一、海上视距计算方法？
海上视距计算公式：L=K（a-b）cos²α。
视距正解：以地球为圆心，地球半径R，在地球上的两点，高度分别为h和h1,把（R+h）和（R+h1）两点连线，和地球弧面相切得切线叫做视距！不要以为是眼睛看到的就叫视距。
海上视距计算公式分类：
停车视距（stopping sight distance)车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行驶距离。
在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。
会车视距(intermediate sight distance)在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。参照国内、外的普遍做法，会车视距一般取停车视距的两倍。
二、运输成本计算公式？
运输业是特殊的物质生产部门,各种运输方式都有其特定的运输成本,但总的说来,运输成本是单位运价与运量之积。商品运输成本主要包括运费和杂费两个部分,商品运价对国民经济的发展和人民生活水平的提高都有广泛而深刻的影响。不同运输成本费用核算有所差异,但其基本思路相似,下面以铁路运输成本为例进行介绍。1.运输费用1)确定运价里程。
按货物运价里程表确定发站至到站的运价里程,运价里程的确定要符合《货物运价里程表》里的要求。计算里程的确定方法是:发站与到站在同一条直线上,用|A―B|来计算,其中,A为发站到本线起点的距离,B为到站到本线起点的距离。发站与到站不在同一条线上,要参照货物运价里程上的换算站规则等查出发站至到站的最短路径,求出两站的里程。2)确定运价号。
根据货物名称查找货物运价分类表,确定其适用的运价号,如有特定运价时按其特定的运价号办理。3)确定运价率。
根据铁路货物运价里程和运价号,在货物运价率表中查出应适用的运价率。4)确定货物计费重量。
整车货物计费重量以吨为单位,吨以下四舍五入,整车货物除一些特殊情况外一律按货车标重计算运费。零担货物以公斤为单位,不足10公斤进为10公斤。集装箱货物以箱为单位。2.杂费的计算铁路运输成本除核算运费外还需要按规定核收各种杂费。路运杂费主要包括货物装载费、货物过秤费、暂存费、保价费、货物运单和货签费等其他费用。计算公式为杂费=适用计算数值×适用杂费率
三、运输成本的计算公式？
方法一
根据物流管理的基本功能活动来分类。
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=
运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost），现实中，中国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。
方法二
基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式：
物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值×资产占用费率，虽然这一类方法为人们研究物流总成本提供了新的思路，但因为这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离。
四、物流运输成本计算公式？
方法一
根据物流管理的基本功能活动来分类。
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=
运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost），现实中，中国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。
方法二
基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式：
物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值×资产占用费率，虽然这一类方法为人们研究物流总成本提供了新的思路，但因为这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离。
五、海上距离计算公式？
海上视距计算公式：L=K（a-b）cos²α。
视距正解：以地球为圆心，地球半径R，在地球上的两点，高度分别为h和h1,把（R+h）和（R+h1）两点连线，和地球弧面相切得切线叫做视距！不要以为是眼睛看到的就叫视距。
海上视距计算公式分类：
停车视距（stopping sight distance)车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行驶距离。
在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。
会车视距(intermediate sight distance)在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。参照国内、外的普遍做法，会车视距一般取停车视距的两倍。
六、pq公式计算方法？
pq形式的公式是x2+(p+q)x+pq=（x+q)(x+p)=x平方+xq+xp+qp=x平方+x(q+p)+qp。数学公式是人们在研究自然界物与物之间时发现的一些联系，并通过一定的方式表达出来的一种表达方法。
pq公式十字相乘法：（x+p）（x+q）=x2+（p+q）x+pq、x^2+（p+q）χ+pq上面十字相乘然后相加，然后x*p+x*q=（p+q）x，所以上面x^2+（p+q）χ+pq=（χ+ρ）（χ+q）。
十字分解法的方法简单来讲就是：十字左边相乘等于二次项，右边相乘等于常数项，交叉相乘再相加等于一次项系数。 其实就是运用乘法公式运算来进行因式分解。十字分解法能用于二次三项式（一元二次式）的分解因式（不一定是整数范围内）。
对于像ax²+bx+c=（a1x+c1）（a2x+c2）这样的整式来说，这个方法的关键是把二次项系数a分解成两个因数a1，a2的积，把常数项c分解成两个因数c1，c2的积，并使a1c2+a2c1正好等于一次项的系数b。
那么可以直接写成结果：ax²+bx+c=（a1x+c1）（a2x+c2）。在运用这种方法分解因式时，要注意观察，尝试，并体会，它的实质是二项式乘法的逆过程。
当首项系数不是1时，往往需要多次试验，务必注意各项系数的符号。基本式子：x²+（p+q）x+pq=（x+p）（x+q）。
七、pa公式计算方法？
1、压强的计算公式是：p=F/S，压强的单位是帕斯卡（简称帕），符号是Pa。
2、物体所受压力的大小与受力面积之比叫做压强，压强用来比较压力产生的效果，压强越大，压力的作用效果越明显。
3、增大压强的方法有：在受力面积不变的情况下增加压力或在压力不变的情况下减小受力面积。减小压强的方法有：在受力面积不变的情况下减小压力或在压力不变的情况下增大受力面积。
4、液体对容器内部的侧壁和底部都有压强，压强随液体深度增加而增大。
八、bmi公式计算方法？
BMI是指身体质量指数、体重指数，又叫做体质指数，是国际上衡量人体胖瘦程度以及是否健康的一个常用指标，通常是用体重（单位为千克）除以身高（单位为米）的平方来计算BMI值。即BMI=体重/身高²。
我国人的正常值为18.5～23.9；24～27.9为超重，大于或等于28则为肥胖。世界卫生组织则将正常值定为18.5～24.9，25～29.9为超重，大于或等于30为肥胖。
体质指数可以反映和衡量一个人健康状况的情况，过胖和过瘦都是不利于健康的，但这也并非肥胖的唯一标准。
九、弹性公式计算方法？
弹性的计算公式
需求弹性=需求量变化的百分比÷价格变化的百分比 即需求量变化的百分比除以价格变化的百分比。需求的价格弹性实际上是负数；也就是说，由于需求规律的作用，价格和需求量是呈相反方向变化的，价格下跌，需求量增加；价格上升，需求量减少
十、胸围计算方法公式？
胸围÷身高（厘米）≤0.49胸围，太小。胸围÷身高（厘米）＝（0.5-0.53），标准。胸围÷身高（厘米）≥0.53，美观。胸围÷身高（厘米）＞0.6，过大。
胸围Ⅲ（平静呼吸时）（chest circumferenceⅢ，M61）：经乳头点(th)的胸部水平围长。用卷尺测量。
胸上围/上胸围（平静呼吸时）（upper chest circumference）：通过左右腋窝后点(pap)的水平围长。用卷尺测量。
胸围分A、B、C、D、E、F、G，是按照上胸围减去下胸围的差来划分的。
1、A罩杯：上胸围减去下胸围的差为10CM。
2、B罩杯：上胸围减去下胸围的差为12.5CM。
3、C罩杯：上胸围减去下胸围的差为15CM。
4、D罩杯：上胸围减去下胸围的差为17.5CM。
5、E罩杯：上胸围减去下胸围的差为20CM。
6、F罩杯：上胸围减去下胸围的差为22.5CM。
7、G罩杯：上胸围减去下胸围的差为25CM。