOLAS公约：国际海上人命安全公约，规定了船舶必须符合的安全标准，以保障人命安全。
4. MARPOL公约：国际海上污染防止公约，规定了船舶必须遵守的环保标准，以防止海上污染。
5.国际吨位公约：规定了船舶吨位计算方法。
6. INCOTERMS：国际贸易术语，规定了买卖双方在国际贸易中的权利和义务。
以上规则和公约是国际海运固体散装货物运输中必须遵守的标准和规范，能够确保货物安全运输和质量控制。
三、货运代理运输保险主要险别是什么？
1、性质不同国际货运代理责任险是为了弥补国际货物运输方面所带来的风险。货物保险意外事故所造成的损失能够得到经济补偿。
2、理赔原因不同货物保险是由于自然灾害等造成货物损坏或丢失，才进行的理赔行为。国际货运代理责任险是因为被保人由于其过失或者疏忽造成的损失进行的理赔行为。
3、产品的类型也不同国际货运代理责任险有：有限责任保险、完全法律责任保险、最高责任保险、集体保险制度。货物保险有：国内货物运输保险、国际货物运输保险、国内水路、陆路货物运输保险、海上货物运输保险、邮包保险、航空货物运输保险。扩展资料：货物保险特点：1、被保险人的多变性承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。2、保险利益的转移性保险标的转移时，保险利益也随之转移。3、保险标的的流动性货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。
4、承保风险的广泛性货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险，动态和静态风险等。
5、承保价值的定值性承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。
6、保险合同的可转让性货物运输保险的保险合同通常随着保险标的、保险利益的转移而转移，无须通知保险人，也无须征得保险人的同意。保险单可以用背书或其他习惯方式加以转让。
7、保险利益的特殊性货物运输的特殊性决定在货运险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
8、合同解除的严格性货物运输保险属于航次保险，《保险法》、《海商法》规定，货物运输保险从保险责任开始后，合同当事人不得解除合同。