一、江阴港发展前景？
江阴港区一派繁忙。
今年发展壮大
四大主导产业
江阴港口的发展有力带动了港城经济的联动发展。近日，福建三峡海上风电产业园LM工厂竣工验收，标志着福建三峡海上风电产业园已形成风力发电机、风机结构件、风机总装、叶片生产的全产业链生产格局。今年，全世界最长的107m风能叶片将在这里下线，通过江阴港口发往全球各地的风力发电场。
随着基础设施的不断完善，园区的承载能力不断增强，产业集群逐渐成型。
在西部临港产业区，形成了以天辰耀隆为龙头的煤化工、以东南电化为龙头的盐化工、以中景石化为龙头的石油化工三大产业集群。如今，正在以万华化学福建产业园为龙头，打造异氰酸酯、聚氨酯产业链。
东部临港产业区发展先进制造业、化工新材料、电力能源等产业，形成了以三峡海上风电产业园为龙头的“一基地、多园区”清洁能源装备制造产业基地。
南部港口运输物流仓储区和商贸物流区重点发展国际航运物流、整车及零配件进出口贸易、保税仓储及保税展示交易、大宗商品集散分拨等现代服务业。
新厝先进制造业基地利用江阴港城优越的地理区位和集疏运体系，形成相对集中、有一定规模的高新技术产业区。
“今年将积极发挥龙头企业的带动引领作用，不断推进产业基础高级化、产业链现代化。发展壮大化工新材料、生物医药、先进制造业、进出口贸易与现代航运物流等四大主导产业。”江阴港城经济区负责人说，今年要重点培育壮大龙头，加快建立以企业为主体的技术创新体系，做好万华化学福建产业园、中景石化科技园等项目在建、投产、技改等方面跟踪服务。
二、海洋运输与陆上运输比较，有什么优点和不足？
先说结论，海洋运输与陆上运输比较，有以下优点和不足。
首先，海洋运输的运输量比较大，海洋运输一般都使用大吨位的轮船进行运输，目前，世界上最大吨位的轮船达到了50万吨，可以大大的缩小运输的成本，但是海洋运输的弊端是时间成本比较高。
三、海洋与船舶工程博士生就业前景？
船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面。
船舶与海洋工程专业就业方向：主要是在海洋运输类企业船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门。从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作。
四、陆上运输和海上运输优势比较？
海洋是世界运输的大动脉。随着国际经济联系的日益加强，国际分工的日趋明显，战后海洋运输业发展甚为迅速。
船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。
海运业之所以获得较快发展，与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点：
（1）航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用；
（2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡；
（3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行；
（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿；
（5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输；
（6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。
总之，海运所需的费用少，与其他运输方式相比，货运的成本最低。海上运输但海上运输也有其不足之处：
（1）速度慢。
海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。
因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。
（2）航运仅限于沿海，不能满足陆上所有地区的需要。
要想达到这一要求，必须在各港口筑建铁路及其他运输线路。
（3）受天气条件影响较大，遇到恶劣天气，需及时改变航向或推迟航期，否则有使船只遇难之危险。
为了减少这些不利因素，就需要增加投资造双底船，或装备昂贵的导航设备等。
五、水上运输类专业就业前景？
近年来，中国水运业形成了布局合理，层次分明，功能齐全，优势互补的港口体系。与此同时，国家高等级航道网络也基本形成。截至2020年底，中国港口生产泊位3,1968个，比去年末增加334个。其中，国家港口有1万吨级以上的1,762个泊位，比去年年底增加了101个。
中国水运业未来的发展前景仍然十分清晰。到2020年，中国将实现水运业的现代化，中国将实现从大洋国，航运大国向航运大国的转变。内陆航运业的发展对促进当地经济发展，促进旅游业发展，增加乡镇就业和农民收入起到了积极作用，已成为当地经济发展的新亮点，前景较好。