一、传统海运贸易是什么意思？
传统的海运贸易是指通过船只进行的商品交易。
二、海运贸易术语？
根据最新的《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms®2020）。
国际贸易术语共有11种，分别是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
EXW：工厂交货（指定地点）
英文全称是ex works （……named place）。
指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
出口清关由卖方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。
FCA：货交承运人(指定地点)
英文全称是free carrier，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
适用于任何运输方式，承运人由买方决定。
FAS：装运港船边交货（指定装运港）
英文全称是Free Alongside Ship，指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。
只适用于海运与内河运输。
FOB：离岸价（指定装运港）
英文全称是Free On Board，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。
本术语只限于海运、内河运输范围。
CFR：成本加运费（指定目的地）
英文全称是Cost and Freight。由供应商将货物交付至采购方指定的船上，并支付工厂仓库至采购方目的港码头的运输费用。采购方承担货物交付后起至采购方工厂所在地期间的部分费用和风险。
本术语适用于海运和内河运输。
CIF：成本加保险费、运费（指定目的地）
英文全称是Cost,Insurance and Freight。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。
本术语适用于海运和内河运输。
CPT：运费付至（指定目的地）
英文全称是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CPT术语要求卖方办理出口清关手续。
适用于各种运输方式。
CIP：运费保险费付至（指定目的地）
英文全称是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。
适用于各种运输方式。
DAP：目的地交货（指定目的地）
英文全称是Delivered At Place，指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路运输中货物到达目的地，或者将运输工具如货车交由买方后（卖方不用负责卸货），即完成交货并发生风险转移。
DPU：卸货地交货（指定目的地）
英文全称是Delivered at Place Unloaded，指卖方在指定的目的地卸货后完成交货。
适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路或货运将货物到达目的地且卖方完成卸货后，即完成交货并发生风险转移。
DDP：完税后交货（指定目的地）
英文全称是Delivered Duty Paid,指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
适用于任何运输方式或联运，与DAP一样，货物运输到制定目的地后卖方不用卸货，即完成交货并发生风险转移，但是卖方需要负责进口清关。
总结一下：
适用于所有运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP
仅适用于海运和内河运输：FOB、FAS、CFR、CIF
对于采购方而言，在EXW条款下需要承担最大的费用和风险，在DDP条款下承担最小的费用和风险。
对于供应商而言，在EXW条款下需要承担最小的费用和风险，在DDP条款下承担最大的费用和风险。
贸易术语发起于国际跨境贸易，但部分条款（如：EXW、DDP）同样适用于国内贸易。
贸易术语必须后缀具体的交付地点名称才是完整的，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等。
三、CIP贸易术语可以海运吗？
可以的。
CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。
CIP术语与CIF术语基本相同，其主要区别在于：前者适用于多种运输方式，而后者只适用于海运。
四、海运vgm，海运vgm是什么意思？
vgm意思是核实的集装箱总重。海运vgm重量计算如下：
1、计算货物的重量
拟载运货物组件的重量由单个组件重量相加得出。散装货物的重量可在生产流程中通过标有刻度的填装机计算得出或对货物整体称重获得。
2、计算包装的重量
包装的重量可从包装材料制造商获得。
3、计算托盘、系固材料及衬垫的重量
托盘、包装材料，支撑杆等系固装置及衬垫的重量可通过制造商获得。
4、计算空集装箱的皮重
托运人应当使用集装箱体上显示的皮重。
5、计算载货集装箱的毛重
载货集装箱的毛重由上述1至4获得的重量相加获得。
五、海运贸易中Bill of Lading上的TM和GM是什么意思？
如果是重量的话，应该是TW和GW分别代表total weight总重量和gross weight毛重。如果是TM和GM的话，我觉得M代表measurement是尺寸单位是CBM立方米
六、只做国外清关与海运是什么贸易条款？
EXW贸易条款进口商需要负责国外上门提货，国外清关，海运，国内清关；
FOB贸易条款进口商需要负责海运及国内清关；
而CIF贸易条款进口商只需要负责国内清关。
不知道是不是你想要贸易条款？如果有空海运进出口需求，可以看下特普沃德的
七、为什么国际贸易以海运为主？
因为海洋运输量大,所以平均成本低.远洋轮船都是万吨级,这个万吨就是载重.这是已知最大量得运载方式.而许多进出口贸易都是夸大洋的,这个时候往往都是依靠海运,而不是空运.在一些短途运输中,水路运输也因为载重多,所以是主要的运输手段.
海洋运输的优点是
1不受道路和轨道限制
2
运量大
3
运费低廉
4
对货物适应性强
八、海运在国际贸易中的地位？
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分 进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,运费低,航道四通八达, 是其优势所在。
九、pod海运是什么意思？
POD海运的意思是：卸货港/目的港（POD）
目的港/目的地Port Of Destination，简称POD，与起运港POL相对；也叫卸货港，英文Port Of Unloading或Port Of Discharge；也叫到达港Port Of Arrival，简称POA；有时甚至也叫交货地Place Of Delivery。
交货地Place Of Delivery是跟卸货港Port Of Discharge相关的概念，是指承运人或货运代理人把货物交给收货人的地点。
交货地可能与卸货港一致，也可能不一致。
十、海运框架是什么意思？
1、海运框架
海运框架没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。超重货物是其主要运载对象，例如车床、游艇、锅炉之类可以免除外包装的裸装货，可以进行大型货物的吊装。
2、普通海运货集装箱
普通海运集装箱，又叫做干货集装箱，以装运杂货为主，一般用来装运文化用品、日用百货、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。
3、冷冻海运货集装箱
冷冻集装箱温度可在-30℃~ +30℃之间调整。
该类型集装箱的前端设有冷冻机组，在运输过程中持续供电即可使集装箱保持温度，这种箱子适合在夏天运输海鲜、冷冻肉、冷冻鱼肉、乳制品、水果等物品。
4、开顶海运货集装箱
这类海运集装箱没箱顶，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，可用起重机从箱顶上面装卸货物。装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。适合于装载玻璃板、钢制品、机械等重货。
5、牲畜海运货集装箱
牲畜集装箱侧面采用金属网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食装置，通风条件良好便于喂食，是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。
6、罐式海运货集装箱
罐式集装箱又称液体集装箱，是为运输食品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐，罐体内胆大多采用316不锈钢制造。
7、平台海运货集装箱
平台集装箱形状类似铁路平板车，是具有高承载能力的底板而且没有上部结构的集装箱，适宜装超重超长货物。