一、货船上工作安全吗？危险系数有多少？
海上航行的风险一向是很高的。
至于危险系数，呵呵，现在的职业保障已经做的很好了，危险系数已经较以前有了大幅度的下降。但具体的数值即便给出，也参考意义不大。二、运货船在深海危险吗？
运货船在深海中存在一定的危险性。虽然现代船舶具备高度的技术和安全设备，但是在深海中仍然可能遇到恶劣的天气和海况，例如风暴、海啸等自然灾害，以及船舶碰撞、起火等事故。此外，长时间的航行和运输也可能会导致人员疲劳和船舶设备损坏，增加了运货船在深海中的风险。因此，运货船在深海中需要高度的警惕和安全措施，以确保货物和人员的安全。
三、航海专业毕业后工作危险吗?我听说海上很危险？
你好，我就是学的航海技术！
航海技术可以在陆上工作的，不过打大部分都是当教师，或是考海事局的公务员！陆上工作很有限的，而且待遇估计也会比海上差好远！
现在的船舶应该说比以前先进多了，有卫星、雷达、无线电什么的，基本上不会出什么问题，算是很安全的！
四、我想在海上工作，不知道危险大么？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。因此，要根据自身条件，量力而行。五、海上平台工作风险大吗？
在海上平台工作的危险性是很大的，只不过不同的地带，风险度不同。相比陆地上的工作风险安全稳定。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险
六、海上打工有危险吗？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。
因此，要根据自身条件，量力而行。
七、海上建桥危险吗？
危险来自于自然界、来自于不按操作施工，所以根据考察设计建造的海上大桥是没危险的。
八、在海上工作有没有危险性？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。
因此，要根据自身条件，量力而行。
九、大连海上倒网箱危险吗？
大连海上倒网箱是一种航海隐患，对航行的船舶可能会造成危险。一方面，大连海域是一个重要的航运通道，若网箱掉落在航道内或附近，将会妨碍船只通行，对海上交通带来威胁；另一方面，倒落的网箱会漂流到海面上，可能会损坏或伤及过往船只的船体、螺旋桨等部位，对船只造成危险。
此外，若倒落的网箱中还有渔具或渔网等其他杂物，还会进一步加大海上交通的风险。因此，如果发现大连海上倒网箱，需要及时通知相关部门进行清理处理，以确保航行安全。
十、磨床，铣工工作危险性大吗？
危险性不大的，放心去做吧，个人认为比车工要安全些。技术性比车工要低些。