一、水手是什么职业？
1水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。 2负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。 3按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。 4做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。 5教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。 6组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。 7管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。 8到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。 9进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。 10装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。 11装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。 12应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。 13做好开航准备工作： 14检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆； 15系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件； 16检查水手是否全部到船； 17组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船； 18出港后收放整理系缆，必要时存入库房；巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求； 19经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。 20做好室外环境卫生；做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。 21做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。 22负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。 23修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。 24在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。 25调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。
二、海员服务生都干什么？
海员服务生主要负责为船员和船上客人提供服务，包括但不限于为客人提供食物、饮料、床上用品等，并保持船舱清洁卫生，协助船员进行日常工作。海员服务生是船上服务团队的重要组成部分，为保证船舶正常运转和航行安全，他们需要同时保持高度的责任心和服务意识。在大型游轮等船舶中，海员服务生的职责范围也会随之扩大，例如他们需协助安排船上的娱乐活动和文化体验等服务，提高游客的满意度。
三、海洋环境或与水有关的职业有哪些？
1.
学术或科研机构担任研究助理(不是助理研究员,别搞混)。
2.
博物馆、动物园、正规海洋馆担任行政、技术、研究助理人员。
3.
石油公司、环境规划公司、建筑公司就职(指与海洋地质领域有关而言)。
4.
环保、生态保育等基金会、社团就职。
四、海运是什么行业？
海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。
五、商船专业职业目标？
商船专业职业的目标是可以去船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。此外，还可争取留学资格到美国、加拿大、英国、挪威、德国、日本等国留学深造。当然，也可以报考相关专业的研究生进一步深造。
六、船舟是组词吗？
船舟不是一个词，两个字的字意相近。经常会出现舟和船之用词，有人说舟就是船，只是用语不同。但其实舟和船还是有区别的。 首先，舟可以称船，船不可称舟，因船要比舟大，从字面上看，舟只是船的一半，船比舟多几口。舟，一般可称一叶扁舟，意思就是像漂浮在水上的一片树叶。而船多用艘，一艘船。最不济也是用条，一条船，说明这船不算很大。
另一特点，船有帆（也不是所有的船都有帆），而舟是没帆的
七、交通运输职业标准？
日前，交通运输部职业资格中心发布了港口与航道工程技术人员、水运工程施工工、港口维修工、水路危险货物运输员等4项职业标准，填补了交通运输相关领域职业标准的空白。
职业标准是开展专业技术人员和技能人员评价的依据，是职业教育培训的风向标,对引领从业人员职业素质全面提高、引领交通运输人才队伍科学发展具有重要意义。
据了解，此次发布职业标准的4个职业（工种）都是水路运输行业的职业（工种）。其中，水运工程施工工、港口维修工和水路危险货物运输员属于技能人员职业（工种），港口与航道工程技术人员属于专业技术人员职业。
据介绍，水运工程施工工是指操作专用机械、设备和工具，进行港口、航道、通航建筑物、水工建筑物等施工的人员，包含航道养护工、疏浚管线工、水上打桩工、水上抛填工4个工种。
港口维修工是指操作专用机械与设备，进行港口、码头附属设施修缮、维护的人员，是水工建构筑物维护检修工下设工种之一。
水路危险货物运输员是指从事水路易燃、易爆、剧毒、放射性物品等危险货物申报、验证、检查、装卸、运输、储存、拆装箱等作业的人员，是危险货物运输作业员下设工种之一。
八、广西交通职业技术学院航海技术就业怎样？
就业率达到90%以上，现在中国在航海或内陆行业比较发达，需要这方面的人才非常多，所以，广西交通职业技术学院航海技术就业很好。