一、运输成本计算公式？
运输业是特殊的物质生产部门,各种运输方式都有其特定的运输成本,但总的说来,运输成本是单位运价与运量之积。商品运输成本主要包括运费和杂费两个部分,商品运价对国民经济的发展和人民生活水平的提高都有广泛而深刻的影响。不同运输成本费用核算有所差异,但其基本思路相似,下面以铁路运输成本为例进行介绍。1.运输费用1)确定运价里程。
按货物运价里程表确定发站至到站的运价里程,运价里程的确定要符合《货物运价里程表》里的要求。计算里程的确定方法是:发站与到站在同一条直线上,用|A―B|来计算,其中,A为发站到本线起点的距离,B为到站到本线起点的距离。发站与到站不在同一条线上,要参照货物运价里程上的换算站规则等查出发站至到站的最短路径,求出两站的里程。2)确定运价号。
根据货物名称查找货物运价分类表,确定其适用的运价号,如有特定运价时按其特定的运价号办理。3)确定运价率。
根据铁路货物运价里程和运价号,在货物运价率表中查出应适用的运价率。4)确定货物计费重量。
整车货物计费重量以吨为单位,吨以下四舍五入,整车货物除一些特殊情况外一律按货车标重计算运费。零担货物以公斤为单位,不足10公斤进为10公斤。集装箱货物以箱为单位。2.杂费的计算铁路运输成本除核算运费外还需要按规定核收各种杂费。路运杂费主要包括货物装载费、货物过秤费、暂存费、保价费、货物运单和货签费等其他费用。计算公式为杂费=适用计算数值×适用杂费率
二、运输成本的计算公式？
方法一
根据物流管理的基本功能活动来分类。
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=
运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost），现实中，中国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。
方法二
基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式：
物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值×资产占用费率，虽然这一类方法为人们研究物流总成本提供了新的思路，但因为这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离。
三、物流运输成本计算公式？
方法一
根据物流管理的基本功能活动来分类。
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=
运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost），现实中，中国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。
方法二
基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式：
物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值×资产占用费率，虽然这一类方法为人们研究物流总成本提供了新的思路，但因为这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离。
四、海上距离计算公式？
海上视距计算公式：L=K（a-b）cos²α。
视距正解：以地球为圆心，地球半径R，在地球上的两点，高度分别为h和h1,把（R+h）和（R+h1）两点连线，和地球弧面相切得切线叫做视距！不要以为是眼睛看到的就叫视距。
海上视距计算公式分类：
停车视距（stopping sight distance)车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行驶距离。
在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。
会车视距(intermediate sight distance)在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。参照国内、外的普遍做法，会车视距一般取停车视距的两倍。
五、海上拖航总阻力计算公式？
1．海上拖航总阻力经验计算公式：
Rt=1.15[Rf+Rb+(Rft+Rbt)]
式中：Rf-----被拖船（物）的摩擦阻力
Rb-----被拖船（物）的剩余阻力
Rft-----拖船的摩擦阻力
Rbt-----拖船的剩余阻力
被拖船（物）的阻力近似计算公式
.式:Rt=1.15[Rf+Rb+(Rft+Rbt)]式中:Rf---被拖船(物)的摩擦阻力Rb---被拖船(物)的剩余阻力Rft---拖船的。
六、荔枝运输成本？
荔枝的运输成本会受到多种因素的影响，包括运输距离、运输方式、季节性变化以及市场需求等。
一般来说，从产地到目的地的距离越远，运输成本就越高。同时，不同的运输方式所需的成本也不同，例如陆路运输、海运或空运等。
此外，荔枝是季节性水果，在采摘季节内供应充足时，价格和运输成本可能相对较低；而在淡季或供应不足时，则可能价格和运输成本较高。
最后，市场需求也会对运输成本产生影响，如果市场需求旺盛，运输成本也可能相应上涨。综合考虑这些因素，荔枝的运输成本是一个动态的变量。
七、鲤鱼运输成本？
鲤鱼品质是消费者最为关心的问题，鱼肉的品质取决于宰杀前肌肉糖原的含量和宰杀后肌肉内的瘀血量，长时间运输会导致鱼体出现强烈应激、过度疲劳，鱼体内糖类大量消耗，宰杀后糖原不足，糖酵解时间缩短，使鱼肉提前僵直，鱼肉口感和营养价值下降。
因此，活鱼运输对鱼类品质的影响直接关乎到商家的利益和人们的消费需求，提高活鱼的质量是活鱼运输过程中必须解决的问题，运输成本大概在万元左右。
八、运输成本函数定义？
运输成本函数意思是指用于反映运输服务的生产量与其投入要素的费用之间关系的函数式。
九、如何计算运输成本？
运输成本包括总成本、单位成本、专项成本、作业成本和分线运输成本等五大类。将所有成本合在一起就可以计算出。
1、总成本：指全路、铁路局、分局为完成客货运输生产任务而发生的运输总支出。
2、单位成本：指单位运输产品应负担的运输支出。有旅客人公里成本 (元/万人公里)货物吨公里成本(元/万吨公里)换算吨公里成本(元/万换算吨公里)。
3、专项成本：指铁路承运不同等级、不同席别的旅客和不同运输方式、不同种类的货物，而分别计算的运输成本。
4、作业成本：指铁路为完成某项具体生产作业而发生和应负担的运输支出。如机车公里成本、机车台日成本、车辆公里成本、调车作业成本、取送车作业成本等。
5、分线运输成本：指根据某铁路线路进行客货运输生产所发生的客货运输支出和所完成的客货周转量而计算的各种运输成本。
十、高铁运输成本？
有关资料表明，时速350千米的高铁每小时耗电9600多度，时速250千米的高铁每小时耗电4800度，按照中国电网电费的收费，每度工业用电收一元左右，时速3500千米的高铁每小时大概花一万左右，算上其他的开销，总计在两万左右，其他国家高铁运营成本在七八万，现在终于知道为什么我国的高铁发展快的原因，甚至其他国家羡慕中国高铁效率高，成本低。