一、海员和海乘的区别是什么？
1. 海员和海乘是两个不同的职业。2. 海员是指在商船上从事海上运输、货物装卸、船舶驾驶、操作和维护等工作的人员，主要职责是确保船舶的安全航行和货物的安全运输。而海乘则是指在海上船舶上从事经营管理、技术支持、船舶维修和保养等工作的人员，主要职责是保证船舶设施和技术水平的稳定和提高。3. 另外，海员一般需要具备海员证书和一定的航海工作经验，而海乘则需要具备相关资格证书和专业技术知识。两个职业的岗位需求和工作内容也有较大区别。
二、海上货运代理人的名词解释？
海运者，海员，海上速运。
三、我想问问海事局是什么单位?属于行政机关吗还是事业单位什么的？
海事局是行政单位,属于行政机关，其职能是:
1.
统一管理水上交通安全和防治船舶污染;
2.
负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理;
3.
负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理;
4.
管理通航秩序、通航环境;
四、海员是干什么的啊？
海员是干什么的？什么是海员，都做哪些工作？
一、海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。二、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
三、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
五、从事柴油运输的船员属于特殊工种吗？
从事柴油运输的船员可以被认为是特殊工种，因为他们需要承担独特的工作和职责。这些船员必须具有特定的技能和知识，以确保柴油的安全运输，以及在需要时对设备进行维护和修理。
此外，他们还需要了解在船上生活和工作的特殊环境，这可能导致心理和情感压力，需要坚强的心理素质。
所以，从事柴油运输的船员应被认为是特殊工种，需要接受特殊的培训和认证，以确保他们拥有必要的技能和知识，以保持安全和卫生的工作环境。
六、船员为什么不要女的？
工作环境
船上很少女船员的第二个原因，就是因为船上的工作环境并不好。船舶有甲板和机舱两大部门，实习生需要在甲板上顶着烈日敲锈打油漆，会被晒得非常黑，之后成为驾驶员，则需要日夜不分，三班倒值班，睡眠的不规律让人快速衰老，这对女人来说无疑是一种痛苦。
身体原因
船上很少女船员，还有一点是因为身体因素。男生并没有例假等状况，但是女性有例假。船上每天忙不完的事情，来了例假就会耽误工作。尤其在海上不知道什么时候就会遇到风暴等危险，这种情况下如果女船员来了例假，可能就会导致遇险。
家庭因素
女性在结婚之后就不适合进行跑船工作了，毕竟夫妻之间哪怕感情再好，彼此之间再信任，如果让妻子每天在船上和数十个男人相处，任何男子都不会放心的吧。
所以综合以上这些因素，很多船上都没有女船员，也就给了人们一种跑船业不要女性的错觉。感兴趣的朋友还可以了解一下世界上最大的船。